The utility model provides a reverse gear mechanism of a driving force transmission device for automobiles, which comprises: a housing; a driving wheel, the power from the power source is transmitted to the driving wheel through a transmission; a reverse gear, which is rotationally connected with the input shaft of the transmission; a reverse special shaft, which is rotationally connected with the driving wheel, and the reverse gear is supported in the forward transmission of the transmission. In order to rotate relatively, the special shaft for reverse gear is fixed with the reverse gear through the reverse gear setting mechanism in the backward gear of the transmission; and the friction damper is clamped between the reverse gear and the housing, and the reverse gear is given the torque for sloshing elimination.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用驱动力传递装置的倒档机构
本技术涉及车用驱动力传递装置的倒档机构。
技术介绍
存在为了缩短轴向长度而设置倒档专用轴作为车用驱动力传递装置的倒档机构的现有技术。如图7所示，该现有技术中，具有：驱动轮63、64，来自发动机61等动力源的动力经由变速器62而传递至该驱动轮63、64；与变速器62的输入轴65旋转连结的倒档齿轮66；以及与驱动轮63、64旋转连结并在变速器62的前进变速档时将倒档齿轮66支承为能够相对旋转而在变速器62的后退变速档时通过倒档成立机构67与倒档齿轮66固定的倒档专用轴68。这样，与变速器62的输入轴65旋转连结(始终啮合)的倒档齿轮66在前进行驶时相对于倒档专用轴68自如空转(相对自如旋转)，所以由于倒档齿轮66的晃动而在倒档齿轮66产生径向的振动、随之而来的齿轮打击等异响。现有技术中，如图7和图8所示，在倒档专用轴68与倒档齿轮66之间夹装摩擦减振器69，利用摩擦减振器69与倒档齿轮66的接触面将两者滑动时的摩擦所产生的晃动消除扭矩赋予给倒档齿轮66从而抑制在该倒档齿轮66产生的径向的振动、随之而来的齿轮打击等的异响的产生。此外，根据专...
【技术保护点】
1.一种车用驱动力传递装置的倒档机构，具备：壳体；驱动轮，来自动力源的动力经由变速器传递至该驱动轮；倒档齿轮，该倒档齿轮与上述变速器的输入轴旋转连结；以及倒档专用轴，该倒档专用轴与上述驱动轮旋转连结，在上述变速器的前进变速档中将上述倒档齿轮支承为能够相对旋转，在上述变速器的后退变速档中通过倒档成立机构使该倒档专用轴与上述倒档齿轮固定，所述车用驱动力传递装置的倒档机构的特征在于，还具备摩擦减振器，该摩擦减振器夹装在上述倒档齿轮与上述壳体之间，对上述倒档齿轮赋予晃动消除用扭矩。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.08 JP 2015-1768831.一种车用驱动力传递装置的倒档机构，具备：壳体；驱动轮，来自动力源的动力经由变速器传递至该驱动轮；倒档齿轮，该倒档齿轮与上述变速器的输入轴旋转连结；以及倒档专用轴，该倒档专用轴与上述驱动轮旋转连结，在上述变速器的前进变速档中将上述倒档齿轮支承为能够相对旋转，在上述变速器的后退变速档中通过倒档成立机构使该倒档专用轴与上述倒档齿轮固定，所述车用驱动力传递装置的倒档机构的特征在于，还具备摩擦减振器，该摩擦减振器夹装在上述倒档齿轮与上述壳体之间，对上述倒档齿轮赋予晃动消除用扭矩。2.根据权利要求1所述的车用驱动力传递装置的倒档机构，其中，上述摩擦减振器为圆筒状，上述车用驱动力传递装置的倒档机构设...
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