一种起重机主梁小车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机主梁小车结构，包括：小车架，小车架上端连接了主梁结构，在主梁的两端设置了小车轮，小车轮包括主动车轮组和被动车轮组，小车轨道的轨距为2300毫米，小车轮的轮距2850毫米，小车架上端的主梁上设置了辊筒，辊筒主轴通过起吊减速机连接了辊筒电机，在辊筒电机的带动下，实现辊筒钢丝绳的缠绕滚动，继而带动钢丝绳的上下移动，本实用新型专利技术一种起重机主梁小车结构，设计紧凑，运行稳定，寿命长。

A structure of crane girder trolley

The utility model discloses a crane main girder trolley structure, which comprises a trolley frame, the upper end of the trolley frame is connected with the main girder structure, and a trolley wheel is arranged at both ends of the main girder. The trolley wheel includes an active wheel group and a passive wheel group. The gauge of the trolley track is 2300 mm, and the wheelbase of the trolley wheel is 2850 mm. The main girder of the upper end of the trolley frame is provided with a roller, and the main axle of the roller is lifted through The reducer is connected with the roller motor, driven by the roller motor, realizes the winding and rolling of the roller wire rope, and then drives the wire rope to move up and down. The utility model relates to a crane main girder trolley structure, which has compact design, stable operation and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种起重机主梁小车结构
本技术涉及起重机设备领域，特别是涉及一种起重机主梁小车结构。
技术介绍
起重机的小车是指起重机的起升机构的运行部分，起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车，起重机广泛应用于，工矿企业，钢铁化工，交通，港口，物流周转部门，实现货物的自动化和机械化，在小车运行中，容易出现重物晃动的情况，并且起吊重物不够稳定，可能造成事故，为此，本技术提供了一种起重机主梁小车结构，设计紧凑，安全系数高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种起重机主梁小车结构，运行成本低，实用安全。所述的一种起重机主梁小车结构，包括：小车架，小车架上端连接了主梁结构，在主梁的两端设置了小车轮，小车轮包括主动车轮组和被动车轮组，小车轮主动车轮组下端设置了小车运行力矩支撑，小车运行力矩支撑连接了小车轨道，小车轮通过减速器连接了小车电动机，小车架和主梁在小车的带动下沿着小车轨道运行，小车轮的运行速度为20米每分钟，小车轮的直径为400毫米。小车轨道的轨距为2300毫米，小车轮的轮距2850毫米，运行中，减速器的减速比例为80，小车电动机功率为3KW。小车架上端的主梁上设置了辊筒，辊筒上设置了起重铭牌，辊筒主轴通过起吊减速机连接了辊筒电机，在辊筒电机的带动下，实现辊筒钢丝绳的缠绕滚动，继而带动钢丝绳的上下移动，完成重物的起吊，起吊重量最大50吨，起升高度9米，起升速度2米每分钟，起吊减速器的比为130，辊筒电机的功率为18.5KW。在小车轮的一端设置了小车导电架，在小车导电架内设置了导电线和数据线，通过控制装置，控制小车的移动，并且控制辊筒电机的转动，实现重物起吊。并且在小车轮的两端设置了防撞板，并设置了小车限位开关，通过限制小车的移动距离，提高起重机的安全系数。在小车轨道两端设置了缓冲器，进一步提高整个起重机的稳定性，一种优选技术方案，在小车轨道下端连接了扫轨板，通过扫轨板起吊小车检修的目的，避免在小车轨道上落入杂物颗粒，提高小车的运行寿命。本技术的有益效果是：本技术一种起重机主梁小车结构，设计紧凑，运行稳定，寿命长。附图说明图1是本技术一种起重机主梁小车结构示意图一；图2是本技术一种起重机主梁小车结构的俯视图；图3是本技术一种起重机主梁小车结构图二；附图中各部件的标记如下：1为小车导电架，2为小车架，3为辊筒，4为辊筒电机，5为小车轮，6为小车轨道，7为起重铭牌，8小车限位开关，9为小车运行力矩支撑，10为减速机，11为电动机，12为主动车轮组，13为被动车轮组，14为缓冲器，15为定滑轮，16为扫轨板。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1到图3，本技术实施例包括：所述的一种起重机主梁小车结构，包括：小车架，小车架上端连接了主梁结构，在主梁的两端设置了小车轮，小车轮包括主动车轮组和被动车轮组，小车轮主动车轮组下端设置了小车运行力矩支撑，小车运行力矩支撑连接了小车轨道，小车轮通过减速器连接了小车电动机，小车架和主梁在小车的带动下沿着小车轨道运行，小车轮的运行速度为20米每分钟，小车轮的直径为400毫米。小车轨道的轨距为2300毫米，小车轮的轮距2850毫米，运行中，减速器的减速比例为80，小车电动机功率为3KW。小车架上端的主梁上设置了辊筒，辊筒上设置了起重铭牌和定滑轮，辊筒主轴通过起吊减速机连接了辊筒电机，在辊筒电机的带动下，实现辊筒钢丝绳的缠绕滚动，继而带动钢丝绳的上下移动，完成重物的起吊，起吊重量最大50吨，起升高度9米，起升速度2米每分钟，起吊减速器的比为130，辊筒电机的功率为18.5KW。在小车轮的一端设置了小车导电架，在小车导电架内设置了导电线和数据线，通过控制装置，控制小车的移动，并且控制辊筒电机的转动，实现重物起吊。并且在小车轮的两端设置了防撞板，并设置了小车限位开关，通过限制小车的移动距离，提高起重机的安全系数。在小车轨道两端设置了缓冲器，进一步提高整个起重机的稳定性，一种优选技术方案，在小车轨道下端连接了扫轨板，通过扫轨板起吊小车检修的目的，避免在小车轨道上落入杂物颗粒，提高小车的运行寿命。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机主梁小车结构，其特征在于，包括：小车架，小车架上端连接了主梁结构，在主梁的两端设置了小车轮，小车轮包括主动车轮组和被动车轮组，小车轮主动车轮组下端设置了小车运行力矩支撑，小车运行力矩支撑连接了小车轨道，小车轮通过减速器连接了小车电动机，小车架和主梁在小车的带动下沿着小车轨道运行，小车轮的运行速度为20米每分钟，小车轮的直径为400毫米，小车轨道的轨距为2300毫米，小车轮的轮距2850毫米，运行中，减速器的减速比例为80，小车电动机功率为3KW，小车架上端的主梁上设置了辊筒，辊筒上设置了起重铭牌，辊筒主轴通过起吊减速机连接了辊筒电机，在辊筒电机的带动下，实现辊筒钢丝绳的缠绕滚动，继而带动钢丝绳的上下移动，完成重物的起吊，起吊重量最大50吨，起升高度9米，起升速度2米每分钟，起吊减速器的比为130，辊筒电机的功率为18.5KW，在小车轮的一端设置了小车导电架，在小车导电架内设置了导电线和数据线，通过控制装置，控制小车的移动，在小车轮的两端设置了防撞板，并设置了小车限位开关，在小车轨道两端设置了缓冲器，进一步提高整个起重机的稳定性。

【技术特征摘要】
1.一种起重机主梁小车结构，其特征在于，包括：小车架，小车架上端连接了主梁结构，在主梁的两端设置了小车轮，小车轮包括主动车轮组和被动车轮组，小车轮主动车轮组下端设置了小车运行力矩支撑，小车运行力矩支撑连接了小车轨道，小车轮通过减速器连接了小车电动机，小车架和主梁在小车的带动下沿着小车轨道运行，小车轮的运行速度为20米每分钟，小车轮的直径为400毫米，小车轨道的轨距为2300毫米，小车轮的轮距2850毫米，运行中，减速器的减速比例为80，小车电动机功率为3KW，小车架上端的主梁上设置了辊筒，辊筒上设置了起重铭牌，辊筒主...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，
申请(专利权)人：信华智能装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32