油箱固定装置及具有油箱固定装置的四轮车辆制造方法及图纸

一种油箱固定装置及具有油箱固定装置的四轮车辆，所述四轮车辆包含一安装座、一设置于所述安装座上的防护支架，及一设置于所述安装座及所述防护支架间的油箱，所述油箱固定装置包含一设置于所述防护支架上且朝所述油箱的方向延伸的定位机构，所述定位机构用于迫抵所述油箱，使所述油箱紧靠于所述安装座上。所述定位机构以迫抵方式来固定所述油箱，因此可避免应力集中，并可降低所述车架震动对所述油箱之影响，此外，所述定位机构不会有孔位对准之问题，并可针对所述油箱量产后的公差进行调整，因此可容许较大的尺寸误差，并可广泛地对应不同类型的油箱。

Fuel tank fixing device and four-wheeled vehicle with fuel tank fixing device

An oil tank fixing device and a four-wheeled vehicle with an oil tank fixing device comprise an installation seat, a protective bracket arranged on the installation seat, and an oil tank arranged between the installation seat and the protective bracket. The oil tank fixing device comprises a positioning mechanism arranged on the protective bracket and extended in the direction of the oil tank. The mechanism is used to force the oil tank so that the oil tank is close to the mounting seat. The positioning mechanism fixes the fuel tank in a forced way, thus avoiding stress concentration and reducing the impact of the frame vibration on the fuel tank. In addition, the positioning mechanism will not have the problem of hole alignment, and can adjust the tolerance of the fuel tank after mass production, thus allowing larger size errors, and can widely correspond to different types of fuel tanks.

【技术实现步骤摘要】
油箱固定装置及具有油箱固定装置的四轮车辆
本技术是有关于一种固定装置及具有固定装置的车辆，特别是指一种油箱固定装置及具有油箱固定装置的四轮车辆。
技术介绍
多功能车辆(UV)又称为多用途车，是一种行车速率较低且用途广泛的四轮车辆，常用作高尔夫球车或工厂人员运载，这种车辆的行驶环境单纯，且有时会以油电混合的方式作为动力，并有着广泛的用途。大多数的多功能车辆仍具有燃油系统，也就是由油箱供油至引擎以产生动力。参阅图1，一般多功能车辆的车架1包含一安装座11、一锁附于该安装座11上的防护支架12、一设置于该安装座11及该防护支架12之间的油箱13，及二将该油箱13直接锁设于该安装座11上的螺丝14。该防护支架12仅是与该安装座11配合将油箱13限位于两者所围绕出的空间内，并未直接压制或迫紧该油箱13，也就是说，该油箱13完全依靠该等螺丝14以锁设方式配合凸耳将其固定于该安装座11上，该油箱13受到该等螺丝14锁固处容易有应力集中现象，从而对该油箱13造成破坏，更甚者，由于无缓冲设计，因此该车架1震动时，容易对该油箱13及该安装座11的锁附点造成破坏。此外，该油箱13上的孔位需与该安装座11上的孔位对齐，方能供该等螺丝14穿设，但该油箱13及该安装座11材质不同且是分别制造，因此两者间容易在量产过程中因公差而产生尺寸误差，使孔位难以对准，严重时甚至会产生该等螺丝14无法穿设导致无法锁设。
技术实现思路
[本技术欲解决之课题]因此，本技术之目的，即在提供一种以非锁设方式固定油箱的油箱固定装置，及具有该油箱固定装置的四轮车辆。[解决问题之技术手段]根据本技术的一个方面，本技术的油箱固定装置用于一个四轮车辆。该四轮车辆包含一安装座、一设置于该安装座上的防护支架，及一设置于该安装座及该防护支架间的油箱，该油箱固定装置包含一设置于该防护支架上且朝该油箱的方向延伸的定位机构，该定位机构用于迫抵该油箱，使该油箱紧靠于该安装座上。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构包括多个位于该防护支架及该油箱之间的弹性件，及多个设置于该防护支架上且分别对应所述弹性件的调整螺丝，每一调整螺丝沿自身轴线方向延伸，以使相对应的弹性件紧抵该油箱。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构之所述调整螺丝是螺设于该防护支架上。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构还包括多个分别螺设于所述调整螺丝上的调整螺帽。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构还包括多个分别设置于所述调整螺丝之一端且顶抵所述弹性件的端部件。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构之每一端部件的一端凹陷形成一供相对应调整螺丝螺设的内螺纹孔，另一端插置于该弹性件中。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构之每一弹性件具有一以橡胶制成的主体部，及一设置于该主体部上方且形成凹槽状并以铁制成的顶靠部。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该油箱固定装置还包含一设置于该安装座及该油箱之间的减震机构。根据本技术的另一方面，本技术的四轮车辆包含一车架、一油箱，及一油箱固定装置，该车架包括一安装座，及一设置于该安装座上的防护支架，该油箱设置于该安装座及该防护支架之间，该油箱固定装置包括一设置于该防护支架上且朝该油箱的方向延伸的定位机构，该定位机构用于迫抵该油箱，使该油箱紧靠于该安装座上。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该油箱固定装置之定位机构具有多个位于该防护支架及该油箱之间的弹性件，及多个设置于该防护支架上且分别对应所述弹性件的调整螺丝，每一调整螺丝沿自身轴线延伸，以使相对应的弹性件紧抵该油箱。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该油箱凹陷形成多个分别供该定位机构之所述弹性件置入的凹槽。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该防护支架具有多个彼此相间隔且固定于该安装座上的架体部，及一连接所述架体部的连接部，每一架体部具有一锁设于该安装座上的下连接段、一由该下连接段向上倾斜延伸且部分置于该油箱的其中一凹槽内的倾斜段，及一由该倾斜段约略水平地延伸且连接该安装座的上连接段。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该防护支架之每一架体部具有一界定出一螺孔的内壁，所述螺孔分别供该定位机构之所述调整螺丝螺设。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构还包括多个分别螺设于所述调整螺丝上的调整螺帽。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构还包括多个分别设置于所述调整螺丝之一端且顶抵所述弹性件的端部件，每一端部件位于相对应架体部及弹性件之间。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构之每一端部件的一端凹陷形成一供相对应调整螺丝螺设的内螺纹孔，另一端插置于该弹性件中。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该定位机构之每一弹性件具有一以橡胶制成的主体部，及一设置于该主体部上方且形成凹槽状并以铁制成的顶靠部。根据本技术的该方面的一个优选的实施例，该油箱固定装置还包含一设置于该安装座及该油箱之间的减震机构。[本技术之效果]在本技术中，该定位机构以迫抵方式来固定该油箱，因此可避免应力集中，并可降低该车架震动对该油箱之影响，此外，该定位机构不会有孔位对准之问题，并可针对该油箱量产后的公差进行调整，因此可容许较大的尺寸误差，并可广泛地对应不同类型的油箱。在本技术中，所述弹性件具有缓冲震动之作用，可进一步提升减震性能。在本技术中，可通过旋动方式来螺动所述调整螺丝，从而改变所述调整螺丝对所述弹性件的推顶力，进而改变所述弹性件对该油箱的迫紧力，相较于公知的纯螺锁结构，可有较高的调整性及适配性。在本技术中，所述调整螺帽可相对于该防护支架旋紧，以进一步固定所述调整螺丝，使其不因该安装座及该防护支架的震动而产生位移及松脱。在本技术中，所述端部件的面积较所述调整螺丝大，因此可分散所述调整螺丝施加于所述弹性件上的压力，以延长所述弹性件的使用寿命。在本技术中，进一步揭露所述端部件固定于所述调整螺丝之态样，且通过插置方式稳固地定位于所述弹性件上。在本技术中，具有较高强度的该顶靠部可避免该端部件直接抵触该主体部，从而延长该主体部的寿命。在本技术中，该减震机构铺设于该安装座及该油箱之间，可进一步降低该安装座之震动对该油箱的影响，有效提升减震性能。在本技术中，所述弹性件设置于所述凹槽中不易滑动，可达到定位之功效。在本技术中，通过将该防护支架之所述倾斜段部分嵌设于所述凹槽内的设计，可提升对该油箱的限位效果。附图说明本技术之其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是一立体图，说明一公知的车架；图2是一俯视图，说明本技术四轮车辆的一实施例；图3是一不完整的立体分解图，说明本实施例之一车架、一油箱及一油箱固定装置；图4是一不完整的立体图，说明图3组合后之态样；图5是一不完整的侧面剖视图，说明图4的侧面剖视态样；及图6是一剖视分解图，说明本实施例之一定位机构。具体实施方式参阅图2、图3及图4，本技术四轮车辆2之一实施例，包含一车架3、一设置于该车架3上的油箱4，及一设置于该车架3上并用于固定该油箱4的油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱固定装置，用于四轮车辆，所述四轮车辆包含安装座、设置于所述安装座上的防护支架，及设置于所述安装座及所述防护支架间的油箱，所述油箱固定装置包含：定位机构，设置于所述防护支架上且朝所述油箱的方向延伸，所述定位机构用于迫抵所述油箱，使所述油箱紧靠于所述安装座上。

【技术特征摘要】
1.一种油箱固定装置，用于四轮车辆，所述四轮车辆包含安装座、设置于所述安装座上的防护支架，及设置于所述安装座及所述防护支架间的油箱，所述油箱固定装置包含：定位机构，设置于所述防护支架上且朝所述油箱的方向延伸，所述定位机构用于迫抵所述油箱，使所述油箱紧靠于所述安装座上。2.如权利要求1所述的油箱固定装置，其特征在于，所述定位机构包括多个位于所述防护支架及所述油箱之间的弹性件，及多个设置于所述防护支架上且分别对应所述弹性件的调整螺丝，每一调整螺丝沿自身轴线方向延伸，以使相对应的弹性件紧抵所述油箱。3.如权利要求2所述的油箱固定装置，其特征在于，所述定位机构的所述调整螺丝是螺设于所述防护支架上。4.如权利要求3所述的油箱固定装置，其特征在于，所述定位机构还包括多个分别螺设于所述调整螺丝上的调整螺帽。5.如权利要求4所述的油箱固定装置，其特征在于，所述定位机构还包括多个分别设置于所述调整螺丝之一端且顶抵所述弹性件的端部件。6.如权利要求5所述的油箱固定装置，其特征在于，所述定位机构之每一端部件的其中一端凹陷形成供相对应调整螺丝螺设的内螺纹孔，另一端插置于所述弹性件中。7.如权利要求6所述的油箱固定装置，其特征在于，所述定位机构之每一弹性件具有以橡胶制成的主体部，及设置于所述主体部上方且形成凹槽状并以铁制成的顶靠部。8.如权利要求1至7中任一项所述的油箱固定装置，还包含设置于所述安装座及所述油箱之间的减震机构。9.一种四轮车辆，包含车架、油箱以及油箱固定装置，其中：所述车架包括安装座，及设置于所述安装座上的防护支架；所述油箱设置于所述安装座及所述防护支架之间；及所述油箱固定装置包括设置于所述防护支架上且朝所述油箱的方向延伸的定位机构，所述定位机构用于迫抵所述油箱，使所述油箱紧靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：林创雄，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71