自行车构件制造技术

本发明专利技术涉及自行车构件(10)，包括主体(12)和用于固定至自行车的管状元件的可移除夹紧装置(20)，其中可移除夹紧装置(20)包括多个夹紧段(30、32、34、36)，夹紧段被构造成绕自行车的管状元件的全周布置且可移除地夹紧到它上。有由至少三个连接系统连续成对地连接在一起的至少三个夹紧段(30、32、34、36)，其中所述连接系统包括至少一个铰链(31、33、35)和至少一个可移除紧固件(40)。

Bicycle components

The invention relates to a bicycle component (10), comprising a main body (12) and a removable clamping device (20) for a tubular element fixed to a bicycle, in which the removable clamping device (20) comprises a plurality of clamping sections (30, 32, 34, 36), and the clamping section is constructed to be arranged around the entire circumference of the tubular element of a bicycle and can be removed and clamped on it. There are at least three clamping segments (30, 32, 34, 36) connected in pairs by at least three connecting systems, wherein the connecting system comprises at least one hinge (31, 33, 35) and at least one removable fastener (40).

【技术实现步骤摘要】
自行车构件
本专利技术涉及自行车构件，该自行车构件包括用于固定至自行车的管状元件的可移除夹紧装置。自行车构件包括主体，该主体具有后表面，该后表面被构造成与管状元件相关联。本专利技术在竞赛自行车的领域中具有优选应用。在说明书的其余部分和权利要求书中，将参考自行车构件的非限制示例，例如：自行车手把的控制组件，其与诸如手把管的管状元件相关联；以及变速器，其与管状元件(诸如框架的管)相关联，特别是与框架的座管(即，在顶部处支撑自行车的鞍管的座管)相关联。
技术介绍
为了将上述自行车构件与自行车的管状元件相关联，使用可移除夹紧装置，该可移除夹紧装置通常包括环状条带元件，该环状条带元件被固定至自行车构件的主体，且绕自行车的管状元件缠绕。通常为金属的条带通过在螺丝上拧紧螺母而夹紧，以便安全地将条带的两个大致面对的端部收紧在一起。上述自行车构件的安装操作包括螺丝的定位和螺母的拧紧，且耗费一定量的时间。US2015/0096402和US2015/0000452示出包括能够通过螺丝夹紧的环状元件的可移除夹紧装置。
技术实现思路
基于本专利技术的技术问题是提供一种包括用于固定至自行车的管状元件的可移除夹紧装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车构件(10、110、210、310、410、510)，包括主体(12)和用于固定至自行车的管状元件(150)的可移除夹紧装置(20、120、220、320、420、520)，其中所述可移除夹紧装置(20、120、220、320、420、520)包括多个夹紧段(30、32、34、36、130、132、134、230、232、234、236、238、330、332、334、336、338、430、432、434、436、438、442、530、532、534、536)，所述多个夹紧段被构造成绕所述自行车的所述管状元件(150)的全周布置且可移除地夹紧在所述自行车的所述管状元件(150)上...

【技术特征摘要】
2017.08.07 IT 1020170000909371.自行车构件(10、110、210、310、410、510)，包括主体(12)和用于固定至自行车的管状元件(150)的可移除夹紧装置(20、120、220、320、420、520)，其中所述可移除夹紧装置(20、120、220、320、420、520)包括多个夹紧段(30、32、34、36、130、132、134、230、232、234、236、238、330、332、334、336、338、430、432、434、436、438、442、530、532、534、536)，所述多个夹紧段被构造成绕所述自行车的所述管状元件(150)的全周布置且可移除地夹紧在所述自行车的所述管状元件(150)上，其特征在于有由至少三个连接系统连续成对地连接在一起的至少三个夹紧段(30、32、34、36、130、132、134、230、232、234、236、238、330、332、334、336、338、430、432、434、436、438、442、530、532、534、536)，其中所述连接系统包括至少一个铰链(31、33、35、131、133、231、233、235、237、331、333、335、337、431、433、435、437、439、531、533、535)和至少一个可移除紧固件(40)。2.根据权利要求1所述的自行车构件(10、110、210、310、410、510)，其中所述连接系统限定沿一个方向(Y)彼此平行的铰接轴线，当所述自行车构件(10、110)被固定到所述管状元件(150)时，所述管状元件(150)被设计为根据所述一个方向(Y)布置，所述铰接轴线包括用于每一个铰链(31、33、35、131、133、231、233、235、237、331、333、335、337、431、433、435、437、439、531、533、535)的稳定铰接轴线和用于每一个可移除紧固件(40)的虚拟铰接轴线。3.根据权利要求2所述的自行车构件(10、110、210、310、410、510)，其中所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)能够采取至少三种构造：i)夹紧构造，在所述夹紧构造中：所述可移除紧固件(40)闭合，并且所述夹紧段(30、32、34、36、130、132、134、230、232、234、236、238、330、332、334、336、338、430、432、434、436、438、442、530、532、534、536)被连续地布置，从而大致限定最小闭合线，所述铰接轴线都靠近这种最小闭合线布置，并且当被施加至所述管状元件(150)时，所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)被夹紧；ii)打开构造，在所述打开构造中：所述可移除紧固件(40)打开，并且所述夹紧段(30、32、34、36、130、132、134、230、232、234、236、238、330、332、334、336、338、430、432、434、436、438、442、530、532、534、536)被布置成至少部分地远离最小闭合线，至少一个所述铰接轴线远离所述最小闭合线，并且所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)能够绕所述管状元件(150)定位；iii)中间构造，在所述中间构造中：所述可移除紧固件(40)闭合，并且所述夹紧段(30、32、34、36、130、132、134、230、232、234、236、238、330、332、334、336、338、430、432、434、436、438、442、530、532、534、536)被布置成至少部分地远离所述最小闭合线，至少一个所述铰接轴线远离所述最小闭合线，并且当被施加至所述管状元件(150)时，所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)不被夹紧。4.根据权利要求1所述的自行车构件(10、110、210、310、410、510)，其中——在所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)的夹紧构造中，当所述自行车构件(10、110)被固定至所述自行车的所述管状元件(150)时——在所述管状元件(150)处有所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)与所述主体(12)的后表面(14)的表面抵接。5.根据权利要求1所述的自行车构件(10、110、210、310、410、510)，其中——在所述夹紧装置(20、120、220、320、420、520)的夹紧构造中——一个所述夹紧段(34、132、234、334、434、532)被布置成至少部分地在相邻的夹紧段(32、130、232、332、432、530)上并置。6.根据权利要求5所述的自行车构件(10、110、210、310、410、510)，其中被布置成至少部分地并置的所述夹紧段(34、132、234、334、434、532)在所述相邻夹紧段(32、130、232、332、432、530)中形成的座(32a、130a)中至少部分地凹进。7.根据权利要求5所述的自行车构件(10、110、210、310、410、510)，其中被布置成至少部分地并置的所述夹紧段(34、132、234、334、434、532)包括致动端部(234a、334a、434a、532a)。8.根据权利要求1所述的自行车构件(10、110...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科·明托，克里斯蒂安·马兰贡，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT