用于对DC-DC转换器执行诊断的系统和方法技术方案

在示例中，公开了一种车辆诊断系统。车辆诊断系统包括具有输入和输出的第一DC‑DC转换器以及具有输入和输出的第二DC‑DC转换器。第一DC‑DC转换器的输出在第一节点处连接到第二DC‑DC转换器的输入，而第二DC‑DC转换器的输出在第二节点处连接到第一DC‑DC转换器的输入。车辆诊断系统包括连接到车辆负载和第一节点的电池以及连接到第二节点的冗余电源。车辆诊断系统包括控制模块，其被配置为发起第一DC‑DC转换器和第二DC‑DC转换器的操作以在第一DC‑DC转换器与第二DC‑DC转换器之间引起电流再循环。

System and Method for Diagnosis of DC-DC Converters

In the example, a vehicle diagnosis system is disclosed. Vehicle diagnosis system includes the first DC DC converter with input and output and the second DC DC converter with input and output. The output of the first DC DC converter is connected to the input of the second DC DC converter at the first node, and the output of the second DC DC converter is connected to the input of the first DC DC converter at the second node. The vehicle diagnosis system includes batteries connected to the vehicle load and the first node and redundant power supply connected to the second node. The vehicle diagnosis system includes a control module configured to initiate the operation of the first DC DC converter and the second DC DC converter to cause current recycling between the first DC DC converter and the second DC DC converter.

【技术实现步骤摘要】
用于对DC-DC转换器执行诊断的系统和方法引言本章节提供的信息是为了总体地呈现本公开的上下文的目的。在本章节以及本说明书的各方面中描述的当前署名的专利技术人的工作所进行的程度并不表明其在本申请提交时作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本申请的现有技术。本公开总体上涉及用于监视冗余车辆系统的系统和方法。更具体地，用于对在冗余车辆系统内使用的DC-DC转换器执行诊断的系统和方法。在一个或多个电气系统发生故障的情况下，车辆采用冗余电气系统来缓解问题。例如，安全至上的车辆系统(诸如制动系统和转向系统)可以采用一个或多个冗余电气系统。
技术实现思路
在示例中，公开了一种车辆诊断系统。车辆诊断系统包括具有输入和输出的第一DC-DC转换器以及具有输入和输出的第二DC-DC转换器。第一DC-DC转换器的输出在第一节点处连接到第二DC-DC转换器的输入，而第二DC-DC转换器的输出在第二节点处连接到第一DC-DC转换器的输入。车辆诊断系统包括连接到车辆负载和第一节点的电池以及连接到第二节点的冗余电源。车辆诊断系统包括控制模块，其被配置为发起第一DC-DC转换器和第二DC-DC转换器的操作以在第一DC-DC本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆诊断系统，包括：具有输入和输出的第一DC‑DC转换器；具有输入和输出的第二DC‑DC转换器，其中所述第一DC‑DC转换器的所述输出在第一节点处连接到所述第二DC‑DC转换器的所述输入，而所述第二DC‑DC转换器的所述输出在第二节点处连接到所述第一DC‑DC转换器的所述输入；电池，其连接到车辆负载和所述第一节点；冗余电源，其连接到所述第二节点；以及控制模块，其被配置为发起所述第一DC‑DC转换器和所述第二DC‑DC转换器的操作以在所述第一DC‑DC转换器与所述第二DC‑DC转换器之间引起电流再循环。

【技术特征摘要】
2017.08.03 US 15/6681081.一种车辆诊断系统，包括：具有输入和输出的第一DC-DC转换器；具有输入和输出的第二DC-DC转换器，其中所述第一DC-DC转换器的所述输出在第一节点处连接到所述第二DC-DC转换器的所述输入，而所述第二DC-DC转换器的所述输出在第二节点处连接到所述第一DC-DC转换器的所述输入；电池，其连接到车辆负载和所述第一节点；冗余电源，其连接到所述第二节点；以及控制模块，其被配置为发起所述第一DC-DC转换器和所述第二DC-DC转换器的操作以在所述第一DC-DC转换器与所述第二DC-DC转换器之间引起电流再循环。2.根据权利要求1所述的车辆诊断系统，其中所述控制模块进一步被配置为：基于由所述电池和所述冗余电源中的至少一个向所述第一节点和所述第二节点供应的电流量来确定操作参数，所述操作参数调整效率损失。3.根据权利要求2所述的车辆诊断系统，其中所述控制模块进一步被配置为：将所述操作参数与预定阈值进行比较；并且当所述操...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·O·康内尔，R·A·德斯特凡诺，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US