用于车辆的集中式能量模块制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的集中式能量(CE)模块，包括：基板；压缩机，安装在基板上并压缩制冷剂；冷凝器，在与压缩机间隔开的位置处安装在基板上，并且使从压缩机供应的压缩的制冷剂与流入冷凝器的冷却剂进行热交换以冷凝制冷剂；蒸发器，在与冷凝器间隔开的位置处安装在基板上，并且通过与流入蒸发器的冷却剂进行热交换来蒸发从一体安装的膨胀阀供应的制冷剂，以及将蒸发的制冷剂供应至压缩机；以及储液器，通过膨胀阀与蒸发器连接，并且仅将在通过蒸发器的同时被蒸发的制冷剂中的气体制冷剂供应至压缩机。

Centralized Energy Module for Vehicles

The invention provides a centralized energy (CE) module for vehicles, which includes: a base plate; a compressor, which is mounted on the base plate and compresses refrigerants; a condenser, which is mounted on the base plate at a position separated from the compressor, and heat exchanges between the compressed refrigerant supplied from the compressor and the coolant flowing into the condenser to condense the refrigerant; an evaporator, which is spaced from the condenser. The open position is mounted on the substrate, and the refrigerant supplied from the integral expansion valve is evaporated by heat exchange with the coolant flowing into the evaporator, and the evaporated refrigerant is supplied to the compressor; and the reservoir is connected to the evaporator through the expansion valve, and only the gas refrigerant in the refrigerant evaporated at the same time through the evaporator is supplied to the compressor. Machine.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的集中式能量模块相关申请的交叉引用本申请要求于2017年8月9日在韩国知识产权局提交的第10-2017-0100983号韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及一种用于车辆的集中式能量(CE)模块，并且更具体地涉及一种用于车辆的集中式能量(CE)模块，其使用高温冷却剂和低温冷却剂通过选择性地与相变制冷剂和冷却剂交换热能来冷却或加热车辆的内部，该相变制冷剂和冷却剂在CE模块的内部部分循环的同时改变相态(phase)。
技术介绍
通常，用于汽车的空调器包括空调器系统，该空调器系统配置为使制冷剂循环以加热或冷却汽车的内部。无论外部温度如何变化，通过将汽车内部的温度保持在适当的范围来维持舒适的内部环境的这种空调器系统配置为由蒸发器通过热能交换来加热或冷却汽车的内部，同时通过驱动压缩机排出的制冷剂通过冷凝器、接收器干燥器、膨胀阀和蒸发器然后再次循环至压缩机。也就是说，在空调器装置中，由压缩机压缩的高温高压气态制冷剂通过冷凝器冷凝，并且然后通过接收器干燥器和膨胀阀在蒸发器中蒸发，以降低夏季制冷模式下内部的温度和湿度。近年来，随着对能量效率和环境污染问题的关注日益本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的集中式能量模块，包括：基板；压缩机，安装在所述基板上并且压缩制冷剂；冷凝器，在与所述压缩机间隔开的位置处安装在所述基板上，所述冷凝器使从所述压缩机供应的压缩的制冷剂与流入所述冷凝器的冷却剂进行热交换，以冷凝所述制冷剂；蒸发器，在与所述冷凝器间隔开的位置处设置在所述基板上，通过与流入所述蒸发器的冷却剂进行热交换来蒸发从一体安装的膨胀阀供应的制冷剂，以及将蒸发的制冷剂供应至所述压缩机；以及储液器，通过所述膨胀阀与所述蒸发器连接，并且仅将在通过所述蒸发器的同时被蒸发的制冷剂中的低温和低压气体制冷剂供应至所述压缩机。

【技术特征摘要】
2017.08.09 KR 10-2017-01009831.一种用于车辆的集中式能量模块，包括：基板；压缩机，安装在所述基板上并且压缩制冷剂；冷凝器，在与所述压缩机间隔开的位置处安装在所述基板上，所述冷凝器使从所述压缩机供应的压缩的制冷剂与流入所述冷凝器的冷却剂进行热交换，以冷凝所述制冷剂；蒸发器，在与所述冷凝器间隔开的位置处设置在所述基板上，通过与流入所述蒸发器的冷却剂进行热交换来蒸发从一体安装的膨胀阀供应的制冷剂，以及将蒸发的制冷剂供应至所述压缩机；以及储液器，通过所述膨胀阀与所述蒸发器连接，并且仅将在通过所述蒸发器的同时被蒸发的制冷剂中的低温和低压气体制冷剂供应至所述压缩机。2.根据权利要求1所述的集中式能量模块，其中：所述蒸发器包括集成在所述蒸发器中的过冷却热交换器，使得所述过冷却热交换器通过与通过所述蒸发器的气体制冷剂进行相互热交换来过冷却从所述冷凝器供应的制冷剂，并且将过冷却的制冷剂供应至所述膨胀阀。3.根据权利要求2所述的集中式能量模块，其中：所述冷凝器包括具有多个第一路径和第二路径的冷凝翅片，所述多个第一路径和第二路径通过堆叠多个板而分别彼此交替设置在所述冷凝翅片中，并且所述冷凝翅片使通过所述第一路径的制冷剂与通过所述第二路径的冷却剂彼此进行热交换。4.根据权利要求3所述的集中式能量模块，其中：所述压缩机通过第一连接管与所述冷凝器连接，所述冷凝器通过第二连接管与所述过冷却热交换器连接，所述膨胀阀通过第三连接管与所述过冷却热交换器连接并且通过第四连接管与所述储液器连接，以及所述储液器通过第五连接管与所述压缩机连接。5.根据权利要求2所述的集中式能量模块，其中：所述蒸发器包括具有多个第三路径和第四路径的蒸发器，所述多个第三路径和第四路径通过堆叠多个板而彼此交替设置在所述蒸发器中，并且所述蒸发器使通过所述第三路径的制冷剂与通过所述第四路径的冷却剂彼此进行热交换。6.根据权利要求5所述的集中式能量模块，其中：所述蒸发器包括集成在所述蒸发器中的过冷却热交换器，并且所述过冷却热交换器具有多个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金载然，赵完济，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR