一种新型汽车检修用螺丝扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车检修用螺丝扳手，包括底盘和扳头，扳头的内部开设有空腔，扳头通过第一凹槽转动连接有底盘，第一凹槽开设在底盘的外侧壁上，底盘的上侧壁开设有螺旋槽，底盘通过螺旋槽滑动卡接有多个弧形板，多个弧形板的上侧面均固定连接有第一固定块，第一固定块的两侧壁均开设有第二凹槽，第一固定块通过第二凹槽和第二固定块滑动连接，本装置适用于汽车检修中对一些体积较大的螺丝的旋拧操作，通过多个圆杆的高低移动对螺丝端部实施挤压和包裹，能够适配多种型号的汽修螺丝的拧动，适用范围广，操作简单方便。

A New Type of Screw Spanner for Automobile Maintenance

The utility model discloses a new type of screw wrench for automobile maintenance, which comprises a chassis and a wrench. The inner part of the wrench is provided with a cavity. The wrench is rotated and connected with the chassis through the first groove. The first groove is arranged on the outer wall of the chassis. The upper side wall of the chassis is provided with a spiral groove, and the chassis is slidedly clamped with multiple arc plates, and the upper and lateral sides of multiple arc plates are fixed and connected. The first fixing block is connected with the first fixing block. Both sides of the first fixing block are provided with a second groove. The first fixing block is sliding connected by the second groove and the second fixing block. The device is suitable for the screwing operation of some larger screw in automobile overhaul. The screw ends are extruded and wrapped by the high and low movement of multiple round rods, which can adapt to the screwing of various types of automobile repair screw. It has a wide range of applications and is easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车检修用螺丝扳手
本技术涉及检修设备
，具体为一种新型汽车检修用螺丝扳手。
技术介绍
随着经济社会的发展，人们的收入越来越高，越来越多的人们倾向于购买汽车作为自己的代步工具，汽车的使用程度越来越高，为了保证汽车的正常使用，汽车检修成为了人们必须面对的问题，普通汽车检修用螺丝扳手不能够调节，只能拧紧一种螺丝，适用范围小，使用目前现有的活动扳手的话容易打滑，容易产生损伤，并且汽车检修中遇到的螺丝如轮毂上、底盘上的其尺寸都较大，检修过程中配备多种型号的扳手使用和携带都不方便，为此提出一种新型汽车检修用螺丝扳手。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车检修用螺丝扳手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车检修用螺丝扳手，包括扳头，所述扳头的内部开设有空腔，所述扳头的内部通过第一凹槽转动连接有底盘，所述第一凹槽开设在底盘的外侧壁上，所述底盘的上侧壁开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部滑动卡接有多个弧形板，多个弧形板的上侧面均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的两侧壁均开设有第二凹槽，所述第二凹槽和第二固定块上设有的限位块滑动连接，所述第二固定块固定连接在扳头的侧壁上，所述第一固定块的内侧两端开设第三凹槽，所述第三凹槽的底部通过第一弹簧与挡板滑动连接，，所述第一固定块的下侧壁固定连接有固定板，所述固定板的上侧壁固定连接有多个第二弹簧，多个第二弹簧远离固定板的一端分别与多个圆杆固定连接，所述圆杆在挡板与第一固定块之间；所述底盘的端面设有的齿牙与第三齿轮传动连接，所述第三齿轮通过第二连杆转动连接在扳头的侧壁上，所述第二连杆的一端贯穿空腔的侧壁并延伸至扳头的外部且固定连接有第四齿轮,所述第四齿轮的外侧套接有第一空心杆,所述第一空心杆固定连接在扳头的外侧壁上，所述第一空心杆远离扳头一端设有第一拨杆，所述第一拨杆的下端固定连接有叉齿，所述叉齿和第四齿轮活动卡接，所述扳头的一侧固定连接有圆盘，所述圆盘远离扳头的一侧固定连接有第二空心杆，所述第二空心杆与第三拨杆的一端连接。优选的，所述第二空心杆的内部固定连接有第五齿轮，所述第二空心杆活动卡接有第三拨杆，所述第三拨杆远离第二空心杆的一端的内部滑动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外侧壁套接有第四拨杆。优选的，所述空腔的内部通过第一连杆转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和底盘的齿牙啮合连接，所述第二齿轮与第三齿轮啮合连接。优选的，所述第一拨杆远离叉齿的一端内部滑动连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离第一拨杆的一端外侧滑动套接有第二拨杆。优选的，所述扳头靠近第一空心杆的一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆靠近第一空心杆的侧壁固定连接有第一套管，所述第一套管的内部通过第三弹簧滑动连接有卡条，所述卡条的侧壁固定连接有拨动杆，所述拨动杆贯穿第一套管并延伸至其的外部，所述卡条贯穿第一套管的侧壁并延伸至第一空心杆的内部且与第四齿轮活动卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第一拨杆的转动实现了第一固定块沿着第二固定块的侧面方向向底盘的圆心位置运动，达到夹紧螺丝的目的，通过挡板、圆杆和螺丝的抵压作用达到了可以夹紧不同型号的螺丝的目的，本装置能够调节拧紧多种螺丝，适用范围广泛，而且在拧螺丝的过程中会减少打滑可以较好的保护好扳手和螺丝。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的扳头部分结构示意图；图3为本技术的弧形板、第二弹簧和挡板结构示意图；图4为本技术空腔的内部结构示意图；图5为本技术底盘的连接结构示意图；图6为本技术的图3的A处放大图；图7为本技术的第一拨杆的半剖结构示意图；图8为本技术的第三拨杆、第二固定杆和第四拨杆结构示意图；图9为本技术的图7的B处放大图；图10为本技术第三拨杆、第五齿轮和第二空心杆结构示意图；图11为本技术底盘的结构示意图；图12为本技术的第一固定块的连接示意图；图13为本技术的图7的C处放大图；图14为本技术的第一固定块的结构示意图；图15为本技术的工作状态参考图。图中：1、底盘，2、螺旋槽，3、弧形板，4、第一固定块，5、第二凹槽，6、第三凹槽，7、挡板，8、第二固定块，9、第一弹簧，10、固定板，11、第二弹簧，12、圆杆，13、扳头，14、第一连杆，15、第一齿轮，16、第二齿轮，17、第三齿轮，18、第二连杆，19、第一空心杆，20、第四齿轮，21、第一拨杆，22、叉齿，23、第一支撑杆，24、第一套管，25、卡条，26、第一固定杆，27、第二拨杆，28、第三弹簧，29、卡销，30、垫片，31、第四弹簧，32、圆盘，33、第二空心杆，34、拨动杆，35、第五齿轮，36、第三拨杆，37、第二固定杆，38、第四拨杆，39、第一凹槽，40、空腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-15，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车检修用螺丝扳手，包括扳头13，所述扳头13的内部开设有空腔40，所述扳头13的内部通过第一凹槽39转动连接有底盘1，所述第一凹槽39开设在底盘1的外侧壁上，所述底盘1的上侧壁开设有螺旋槽2，所述螺旋槽2的内部滑动卡接有多个弧形板3，多个弧形板3的上侧面均固定连接有第一固定块4，底盘1旋转时可以使弧形板3及其上部固定的第一固定块4沿着螺旋槽2的弧线方向向中心运动，所述第一固定块4的两侧壁均开设有第二凹槽5，所述第二凹槽5和第二固定块8上设有的限位块滑动连接(如图2和图12)，第二固定块8可以限制弧形板3及其上部固定的第一固定块4沿着螺旋槽2的弧线方向跟随移动使装置失效，所述第二固定块8固定连接在扳头13的侧壁上，所述第一固定块4的内侧两端开设第三凹槽6，所述第三凹槽6的底部通过第一弹簧9与挡板7滑动连接(如图13)，所述第一固定块4的下侧壁固定连接有固定板10，当螺丝的端部深入本装置时，挡板7和部分圆杆12在螺丝的抵压作用下会向下运动(挡板7下降到最低位置时上端仍高于圆杆12与第二弹簧11的连接处，所以移动挤压过程中圆杆12不会发生倾倒)，挡板7可以限制第二弹簧11和圆杆12的位移方向，防止圆杆12发生错位，圆杆12的侧面和螺丝相切，如此可以适应不同型号的螺丝，通过多个圆杆12将螺丝端面包裹起来然后进行旋拧，所述固定板10的上侧壁固定连接有多个第二弹簧11，多个第二弹簧11远离固定板10的一端分别与多个圆杆12固定连接，所述圆杆12在挡板7与第一固定块4之间；所述底盘1的端面设有的齿牙与第三齿轮17传动连接，为了使第一固定块4的移动调节更加精密和准确，所述空腔40的内部通过第一连杆14转动连接有第一齿轮15和第二齿轮16，所述第一齿轮15和底盘1的齿牙啮合连接，所述第二齿轮16啮合连接有第三齿轮17，所述第三齿轮17通过第二连杆18转动连接在扳头13的侧壁上，第二齿轮16和第三齿轮17啮合连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车检修用螺丝扳手，包括扳头(13)，其特征在于：所述扳头(13)的内部开设有空腔(40)，所述扳头(13)的内部通过第一凹槽(39)转动连接有底盘(1)，所述第一凹槽(39)开设在底盘(1)的外侧壁上，所述底盘(1)的上侧壁开设有螺旋槽(2)，所述螺旋槽(2)的内部滑动卡接有多个弧形板(3)，多个弧形板(3)的上侧面均固定连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的两侧壁均开设有第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)和第二固定块(8)上设有的限位块滑动连接，所述第二固定块(8)固定连接在扳头(13)的侧壁上，所述第一固定块(4)的内侧两端开设第三凹槽(6)，所述第三凹槽(6)的底部通过第一弹簧(9)与挡板(7)滑动连接，所述第一固定块(4)的下侧壁固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的上侧壁固定连接有多个第二弹簧(11)，多个第二弹簧(11)远离固定板(10)的一端分别与多个圆杆(12)固定连接，所述圆杆(12)在挡板(7)与第一固定块(4)之间；所述底盘(1)的端面设有的齿牙与第三齿轮(17)传动连接，所述第三齿轮(17)通过第二连杆(18)转动连接在扳头(13)的侧壁上，所述第二连杆(18)的一端贯穿空腔(40)的侧壁并延伸至扳头(13)的外部且固定连接有第四齿轮(20),所述第四齿轮(20)的外侧套接有第一空心杆(19),所述第一空心杆(19)固定连接在扳头(13)的外侧壁上，所述第一空心杆(19)远离扳头(13)一端设有第一拨杆(21)，所述第一拨杆(21)的下端固定连接有叉齿(22)，所述叉齿(22)和第四齿轮(20)活动卡接，所述扳头(13)的一侧固定连接有圆盘(32)，所述圆盘(32)远离扳头(13)的一侧固定连接有第二空心杆(33)，所述第二空心杆(33)与第三拨杆(36)的一端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车检修用螺丝扳手，包括扳头(13)，其特征在于：所述扳头(13)的内部开设有空腔(40)，所述扳头(13)的内部通过第一凹槽(39)转动连接有底盘(1)，所述第一凹槽(39)开设在底盘(1)的外侧壁上，所述底盘(1)的上侧壁开设有螺旋槽(2)，所述螺旋槽(2)的内部滑动卡接有多个弧形板(3)，多个弧形板(3)的上侧面均固定连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的两侧壁均开设有第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)和第二固定块(8)上设有的限位块滑动连接，所述第二固定块(8)固定连接在扳头(13)的侧壁上，所述第一固定块(4)的内侧两端开设第三凹槽(6)，所述第三凹槽(6)的底部通过第一弹簧(9)与挡板(7)滑动连接，所述第一固定块(4)的下侧壁固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的上侧壁固定连接有多个第二弹簧(11)，多个第二弹簧(11)远离固定板(10)的一端分别与多个圆杆(12)固定连接，所述圆杆(12)在挡板(7)与第一固定块(4)之间；所述底盘(1)的端面设有的齿牙与第三齿轮(17)传动连接，所述第三齿轮(17)通过第二连杆(18)转动连接在扳头(13)的侧壁上，所述第二连杆(18)的一端贯穿空腔(40)的侧壁并延伸至扳头(13)的外部且固定连接有第四齿轮(20),所述第四齿轮(20)的外侧套接有第一空心杆(19),所述第一空心杆(19)固定连接在扳头(13)的外侧壁上，所述第一空心杆(19)远离扳头(13)一端设有第一拨杆(21)，所述第一拨杆(21)的下端固定连接有叉齿(22)，所述叉齿(22)和第四齿轮(20)活动卡接，所述扳头(13)的一侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，邹宏图，
申请(专利权)人：邹宏图，
类型：新型
国别省市：山东,37