一种一机多驱联动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及铝型材加工设备的技术领域,更具体地说，它涉及一种一机多驱联动结构,包括基板、置于基板上的导向杆及电机，导向杆滑动连接有套件，电机的输出端通过连杆和套件连接，电机驱动套件在导向杆上升降，套件的周壁上均布有若干根拉杆件，拉杆件包括主动杆及从动杆，主动杆和从动杆之间通过传动体铰链接，主动杆呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆和传动体之间构成的锐角角度为36°,本实用新型专利技术结构隔离简单，实用性强，能耗低，工作效率高。

A One-Machine Multi-Drive Linkage Structure

The utility model relates to the technical field of aluminium profile processing equipment, more specifically, it relates to a multi-drive linkage structure of one machine, including a base plate, a guide rod placed on the base plate and a motor. The guide rod is sliding connected with a set, and the output end of the motor is connected with a connecting rod and a set. The motor driving set rises and falls on the guide rod, and a number of pull rods are arranged on the periphery of the set. The utility model has the advantages of simple structure isolation, strong practicability, low energy consumption and high working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种一机多驱联动结构
本技术涉及铝型材加工设备的
,更具体地说，它涉及一种一机多驱联动结构。
技术介绍
2012年，随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材全行业的产量和消费量迅猛增长，而我国也一跃成为世界上最大的铝型材生产基地和消费市场。在对铝型材加工过程中需要用到夹持设备，传统的夹持设备需要多台气缸、液压缸或者电机驱动夹具对工件实施夹持，由于不同的机械设备单独运行，故而位移的距离会有偏差，而且能耗大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构隔离简单，实用性强，能耗低，工作效率高的一机多驱联动结构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种一机多驱联动结构，包括基板、置于基板上的导向杆及电机，导向杆滑动连接有套件，电机的输出端通过连杆和套件连接，电机驱动套件在导向杆上升降，套件的周壁上均布有若干根拉杆件，拉杆件包括主动杆及从动杆，主动杆和从动杆之间通过传动体铰链接，主动杆呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆和传动体之间构成的锐角角度为36°。通过采用上述技术方案，从动杆的端部上可接有法兰件，将需要推拉滑动的夹具和法兰机连接，电机驱动套件在导向杆上升降，主动杆会推着从动杆实现对夹具的推拉，为了保证主动杆将力传递至从动杆时，夹具滑动稳定性，故从动杆和传动体之间构成的锐角角度为36°，主动杆和套件的夹角角度为70°，该两个角度下，滑块受错位产生的剪应力最小。本技术进一步设置为：所述传动体包括板材及呈上、下关系置于板材上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，主动杆和下架体上的轴杆连接，从动杆和上架体上的轴杆连接。通过采用上述技术方案，在主动杆和从动杆受力时，传动体会翻转，主动杆和从动杆会靠于U型缺口内，实现角度和力的转换，确保了滑块的滑动方向的稳定性。本技术进一步设置为：所述套件为中空的套筒，套件包括内壁上开设有若干定位槽，定位槽内壳拆卸连接有由石墨制成的凸条，导向杆的外壁上设有若干用于和凸条适配的活动凹槽。通过采用上述技术方案，为了保证套件在导向杆的滑动稳定性，故而套件内设置了凸条，再与导向杆上的活动凹槽滑动，增大了连接面积了。凸条采用石墨制成在和活动凹槽滑动时，降低了摩擦系数，避免了卡滞的现象。本技术进一步设置为：所述定位槽呈“T”字型，凸条的外壁呈半圆状。通过采用上述技术方案，凸条采用半圆弧形结构能保证其自身的结构强度，定位槽采用“T”字型，故而凸条的部分需要和定位槽适配的构造，提高了凸条的装配稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术传动体的结构示意图。图3为本技术套件的结构示意图。具体实施方式参照图1至图3对本技术的实施例做进一步说明。本实施例具体结构：包括基板1、置于基板1上的导向杆2及电机3，导向杆2滑动连接有套件4，电机3的输出端通过连杆31和套件4连接，电机3驱动套件在导向杆2上升降，套件4的周壁上均布有若干根拉杆件，拉杆件包括主动杆51及从动杆52，主动杆51和从动杆52之间通过传动体6铰链接，主动杆51呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆52和传动体6之间构成的锐角角度为36°。从动杆52的端部上可接有法兰件521，将需要推拉滑动的夹具和法兰机连接，电机3驱动套件在导向杆2上升降，主动杆51会推着从动杆52实现对夹具的推拉，为了保证主动杆51将力传递至从动杆52时，夹具滑动稳定性，故从动杆52和传动体6之间构成的锐角角度为36°，主动杆51和套件的夹角角度为70°，该两个角度下，滑块受错位产生的剪应力最小。传动体6包括板材600及呈上、下关系置于板材600上的上架体61及下架体62，上架体61和下架体62均由一块挡板6a及分别置于挡板6a两侧的夹板6b组合构成，挡板上开设有U型缺口60，两夹板之间设有轴杆6c，主动杆51和下架体上的轴杆6c连接，从动杆52和上架体上的轴杆6c连接。在主动杆51和从动杆52受力时，传动体6会翻转，主动杆51和从动杆52会靠于U型缺口内，实现角度和力的转换，确保了滑块的滑动方向的稳定性。套件4为中空的套筒，套件4包括内壁上开设有若干定位槽，定位槽内壳拆卸连接有由石墨制成的凸条41，导向杆2的外壁上设有若干用于和凸条适配的活动凹槽20。为了保证套件4在导向杆2的滑动稳定性，故而套件4内设置了凸条，再与导向杆2上的活动凹槽20滑动，增大了连接面积了。凸条采用石墨制成在和活动凹槽滑动时，降低了摩擦系数，避免了卡滞的现象。定位槽呈“T”字型，凸条的外壁呈半圆状。凸条41采用半圆弧形结构能保证其自身的结构强度，定位槽采用“T”字型，故而凸条的部分需要和定位槽适配的构造，提高了凸条的装配稳定性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一机多驱联动结构，其特征是：包括基板、置于基板上的导向杆及电机，导向杆滑动连接有套件，电机的输出端通过连杆和套件连接，电机驱动套件在导向杆上升降，套件的周壁上均布有若干根拉杆件，拉杆件包括主动杆及从动杆，主动杆和从动杆之间通过传动体铰链接，主动杆呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆和传动体之间构成的锐角角度为36°。

【技术特征摘要】
1.一种一机多驱联动结构，其特征是：包括基板、置于基板上的导向杆及电机，导向杆滑动连接有套件，电机的输出端通过连杆和套件连接，电机驱动套件在导向杆上升降，套件的周壁上均布有若干根拉杆件，拉杆件包括主动杆及从动杆，主动杆和从动杆之间通过传动体铰链接，主动杆呈倾斜设置且和套件之间构成的锐角角度为70°，从动杆和传动体之间构成的锐角角度为36°。2.根据权利要求1所述的一种一机多驱联动结构，其特征是：所述传动体包括板材及呈上、下关系置于板材上的上架体及下架体...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国弟，
申请(专利权)人：平湖奋捷金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33