具有自夹紧式钩扣的车门门板制造技术

本发明专利技术提供一种汽车车门门板组件，包括一个车门门板１和一个附着在所述车门门板上的隔音板４，其特征在于，所述车门门板在被隔音板所附着的表面３上有钩扣２，并且，在有待固定到所述门板上的所述隔音板的表面，附着有一个圈织的针织织物６或一个圈织的无纺织物６’，所述圈织的针织织物或是无纺织物的密度在１５ｇ／ｍ＃＋［２］和６０ｇ／ｍ＃＋［２］之间，优选地在１５ｇ／ｍ＃＋［２］和４０ｇ／ｍ＃＋［２］之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车车体壁板，特别涉及一种车门门板，该车门门板上固定有一个具有隔音特性的薄板。
技术介绍
在现有的门板中，附件通过熔融的合成材料针来安装，这些合成材料针被安装在所述门板的安装座中，并且，通过喷射法，兼容材料的超声波焊接法，或通过使用粘合剂，特别是使用热熔粘合点的方法而制成。这些技术耗时长并且麻烦，特别是由于其逐点的应用，和由于这些技术要经过两个阶段的实施，第一阶段是在门板上的定位，第二阶段是附着在门板上。而且，一旦该隔音板被固定，它的位置就不能再改变，这就使得当其第一次被放置时，要提供复杂的工具来确保该隔音板被安装在准确的位置。最后，在隔音板自身之内的大量焊接或粘合点的存在，对它的耐风量性能有不利的影响，而且因此降低了它的隔音性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是制造一种车门门板组件，其中，可以简单并迅速地安装(特别是只有一个单独的步骤)一个隔音板，隔音板通常的形式是毛毡，泡沫材料或无纺织物，并且特别是，其中所述隔音板在没有复杂的工具或不需要重复一个长而麻烦的安装过程，就可以保证在安装步骤的最后阶段被准确地定位，特别是通过在隔音板/门板的接触面上的大量点处就地应用的方法，同时，隔音质量得到提高。根据本专利技术，一种汽车车门门板组件，具有一个车门门板和一个被安装在所述车门门板上的隔音板，其特征在于，所述车门板在其朝向所述隔音板方向的表面上有钩扣，并且在所述隔音板的朝向所述门板的表面附着有一个圈织的针织织物或一个圈织的无纺织物，所述圈织的针织织物或是无纺织物的密度在15g/m2和60g/m2之间，优选地在15g/m2和40g/m2之间。通过这样提供一个有钩扣和有一个圈织的针织织物或是无纺织物的系统，就可以得到一个系统，该系统可以非常简单地实现快速、牢固地，在正确的位置上，将隔音板安装到车门门板上，同时，与现有技术相比，进一步地提供了改进的隔音特性。根据本专利技术的一个优选实施例，所述钩扣从所述车门门板的一个部分伸出，特别是，所述钩扣通过注塑法制成。根据本专利技术的一个优选实施例，所述隔音板是一个毛毡，特别是，其密度在40g/m2到500g/m2之间。根据本专利技术的一个优选实施例，所述隔音板是一种泡沫材料，特别是，所述隔音板通过发泡过程被附着到所述圈织的针织织物或是无纺织物上。根据本专利技术的一个优选实施例，所述门板表面可以接纳具有设置在小区域内的钩扣的隔音板，该区域优选地在1到5cm2之间，这些钩扣彼此分隔，特别是以有规则的方式分隔，比率为每平方米门板分布有5到25个。所述发泡过程包括，熔融泡沫材料，以涂到所述针织织物上。本专利技术还涉及一种形成所述隔音板的层状结构，包括一个隔音板，特别是，由泡沫材料，无纺织物或毛毡制成，且密度在40g/m2到500g/m2之间，其特征在于，一个圈织的针织织物或是无纺织物，特别是通过粘合，发泡过程或者其它方法，被附着到所述隔音板上，特别是附着到所述隔音板的一个侧面的整个表面上，所述圈织的针织织物或是无纺织物的密度在15g/m2到60g/m2之间，优选地在15g/m2到40g/m2之间。附图说明本专利技术的一个实施例在附图中示出，这些附图只是为了举例说明本专利技术，其中图1是根据本专利技术的一个车门门板的结构示意图，图2是图1中的门板沿A-A方向的剖视图，一个形成隔音板的层状结构被附着到该门板上，和图3是图2的局部放大视图。具体实施例方式参考附图，一种汽车车门门板组件，包括一个门板1，例如，由合成材料制成，该门板具有表面3，表面3具有从该表面伸出并通过注塑法形成的钩扣2。具有这种类型的模制钩扣的门板的制造方法，在艾而卡斯特有限公司的欧洲专利号为0577697的专利中被说明。钩扣2也可以被分开制造，例如，以棉絮形式的钩扣可以通过粘合的方法随后被安装到所述门板上。根据优选的可选的实施例，所述表面3包括呈网络分布的多个小的有钩扣区域，优选地在1到5cm2之间，这些钩扣以每平方米门板分布5到25个的比率彼此分隔，具体是以有规则的方式分隔。所述门板组件还包括一个隔音板组件。这个隔音板组件由隔音材料制成的板4而形成，如PETON即，以无纺织物形式而形成。所述板4可以是毛毡或泡沫材料。所述板4的密度在40g/m2到500g/m2之间，优选地在60g/m2到200g/m2之间。一个圈织的针织织物6，例如，由织物线，凸纹线和圈织线交织而成，在所述隔音板4的表面5上层压。所述针织织物密度在15g/m2到60g/m2之间，优选地在15g/m2到40g/m2之间。这个粘合过程可以通过特别是根据本申请人的9608259号法国专利所描述的方法，或其它任何一种已知的粘合，焊接，熔融或其它过程而实现。根据本专利技术的另一个实施例，一个圈织无纺织物6’或长毛绒线圈，通过粘合方式被附着在所述隔音板4的表面5上。所述圈织无纺织物的密度在15g/m2到60g/m2之间，优选地在15g/m2到40g/m2之间。优选地，所述表面5的全部被所述针织织物6或无纺织物6’，或者被它们两者的组合所覆盖。所述钩扣有一个高度h，具体为0.3到3.5mm之间。权利要求1.一种汽车车门门板组件，具有一个车门门板(1)和一个附着在所述车门门板上的隔音板(4)，其特征在于，所述车门门板在被隔音板所附着的表面(3)上有钩扣(2)，并且，在有待固定到所述门板上的所述隔音板的表面，附着有一个圈织的针织织物(6)或一个圈织的无纺织物(6’)，所述圈织的针织织物或是无纺织物的密度在15g/m2和60g/m2之间，优选地在15g/m2和40g/m2之间。2.根据权利要求1所述的车门门板组件，其特征在于，所述钩扣从所述车门门板的一个部分伸出，特别是，所述钩扣通过注塑法制成。3.根据权利要求1或2所述的车门门板组件，其特征在于，所述门板表面可以接纳具有设置在小区域内的钩扣的隔音板，该区域优选地在1到5cm2之间，这些钩扣彼此分隔，特别是以有规则的方式分隔，比率为每平方米门板分布有5到25个。4.根据权利要求1至3中的任何一项所述的车门门板组件，其特征在于，所述隔音板表面的全部被所述针织织物或无纺织物覆盖。5.根据权利要求1至4中的任何一项所述的车门门板组件，其特征在于，所述钩扣有一个高度，尺寸在0.3到3.5mm之间。6.根据权利要求1至5中的任何一项所述的车门门板组件，其特征在于，所述隔音板是一个毛毡，特别是其密度在40g/m2到500g/m2之间。7.根据权利要求1至6中的任何一项所述的车门门板组件，其特征在于，所述隔音板是泡沫材料，并且通过特别是发泡方法被固定在所述圈织的针织织物或无纺织物上。8.根据权利要求1至7中的任何一项所述的车门门板组件的形成所述隔音板的层状结构，包括一个隔音板，特别是，由泡沫材料，无纺织物或毛毡制成，其特征在于，一个圈织的针织织物或是无纺织物，特别是通过粘合，发泡过程或者其它方法，被附着到所述隔音板上，特别是附着到所述隔音板的一个侧面的整个表面上，所述圈织的针织织物或是无纺织物的密度在15g/m2到60g/m2之间，优选地在15g/m2到40g/m2之间。9.根据权利要求1至7中的任何一项所述的车门门板组件的门板，由一个壁板所形成，其特征在于，钩扣从所述门板的一个表面(3)伸出，所述钩扣有一个在0.3mm到3.5mm之间的高度。10.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门门板组件，具有一个车门门板（１）和一个附着在所述车门门板上的隔音板（４），其特征在于，所述车门门板在被隔音板所附着的表面（３）上有钩扣（２），并且，在有待固定到所述门板上的所述隔音板的表面，附着有一个圈织的针织织物（６）或一个圈织的无纺织物（６’），所述圈织的针织织物或是无纺织物的密度在１５ｇ／ｍ↑［２］和６０ｇ／ｍ↑［２］之间，优选地在１５ｇ／ｍ↑［２］和４０ｇ／ｍ↑［２］之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：费伯希思毕乐昂，
申请(专利权)人：雅柏利公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]