一种新能源汽车电机防进水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机防进水结构，包括电机端盖和固定座，所述电机端盖的内部设置有电机轴，且电机端盖的内壁安装有减震垫，所述电机端盖内部靠近减震垫的一侧设置有轴承，所述轴承的内部开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定柱，所述固定柱通过连接柱与固定座固定连接，所述固定座绕设在电机轴的外部，所述电机轴外部靠近固定座的一侧设置有凸起密封圈，本实用新型专利技术在轴承的内部开设有固定孔，且固定孔通过球状的固定柱和连接柱与固定座固定连接，提高了外部与轴承之间的密封性，固定孔可以有效防止雨水在进入端盖后进入到电机的内部，有效提高了本电机防水结构的防水性能，防止电机进水影响到使用寿命。

A New Type of Water Intake-proof Structure for Motor of Energy Vehicle

The utility model discloses a water-proof structure for a new energy automobile motor, which comprises a motor end cover and a fixed seat. The inner part of the motor end cover is provided with a motor shaft, and the inner wall of the motor end cover is equipped with a shock absorber pad. A bearing is arranged on the inner side of the motor end cover near the shock absorber pad, and a fixed hole is arranged in the inner part of the bearing, and a fixed column is arranged in the inner part of the fixed hole. The fixed column is fixedly connected with the fixed seat through the connecting column. The fixed seat is wound around the outer part of the motor shaft. The outer side of the motor shaft is close to the fixed seat and a convex sealing ring is arranged. The utility model has a fixed hole in the inner part of the bearing, and the fixed hole is fixedly connected with the fixed seat through a spherical fixed column and connecting column, thereby improving the sealing between the outer part and the bearing. Fixed holes can effectively prevent rainwater from entering the inner part of the motor after entering the end cover, effectively improve the waterproof performance of the waterproof structure of the motor, and prevent the water inflow of the motor from affecting its service life.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机防进水结构
本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车电机防进水结构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电机是提高各类电动汽车性价比的重要因素。现有的新能源汽车电机防进水结构在使用过程中存在一些缺陷，导致新能源汽车电机的防水性能较差，雨水容易进入到电机内部，导致电机发生故障，影响到电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电机防进水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的新能源汽车电机的防水性能较差，雨水容易进入到电机内部，导致电机发生故障，影响到电机使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机防进水结构，包括电机端盖和固定座，所述电机端盖的内部设置有电机轴，且电机端盖的内壁安装有减震垫，所述电机端盖内部靠近减震垫的一侧设置有轴承，所述轴承的内部开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定柱，所述固定柱通过连接柱与固定座固定连接，所述固定座绕设在电机轴的外部，所述电机轴外部靠近固定座的一侧设置有凸起密封圈，所述凸起密封圈的一侧设置有唇形密封圈，所述唇形密封圈包括有保护套、导向套和油封唇口，所述导向套设置在保护套一侧，且导向套的一侧设置有油封唇口，所述凸起密封圈包括有凸起压块、凹槽、密封圈本体，所述密封圈本体的上方均匀设置有凸起压块，相邻两个所述凸起压块之间设置有凹槽，所述电机轴外部靠近轴承的一侧绕设有密封环。优选的，所述油封唇口的表面粗糙度Ra≤0.4μ。优选的，所述凸起压块共设置有十二个，且十二个凸起压块均匀设置在密封圈本体的上方。优选的，所述固定柱为球形结构。优选的，所述减震垫为圆环形结构。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：（1）本技术在轴承的内部开设有固定孔，且固定孔通过球状的固定柱和连接柱与固定座固定连接，提高了外部与轴承之间的密封性，固定孔可以有效防止雨水在进入端盖后进入到电机的内部，有效提高了本电机防水结构的防水性能，防止电机进水影响到使用寿命。（2）本技术设置了凸起密封圈，凸起压块与安装槽之间保持一点的间隙，在受到较大的压力时，凸起压块倾斜，使密封圈外周背部和电机端盖内壁之间经常保持一定间隙，可以有效防止背压导致的密封圈挤出，引起密封失效，有效提高了本防水结构密封的稳定性。（3）本技术设置了唇形密封圈，且唇形密封圈上的保护套的表面粗糙度Ra≤0.4μ，可以对油封唇口有着很好的保护，唇形密封圈可以大大提高本防水结构的密封效果，有效防止电机进水。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术唇形密封圈的结构示意图；图3为本技术凸起密封圈的结构示意图；图中：1-轴承、2-固定孔、3-固定柱、4-连接柱、5-电机端盖、6-唇形密封圈、61-保护套、62-导向套、63-油封唇口、7-电机轴、8-凸起密封圈、81-凸起压块、82-凹槽、83-密封圈本体、9-减震垫、10-固定座、11-密封环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电机防进水结构，包括电机端盖5和固定座10，电机端盖5的内部设置有电机轴7，且电机端盖5的内壁安装有减震垫9，可以吸收电机在工作时电机端盖5产生的振动，降低噪音，电机端盖5内部靠近减震垫9的一侧设置有轴承1，轴承1的内部开设有固定孔2，固定孔2的内部设置有固定柱3，固定柱3通过连接柱4与固定座10固定连接，固定座10绕设在电机轴7的外部，电机轴7外部靠近固定座10的一侧设置有凸起密封圈8，凸起密封圈8的一侧设置有唇形密封圈6，唇形密封圈6可以提高本防水结构的密封效果，唇形密封圈6包括有保护套61、导向套62和油封唇口63，导向套62设置在保护套61一侧，用于对油封唇口63进行保护，且导向套62的一侧设置有油封唇口63，凸起密封圈8包括有凸起压块81、凹槽82、密封圈本体83，密封圈本体83的上方均匀设置有凸起压块81，相邻两个凸起压块81之间设置有凹槽82，凹槽82可以有效防止背压导致的密封圈本体83挤出，引起密封失效，有效提高了本防水结构密封的稳定性，电机轴7外部靠近轴承1的一侧绕设有密封环11。为了提高本唇形密封圈6的使用寿命，本实施例中，优选的，油封唇口63的表面粗糙度Ra≤0.4μ。为了提高凸起密封圈8的密封效果，本实施例中，优选的，凸起压块81共设置有十二个，且十二个凸起压块81均匀设置在密封圈本体83的上方。为了防止雨水进入到电机内部，本实施例中，优选的，固定柱3为球形结构。为了使减震垫9可以稳定固定，本实施例中，优选的，减震垫9为圆环形结构。本技术的工作原理及使用流程：该新能源汽车电机防进水结构安装好过后，通过固定孔2与固定柱3之间的密封配合，可以防止雨水进入到电机端盖5的内部，在电机端盖5内部设置了唇形密封圈6，凸起压块81与电机端盖5之间保持一点的间隙，在电机端盖5受到较大的压力时，凸起压块81倾斜，使密封圈本体83外周背部的凸起压块81发生倾斜，和电机端盖5内壁之间经常保持一定间隙，可以有效防止背压导致的凸起密封圈8挤出，引起密封失效，提高了本防进水结构的密封稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机防进水结构，包括电机端盖（5）和固定座（10），其特征在于：所述电机端盖（5）的内部设置有电机轴（7），且电机端盖（5）的内壁安装有减震垫（9），所述电机端盖（5）内部靠近减震垫（9）的一侧设置有轴承（1），所述轴承（1）的内部开设有固定孔（2），所述固定孔（2）的内部设置有固定柱（3），所述固定柱（3）通过连接柱（4）与固定座（10）固定连接，所述固定座（10）绕设在电机轴（7）的外部，所述电机轴（7）外部靠近固定座（10）的一侧设置有凸起密封圈（8），所述凸起密封圈（8）的一侧设置有唇形密封圈（6），所述唇形密封圈（6）包括有保护套（61）、导向套（62）和油封唇口（63），所述导向套（62）设置在保护套（61）一侧，且导向套（62）的一侧设置有油封唇口（63），所述凸起密封圈（8）包括有凸起压块（81）、凹槽（82）、密封圈本体（83），所述密封圈本体（83）的上方均匀设置有凸起压块（81），相邻两个所述凸起压块（81）之间设置有凹槽（82），所述电机轴（7）外部靠近轴承（1）的一侧绕设有密封环（11）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机防进水结构，包括电机端盖（5）和固定座（10），其特征在于：所述电机端盖（5）的内部设置有电机轴（7），且电机端盖（5）的内壁安装有减震垫（9），所述电机端盖（5）内部靠近减震垫（9）的一侧设置有轴承（1），所述轴承（1）的内部开设有固定孔（2），所述固定孔（2）的内部设置有固定柱（3），所述固定柱（3）通过连接柱（4）与固定座（10）固定连接，所述固定座（10）绕设在电机轴（7）的外部，所述电机轴（7）外部靠近固定座（10）的一侧设置有凸起密封圈（8），所述凸起密封圈（8）的一侧设置有唇形密封圈（6），所述唇形密封圈（6）包括有保护套（61）、导向套（62）和油封唇口（63），所述导向套（62）设置在保护套（61）一侧，且导向套（62）的一侧设置有油封唇口（63），所述凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琴，戴檑，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32