一种海运用危险品警示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种海运用危险品警示系统，包括危险品警示系统、上坡段底座、中段底座和下坡段底座，所述危险品警示系统包括上坡段底座、中段底座和下坡段底座，其中，所述中段底座的一侧边设置有上坡段底座；本实用新型专利技术上坡段底座内部设有第一压力传感器，第一压力传感器感受到压力产生电压信号并将其传输给控制器，控制器控制电源开启，为危险品警示系统供电作业，下坡段底座内部设有第二压力传感器，第二压力传感器感受到电压信号后将信号传送至控制器，控制器接收到信号后切断电源，警示系统关闭，全程无需手动操作，自动化开启或关闭警示系统，延长警示系统使用寿命的同时还能避免电能的大量浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种海运用危险品警示系统
本技术属于感应控制
，具体涉及一种海运用危险品警示系统。
技术介绍
安全是海运永恒的主体，伴随着海运的诞生而诞生，发展而发展，海运著名的口号就是“安全第一”，这是人们从大量海难事故的惨痛教训中得出的宝贵经验，然而时至今日，海运的安全事故却还是屡屡发生并造成严重的人员伤亡和财产损失，为了保障海运途中的安全性，现有的海运船只大多设有危险品警示系统，虽然现有海运用危险品警示系统的功能正在日益完善，但仍有部分不足待改进。现有技术的海运用危险品警示系统存在以下问题：1、目前市面上售卖的海运用危险品警示系统的开启与关闭均需要工作人员手动操作，而为了避免频繁的启动或关闭警示系统，现有的海运用警示系统都是不间断工作，这样不仅容易缩短危险品警示系统的使用寿命，且容易造成电能的大量浪费；2、为了提高海运途中的安全性，现有危险品警示系统的检测功能越来越全面，对应的电子设备也越来越多，各个电子设备之间均需要通过各式电缆相连，连接的线路过多时，容易缠绕在一起，不仅影响美观，也有一定的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种海运用危险品警示系统，具有自动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海运用危险品警示系统，包括危险品警示系统（1）、上坡段底座（10）、中段底座（11）和下坡段底座（12），其特征在于：所述危险品警示系统（1）包括上坡段底座（10）、中段底座（11）和下坡段底座（12），其中，所述中段底座（11）的一侧边设置有上坡段底座（10），且中段底座（11）的另一侧边设置有下坡段底座（12）；所述上坡段底座（10）的内部设置有第一压力传感器（101），所述下坡段底座（12）的内部设置有第二压力传感器（121）；所述中段底座（11）的左右两侧分别对称设置有走线槽（118），两个所述走线槽（118）的上方均设置有密封板（111），所述密封板（111）的内部设置有三个...

【技术特征摘要】
1.一种海运用危险品警示系统，包括危险品警示系统（1）、上坡段底座（10）、中段底座（11）和下坡段底座（12），其特征在于：所述危险品警示系统（1）包括上坡段底座（10）、中段底座（11）和下坡段底座（12），其中，所述中段底座（11）的一侧边设置有上坡段底座（10），且中段底座（11）的另一侧边设置有下坡段底座（12）；所述上坡段底座（10）的内部设置有第一压力传感器（101），所述下坡段底座（12）的内部设置有第二压力传感器（121）；所述中段底座（11）的左右两侧分别对称设置有走线槽（118），两个所述走线槽（118）的上方均设置有密封板（111），所述密封板（111）的内部设置有三个支架（112）,三个所述支架（112）上分别设置有X光探测仪（113）、易燃易爆气体探头（114）和红外线温度传感器（115），所述密封板（111）的内部且位于最外侧支架（112）的一侧设置有支柱（110），所述支柱（110）的靠上方设置有控制器（117），且支柱（110）的顶端设置有报警灯（116），所述支柱（110）的内部设置有电源（1101），所述第一压力传感器（101）与控制器（117）、X光探测仪（113）与控制器（117）、易燃易爆气体探头（114）与控制器（117）、红外线温度传感器（115）与控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建东，马颖亮，周鋆玲，刘彦辉，王亚锋，陶飞，酉小广，
申请(专利权)人：中国卫星海上测控部，
类型：新型
国别省市：江苏,32