双离合器模块钢片温度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种双离合器模块钢片温度检测装置，以对双离合器模块中的外离合器与内离合器中的钢片的温度进行检测，其包括设于钢片中的热电偶，与热电偶连接的信号放大单元，以及与信号放大单元连接的信号发射及无线供电接收单元，信号放大单元和信号发射及无线供电接收单元固定于双离合器模块的壳体上；还包括对应于信号发射及无线供电接收单元置于壳体外的信号接收及无线供电发射单元，以及依次与信号接收及无线供电发射单元连接的第一信号转换单元和信号处理及电源单元。本实用新型专利技术的双离合器模块钢片温度检测装置可获得钢片的实际温度检测信号，能够得到钢片的实际温度，从而可克服现有采用外部油温传感器测量不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
双离合器模块钢片温度检测装置
本技术涉及汽车部件检测
，特别涉及一种双离合器模块钢片温度检测装置。
技术介绍
目前，自动变速器已广泛应用于汽车领域，双离合器自动变速器由于动力不中断、换挡时间短、起步平稳、动力损失小、燃油经济性好等优势已成为国内外变速器领域研究的的热点，并取得良好的市场经济效益及社会效益。对于双离合变速器的应用，在起步、换挡过程中为了变速器动力传递平稳性和整车驾驶的平顺性，双离合器必须保持较大的滑磨转速差，但这也会产生大量的摩擦热量。如果双离合器摩擦片组内部温度过高，产生的热量没有被足够流量的油液冷却散热，就会对双离合器摩擦片组的使用寿命及性能稳定性带来很大的影响，较大的温差和较高的温度会导致双离合器摩擦片组中的钢片变形，甚至烧蚀。对于双离合变速器的开发，一般需要在特殊驾驶工况下验证双离合的高温承受能力和冷却散热能力。目前，一般为在双离合器外部安装温度传感器，通过测量油温，并利用软件补偿温差，以间接得到双离合器内部温度。由于软件补偿存在差异性以及其他因素的影响，难以实际测量出双离合内部温度的动态变化，因而在整车驾驶过程中并不能有效预防双离合器烧蚀的现象。因此，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合器模块钢片温度检测装置，以对双离合器模块中的外离合器(100)与内离合器(200)中的钢片(1)的温度进行检测，其特征在于：该双离合器模块钢片温度检测装置包括设于所述钢片(1)中的热电偶(3)，与所述热电偶(3)连接的信号放大单元(7)，以及与所述信号放大单元(7)连接的信号发射及无线供电接收单元(8)，所述信号放大单元(7)和所述信号发射及无线供电接收单元(8)固定于所述双离合器模块的壳体(300)上；还包括对应于所述信号发射及无线供电接收单元(8)置于所述壳体(300)外的信号接收及无线供电发射单元(9)，以及依次与所述信号接收及无线供电发射单元(9)连接的第一信号转换单元(...

【技术特征摘要】
1.一种双离合器模块钢片温度检测装置，以对双离合器模块中的外离合器(100)与内离合器(200)中的钢片(1)的温度进行检测，其特征在于：该双离合器模块钢片温度检测装置包括设于所述钢片(1)中的热电偶(3)，与所述热电偶(3)连接的信号放大单元(7)，以及与所述信号放大单元(7)连接的信号发射及无线供电接收单元(8)，所述信号放大单元(7)和所述信号发射及无线供电接收单元(8)固定于所述双离合器模块的壳体(300)上；还包括对应于所述信号发射及无线供电接收单元(8)置于所述壳体(300)外的信号接收及无线供电发射单元(9)，以及依次与所述信号接收及无线供电发射单元(9)连接的第一信号转换单元(11)和信号处理及电源单元(12)。2.根据权利要求1所述的双离合器模块钢片温度检测装置，其特征在于：还包括与所述信号处理及电源单元(12)连接的第二信号转换单元(13)，以及与所述第二信号转换单元(13)连接的外部处理器(14)。3.根据权利要求2所述的双离合器模块钢片温度检测装置，其特征在于：所述外部处理器(14)为便携式电脑。4.根据权利要求1所述的双离合器模块钢片温度检测装置，其特征在于：于所述钢片(1)的径向端面上构造有安装槽，以及沿所述钢片(1)径...

【专利技术属性】
技术研发人员：白景峰，何小川，王健，申权，齐盛杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13