一种摩托车前大灯制造技术

一种摩托车前大灯，包括灯壳、LED模组和散热件；LED模组固定在灯壳上，散热件固定在灯壳的后端。本实用新型专利技术的摩托车前大灯，将散热件外置在灯壳后，相对于现有技术中散热件内置在灯壳中，减小了灯壳的体积，同时提高了散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前大灯
本技术涉及一种照明设备，尤其涉及一种摩托车前大灯。
技术介绍
为了现有的摩托车前大灯，为了保证散热效果，通常在灯壳内固定的LED模组上一并安装内置的散热件，散热件一般体积较大，增加了整个灯壳的体积，且散热效果一般。第二，现有的反射镜一般与灯壳分体制造，通过螺丝等方式固定在灯壳上，对LED模组的光进行反射，这种方式工艺步骤较多，装配不便；第三，现有的前大灯一般只能发出一种颜色的光，通常为单一的白光；第四，LOGO通常直接激光打印在灯罩或灯壳上，形成固定配件，不便于更换。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种摩托车前大灯，以解决上述问题中的至少一个。根据本技术的一个方面，提供了一种摩托车前大灯，包括灯壳、LED模组和散热件；LED模组固定在灯壳上，散热件固定在灯壳的后端。本技术的摩托车前大灯，将散热件外置在灯壳后，相对于现有技术中散热件内置在灯壳中，减小了灯壳的体积，同时提高了散热效果。在一些实施方式中，还包括后盖，后盖盖设在灯壳的后端并覆盖散热件，散热件上设有散热翅片。由此，能够将灯壳的热量有效地散发。在一些实施方式中，灯壳包括第一灯壳，第一灯壳上设有反射镜，LED模组包括第一LED组件，反射镜设置成使得第一LED组件的光能够通过反射镜反射。由此，反射镜对第一LED组件的光进行反射，提高光线的发射效果。在一些实施方式中，反射镜与第一灯壳一体成型。由此，反射镜与第一灯壳一体成型，简化工艺，简化结构，也简化了装配过程。在一些实施方式中，第一灯壳上设有通孔，第一LED组件穿过通孔固定，散热件上设有突起部，突起部插入通孔并与第一LED组件接触。由此，散热件与第一LED组件直接接触，提高了散热性能。在一些实施方式中，反射镜包括近光反射镜和远光反射镜，第一LED组件包括分别朝向近光反射镜的近光LED件和朝向远光反射镜的远光LED件；通孔位于近光反射镜和远光反射镜之间。由此，为前大灯提供两种光型，适应不同的驾驶情况。在一些实施方式中，灯壳还包括第二灯壳，LED模组还包括第二LED组件；第二灯壳固定在第一灯壳的前端，第二灯壳上形成有中空部分以及与第二LED组件形状适配的通道，中空部分使反射镜露出，第二LED组件固定在通道上。由此，通过配置第二灯壳和第二LED组件，形成与第一LED组件相独立的另一光通道，与第一LED组件采用反射镜形成的反射光效相比，该光通道采用直射式发光形式，为前大灯提供另一种独立的光效，丰富了视觉效果。在一些实施方式中，还包括第二灯罩，第二灯罩与第二LED组件形状适配，其安装在第二灯壳的通道上，使第二LED组件的光线通过第二灯罩射出；第二灯罩为彩色灯罩。由此，第二LED组件的光经过第二灯罩形成彩色直射光，与第一LED组件的白色反射光形成对比，进一步丰富了视觉效果。在一些实施方式中，第二灯壳上可拆卸地安装有LOGO挂件，其横向跨接在第二灯壳上；第一灯壳的前端面还沿其外缘设有一圈密封凹槽，密封凹槽内固定一密封圈。由此，形成可拆卸的LOGO挂件，便于更换，密封圈与密封凹槽加强了防水性能。在一些实施方式中，还包括第一灯罩和环形的前盖；第一灯罩盖设在第一灯壳的前端；前盖为环形，其盖设在第一灯罩上并与后盖固定。由此，通过第一灯罩、前后盖形成对前大灯的外围保护结构，提高前大灯结构安全性和稳定性。附图说明图1为本技术一实施方式的摩托车前大灯的爆炸图；图2为图1所示的第二灯壳、第一灯壳、LED模组和散热件的放大图；图3为本技术的第一灯壳、散热件和LED模组的结构示意图；图4为图3所示的第一灯壳、散热件和LED模组的另一角度的结构示意图；图5为本技术的第一灯壳和LED模组的结构示意图；图6为本技术的第二灯罩、第二灯壳、LOGO挂件、第一灯壳和LED模组的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的摩托车前大灯。如图所示，该摩托车前大灯包括前盖1、第一灯罩2、第二灯罩3、第二灯壳4、LOGO挂件5、第一灯壳6、LED模组7、散热件8和后盖9。本技术中，“前”是指顺着灯光射出的方向，“后”是指背向灯光射出的方向。第一灯壳6为圆形壳体，其中央设有反射镜，如图3所示，优选地，该反射镜与第一灯壳6一体成型。优选地，该反射镜包括近光反射镜611和远光反射镜612，在第一灯壳6上设有一横向的通孔64，该通孔64位于近光反射镜611和远光反射镜612之间。优选地，该第一灯壳6的前端面还沿其外缘设有一圈密封凹槽62，用于固定一密封圈（图中未示出），起到防水密封的作用。该LED模组7固定在第一灯壳6上。LED模组7进一步包括第一LED组件71和第二LED组件72。如图3所示，该第一LED组件71固定在近光反射镜611和远光反射镜612间的通孔64中，包括朝向近光反射镜611的近光LED件711和朝向远光反射镜612的远光LED件（图中未示出），其光线分别由近光反射镜611和远光反射镜612反射。该散热件8为铝制散热件8，优选地，其前端面形成与反射镜形状适配的弧面，在反射镜的后端固定，其后端面形成有散热翅片81，如图4所示。进一步地，如图5所示，反射镜的后端还设有凸起的两圈筋条，两圈筋条之间形成卡位凹槽63，散热件8的前端面还设有与该卡位凹槽63适配的卡合凸起82，卡合凸起82卡合在卡位凹槽63中便于固定。进一步地，如图3所示，散热件8的中部还设有一横向的突起部83，其插入近光反射镜611和远光反射镜612之间的通孔64，与第一LED组件71接触固定，可与第一LED组件71形成直接的热传递，有利于散热。该第二LED组件72为两个弧形LED组件，每个弧形LED组件包括电路板和多个LED器件，两个弧形LED组件对称固定在反射镜的外围，其中空部分供反射镜的灯光通过。该第二灯壳4为环形结构，如图6所示，其固定在第一灯壳6的前端，其两侧分别形成与第二LED组件72形状适配的一对弧形的通道41。该第二灯壳4可将第二LED组件72压合在第一灯壳6的前端，并用螺丝固定，使弧形通道41对应第二LED组件72，且第二灯壳4的中空部分使反射镜露出，供第一LED组件71反射的光线通过。优选地，该第二灯壳4上还可拆卸地安装有一LOGO挂件5，其横向跨接在第二灯壳4两侧的弧形通道41之间。该LOGO挂件5与第二灯壳4为分体结构，便于拆卸更换不同LOGO字样的LOGO挂件5，便于装配。该第二灯罩3为两个与第二LED组件72适配的弧形结构，其分别安装在第二灯壳4的弧形通道41上，使第二LED组件72的光线以直射的方式通过第二灯罩3射出。通过配置第二灯罩3、第二灯壳4和第二LED组件72，形成与第一LED组件71相独立的另一光通道，与第一LED组件71采用反射镜形成的反射光效相比，该光通道采用直射式发光形式，为前大灯提供另一种独立的光效，丰富了视觉效果。优选地，第二灯罩3采用彩色透明的光扩散材料制成，颜色可以是蓝色，第二LED组件72的光经过第二灯罩3形成一环形（或两弧形）的彩色直射光圈，与第一LED组件71的白色反射光形成对比，进一步丰富了视觉效果。该第一灯罩2为透明的圆形灯罩，其盖设在第二灯壳4的前端，一并覆盖第二灯罩3，第一LE本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车前大灯，其特征在于：包括灯壳、LED模组（7）和散热件（8）；所述LED模组（7）固定在所述灯壳（6）上，所述散热件（8）固定在所述灯壳的后端。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前大灯，其特征在于：包括灯壳、LED模组（7）和散热件（8）；所述LED模组（7）固定在所述灯壳（6）上，所述散热件（8）固定在所述灯壳的后端。2.根据权利要求1所述的摩托车前大灯，其特征在于：还包括后盖（9），所述后盖（9）盖设在所述灯壳的后端并覆盖所述散热件（8），所述散热件（8）上设有散热翅片（81）。3.根据权利要求1所述的摩托车前大灯，其特征在于：所述灯壳包括第一灯壳（6），所述第一灯壳（6）上设有反射镜，所述LED模组（7）包括第一LED组件（71），所述反射镜设置成使得所述第一LED组件（71）的光能够通过所述反射镜反射。4.根据权利要求3所述的摩托车前大灯，其特征在于：所述反射镜与所述第一灯壳（6）一体成型。5.根据权利要求3所述的摩托车前大灯，其特征在于：所述第一灯壳（6）上设有通孔（64），所述第一LED组件（71）穿过所述通孔（64）固定，所述散热件（8）上设有突起部（83），所述突起部（83）插入所述通孔（64）并与所述第一LED组件（71）接触。6.根据权利要求5所述的摩托车前大灯，其特征在于：所述反射镜包括近光反射镜（611）和远光反射镜（612），所述第一LED组件（71）包括分别朝向所述近光反射镜（611）的近光LED件（711）和朝向所述远光反射镜（612）的远光LED件；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁国民，
申请(专利权)人：江门市新会区虹亿车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44