【技术实现步骤摘要】
一种公路施工的打孔装置
本技术涉及公路施工
，尤其涉及一种公路施工的打孔装置。
技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，打孔装置是必不可少的施工装置。现有的打孔装置不便于根据具体的打孔深度要求手动的进行调节，操作性较差，打孔时会产生大量的灰尘，对空气造成污染，并且打孔时不够稳固，不便于移动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工的打孔装置，其可以手动的进行打孔深度的调节，操作性高，能够有效的降低灰尘的扩散，便于移动，打孔时稳固性较高。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路施工的打孔装置，包括装置壳，所述装置壳的上端固定连接有装置杆，所述装置杆内设有装置腔，所述装置腔的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有连接杆，所述装置腔相对的内壁均设有条形孔，所述连接杆的两端分别贯穿两个条形孔，所述螺纹杆的外侧壁固定连接有第一锥齿轮，所述装置腔的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第二...
【技术保护点】
1.一种公路施工的打孔装置，包括装置壳(4)，其特征在于，所述装置壳(4)的上端固定连接有装置杆(5)，所述装置杆(5)内设有装置腔(17)，所述装置腔(17)的内壁转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有连接杆(13)，所述装置腔(17)相对的内壁均设有条形孔，所述连接杆(13)的两端分别贯穿两个条形孔，所述螺纹杆(6)的外侧壁固定连接有第一锥齿轮(14)，所述装置腔(17)的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第二锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(15)相互啮合，所述连接杆(13)的下端固定连接有两个滑杆(7)，两个所述滑杆(7)的...
【技术特征摘要】
1.一种公路施工的打孔装置，包括装置壳(4)，其特征在于，所述装置壳(4)的上端固定连接有装置杆(5)，所述装置杆(5)内设有装置腔(17)，所述装置腔(17)的内壁转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有连接杆(13)，所述装置腔(17)相对的内壁均设有条形孔，所述连接杆(13)的两端分别贯穿两个条形孔，所述螺纹杆(6)的外侧壁固定连接有第一锥齿轮(14)，所述装置腔(17)的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第二锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(15)相互啮合，所述连接杆(13)的下端固定连接有两个滑杆(7)，两个所述滑杆(7)的下端贯穿装置壳(4)的上端，两个滑杆(7)的下端固定连接有装置板(9)，所述装置板(9)的上端固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出轴贯穿装置板(9)的侧壁，所述驱动电机(8)的输出轴末端设有钻孔装置，所述钻孔装置包括连接轴(19)和柱形钻头(10)，所述连接轴(19)的下端与柱形钻头(10)的上端固定连接，所述装置壳(4)的下端固定连接有抵板(1)，所述抵板(1...
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