一种滤清器用预滤器制造技术

本发明专利技术涉及预滤器，具体是指一种滤清器用预滤器，包括壳体部分、进气管部分和风扇部分；所述进气管部分由进气管、设置在进气管内部的支架和设置在支架上的支撑柱，所述支撑柱的另一端延伸出进气管；所述风扇部分由圆锥体、设置在圆锥体内部的驱动电机和设置在圆锥体外壁上的叶片组成；所述壳体部分由环形板、外侧壳体、细铁丝网和锥形顶壳组成，所述环形板的边缘设有凸起，所述外侧壳体的底部和凸起固定连接，所述细铁丝网的下端和外侧壳体的上端连接，所述细铁丝网的上端和锥形顶壳的外边缘固定连接，当含尘空气由上方进入，经风扇加压，旋转，在离心力的作用下，灰尘延外壳向下并通过排灰口排出，干净空气通过进气管进入空气滤芯。

【技术实现步骤摘要】
一种滤清器用预滤器
本专利技术涉及预滤器，具体是指一种滤清器用预滤器。
技术介绍
现有的汽车进气装置是利用进气负压产生气流，然后利用离心力的作用去除灰尘，采用这种方式起到的作用并不明显，大量的灰尘通过空气滤芯，给空汽滤芯造成极大的压力，使空汽滤芯的寿命减少。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种滤清器用预滤器。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种滤清器用预滤器：包括壳体部分、进气管部分和风扇部分；所述进气管部分由进气管、设置在进气管内部的支架和设置在支架上的支撑柱，所述支撑柱的另一端延伸出进气管；所述风扇部分由圆锥体、设置在圆锥体内部的驱动电机和设置在圆锥体外壁上的叶片组成，所述叶片围绕圆锥体的轴线均匀排列，所述驱动电机的底部和支撑柱的顶端固定连接；所述壳体部分由环形板、外侧壳体、细铁丝网和锥形顶壳组成，所述通孔的直径和进气管的直径相等，所述环形板和进气管的顶部固定连接，所述环形板的边缘设有凸起，所述凸起围绕环形板的底部板中心均匀设有，所述外侧壳体的底部和凸起固定连接，所述细铁丝网的下端和外侧壳体的上端连接，所述细铁丝网的上端和锥形顶壳的外边缘固定连接。作为改进，所述叶片的下端延伸至圆锥体的下端外缘处，所述叶片的上端延伸至圆锥体顶端的下方，所述叶片的数量不低于三个，所述叶片和圆锥体通过焊接固定。作为改进，所述环形板从外到内向上凸起。作为改进，所述驱动电机和圆锥体的内壁通过螺纹连接固定。作为改进，所述支架和进气管之间通过焊接固定，所述支架和支撑柱之间通过焊接固定。作为改进，所述驱动电机是直流电机。作为改进，所述环形板、外侧壳体和锥形顶壳的材质均是钢。本专利技术与现有技术相比的优点在于：当含尘空气由上方进入，经风扇加压，旋转，在离心力的作用下，灰尘延外壳向下并通过排灰口排出，干净空气通过进气管进入空气滤芯，去除大部分尘土，减轻空气滤芯的负担，延长空气滤芯的使用寿命，降低车辆使用成本，保护发动机的作用。附图说明图1是本专利技术一种滤清器用预滤器的主视图。图2是图1中A-A的剖视图。图3是本专利技术一种滤清器用预滤器的内部图。图4是本专利技术一种滤清器用预滤器的外部图。如图所示：1、进气管，2、支架，3、支撑柱，4、圆锥体，5、驱动电机，6、叶片，7、环形板，8、外侧壳体，9、细铁丝网，10、锥形顶壳，11、凸起。具体实施方式下面结合附图对本专利技术一种滤清器用预滤器做进一步的详细说明。参考图1-图4，一种滤清器用预滤器，包括壳体部分、进气管部分和风扇部分；所述进气管部分由进气管1、设置在进气管1内部的支架2和设置在支架2上的支撑柱3，所述支撑柱3的另一端延伸出进气管1；所述风扇部分由圆锥体4、设置在圆锥体4内部的驱动电机5和设置在圆锥体4外壁上的叶片6组成，所述叶片6围绕圆锥体4的轴线均匀排列，所述驱动电机5的底部和支撑柱3的顶端固定连接；所述壳体部分由环形板7、外侧壳体8、细铁丝网9和锥形顶壳10组成，所述通孔11的直径和进气管1的直径相等，所述环形板7和进气管1的顶部固定连接，所述环形板7的边缘设有凸起11，所述凸起11围绕环形板7的底部板7中心均匀设有，所述外侧壳体8的底部和凸起11固定连接，所述细铁丝网9的下端和外侧壳体8的上端连接，所述细铁丝网9的上端和锥形顶壳10的外边缘固定连接。所述叶片6的下端延伸至圆锥体4的下端外缘处，所述叶片6的上端延伸至圆锥体4顶端的下方，所述叶片6的数量不低于三个，所述叶片6和圆锥体4通过焊接固定。所述环形板7从外到内向上凸起。所述驱动电机5和圆锥体4的内壁通过螺纹连接固定。所述支架2和进气管1之间通过焊接固定，所述支架2和支撑柱3之间通过焊接固定。所述驱动电机5是直流电机。所述环形板7、外侧壳体8和锥形顶壳10的材质均是钢，耐用。本专利技术在具体实施时，驱动电机5的转动带动圆锥体4的转动，圆锥体4转动带动叶片6转动，叶片6转动使空气从细铁丝网9从进入，细铁丝网9具有防止较大物质进入的作用，由于扇叶6的作用，空气中有灰尘顺着圆锥体4向下移动，当空气中有灰尘到达圆锥体4的下部的时候，由空气中有灰尘具有离心力，灰尘从外侧壳体8和环形板7之间的缝隙中排出，干净空气通进气管进入空气滤芯，去除大部分尘土，减轻空气滤芯的负担，延长空气滤芯的使用寿命，降低车辆使用成本，保护发动机的作用。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滤清器用预滤器，其特征在于：包括壳体部分、进气管部分和风扇部分；所述进气管部分由进气管(1)、设置在进气管(1)内部的支架(2)和设置在支架(2)上的支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的另一端延伸出进气管(1)；所述风扇部分由圆锥体(4)、设置在圆锥体(4)内部的驱动电机(5)和设置在圆锥体(4)外壁上的叶片(6)组成，所述叶片(6)围绕圆锥体(4)的轴线均匀排列，所述驱动电机(5)的底部和支撑柱(3)的顶端固定连接；所述壳体部分由环形板(7)、外侧壳体(8)、细铁丝网(9)和锥形顶壳(10)组成，所述通孔(11)的直径和进气管(1)的直径相等，所述环形板(7)和进气管(1)的顶部固定连接，所述环形板(7)的边缘设有凸起(11)，所述凸起(11)围绕环形板(7)的底部板(7)中心均匀设有，所述外侧壳体(8)的底部和凸起(11)固定连接，所述细铁丝网(9)的下端和外侧壳体(8)的上端连接，所述细铁丝网(9)的上端和锥形顶壳(10)的外边缘固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种滤清器用预滤器，其特征在于：包括壳体部分、进气管部分和风扇部分；所述进气管部分由进气管(1)、设置在进气管(1)内部的支架(2)和设置在支架(2)上的支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的另一端延伸出进气管(1)；所述风扇部分由圆锥体(4)、设置在圆锥体(4)内部的驱动电机(5)和设置在圆锥体(4)外壁上的叶片(6)组成，所述叶片(6)围绕圆锥体(4)的轴线均匀排列，所述驱动电机(5)的底部和支撑柱(3)的顶端固定连接；所述壳体部分由环形板(7)、外侧壳体(8)、细铁丝网(9)和锥形顶壳(10)组成，所述通孔(11)的直径和进气管(1)的直径相等，所述环形板(7)和进气管(1)的顶部固定连接，所述环形板(7)的边缘设有凸起(11)，所述凸起(11)围绕环形板(7)的底部板(7)中心均匀设有，所述外侧壳体(8)的底部和凸起(11)固定连接，所述细铁丝网(9)的下端和外侧壳体(8)的上端连接，所述细铁丝网(9)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海林，
申请(专利权)人：刘海林，
类型：发明
国别省市：吉林,22