一种交通防护护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种交通防护护栏。所述交通防护护栏包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、支撑部、缓冲部、传感器、控制器、提醒件与加强杆，所述第一支撑柱与所述第二支撑柱相互间隔设置，所述第一连接杆与所述第二连接杆的一端均与所述第一支撑柱连接，所述第一连接杆与所述第二连接杆的另一端均与所述第二支撑柱相连接，且所述第一连接杆与所述第二连接杆相互间隔设置，所述第三连接杆位于所述第一连接杆与所述第二连接杆之间，所述支撑部的一侧与所述第三连接杆连接。本实用新型专利技术的交通防护护栏结构强度较好、对失控车辆进行缓冲的同时提醒他人、且能在夜晚提供警示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通防护护栏
本技术涉及道路安全防护装置
，尤其涉及一种交通防护护栏。
技术介绍
现有的交通防护护栏功能单一，大多护栏只具有简单的防护功能，仅仅是为了防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基，不至于发生二次事故而设计，其防护能力有限，当失控车辆与护栏之间的剧烈冲击力得不到缓冲时，往往导致车毁人亡；并且现有护栏的强度结构有限，在夜晚也无法为行人与车辆提供警示作用。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构强度较好、对失控车辆进行缓冲的同时提醒他人、且能在夜晚提供警示作用的交通防护护栏。一种交通防护护栏，包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、支撑部、缓冲部、传感器、控制器、提醒件与加强杆，所述第一支撑柱与所述第二支撑柱相互间隔设置，所述第一连接杆与所述第二连接杆的一端均与所述第一支撑柱连接，所述第一连接杆与所述第二连接杆的另一端均与所述第二支撑柱相连接，且所述第一连接杆与所述第二连接杆相互间隔设置，所述第三连接杆位于所述第一连接杆与所述第二连接杆之间，所述支撑部的一侧与所述第三连接杆连接，所述支撑部的另一侧与所述第二连接杆连接，所述缓冲部位于所述支撑部上，所述缓冲部的表面设置有荧光粉涂层，所述传感器、所述控制器与所述提醒件均收容于所述缓冲部内，所述加强杆包括第一加强筋与第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋分别相对设置于所述支撑部的两侧，且所述第一加强筋与所述第二加强筋均沿所述支撑部的方向折弯。进一步地，所述支撑部包括第一支撑杆、第二支撑杆与第三支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述第三连接杆连接，所述第一支撑杆的另一端与所述第二连接杆连接，所述第二支撑杆与所述第三支撑杆分别位于所述第一支撑杆的两侧，且所述第二支撑杆与所述第三支撑杆的底部均沿所述第一支撑杆方向逐渐收窄。进一步地，所述缓冲部呈梯形状，且所述缓冲部的材质为弹性垫块。进一步地，所述提醒件为蜂鸣器。进一步地，所述第一加强筋与所述第二加强筋均沿所述支撑部的方向折弯的角度为钝角。进一步地，所述第一加强筋与所述第二加强筋均沿所述支撑部的方向折弯的角度为105至173度。进一步地，所述交通防护护栏还包括第四连接杆，所述第四连接杆邻近于所述第二支撑柱，所述第四连接杆的一端与所述第一连接杆连接，所述第四连接杆的另一端与所述第二连接杆相连接。进一步地，所述第一支撑柱、所述第二支撑柱、所述第一连接杆、所述第二连接杆、所述第三连接杆、所述第四连接杆、所述支撑部与所述加强杆的材质均为钢材质。进一步地，所述第一支撑柱、所述第二支撑柱、所述第一连接杆、所述第二连接杆、所述第三连接杆、所述第四连接杆、所述支撑部与所述加强杆的表面设置有铝合金涂层，所述铝合金涂层的厚度为0.5-0.9毫米。进一步地，所述荧光粉涂层的厚度为0.2-0.3毫米。本技术的交通防护护栏，由于护栏设置有第一加强筋与第二加强筋，且分别相对设置于支撑部的两侧，第一加强筋与第二加强筋均沿支撑部的方向折弯，所以当失控车辆撞上护栏时，可以在护栏的下方阻挡车辆的同时，增大了护栏与车辆的接触面积，间接地提高了护栏的结构强度；缓冲部位于支撑部上，缓冲部的表面设置有荧光粉涂层，既可以在夜晚为行人或车辆提供警示作用，又可以对失控车辆进行缓冲，提高失控车辆的安全系数；传感器、控制器与提醒件均收容于所述缓冲部内，当失控车辆撞击缓冲部后，失控车辆对护栏达到一定压力时，护栏在缓冲的同时可以提醒他人。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术的交通防护护栏的平面结构示意图；以及图2为图1所示交通防护护栏的俯视图。附图中标号为：交通防护护栏100第一支撑柱11第二支撑柱12第一连接杆13第二连接杆14第三连接杆15支撑部16缓冲部17加强杆18第四连接杆19第一支撑杆161第二支撑杆162第三支撑杆163第一加强筋181第二加强筋182具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-2，本技术实施例提供了一种交通防护护栏100，该交通防护护栏100包括第一支撑柱11、第二支撑柱12、第一连接杆13、第二连接杆14、第三连接杆15、支撑部16、缓冲部17、传感器(图未示出)、控制器(图未示出)、提醒件(图未示出)与加强杆18，第一支撑柱11与第二支撑柱12相互间隔设置，第一连接杆13与第二连接杆14的一端均与所述第一支撑柱连接，第一连接杆13与第二连接杆14的另一端均与第二支撑柱12相连接，且第一连接杆13与第二连接杆14相互间隔设置，第三连接杆15位于第一连接杆13与第二连接杆14之间，且第三连接杆15邻近于第一连接杆13，支撑部16的一侧与第三连接杆15连接，支撑部16的另一侧与第二连接杆15连接，缓冲部17位于支撑部16的一侧，可以理解地，使用时，缓冲部17朝向车辆行驶方向，传感器、控制器与提醒件均收容于缓冲部17内，加强杆18邻近支撑部16。交通防护护栏100还包括第四连接杆19，第四连接杆19邻近于第二支撑柱12，第四连接杆19的一端与第一连接杆13连接，第四连接杆19的另一端与第二连接杆14相连接。第一支撑柱11、第二支撑柱12、第一连接杆13、第二连接杆14、第三连接杆15、支撑部16、加强杆18与第四连接杆19的材质可以为钢、铁、合金等硬度较强的金属材质。第一支撑柱11、第二支撑柱12、第一连接杆13、第二连接杆14、第三连接杆15、支撑部16、加强杆18与第四连接杆19的表面设置有铝合金涂层，铝合金涂层的厚度为0.5-0.9毫米。支撑部16包括第一支撑杆161、第二支撑杆162与第三支撑杆163，第一支撑杆161的一端与第三连接杆15连接，第一支撑杆161的另一端与第二连接杆14连接，第二支撑杆162与第三支撑杆163分别位于第一支撑杆161的两侧，第二支撑杆162与第三支撑杆163的底部均沿第一支撑杆161方向逐渐收窄，可以理解地，通过设置第二支撑杆162与第三支撑杆163，且第二支撑杆162与第三支撑杆163的底部均沿第一支撑杆161方向逐渐收窄，缓冲部17位于支撑部16上且缓冲部17朝向车辆行驶方向，因此当失控车辆撞击缓冲部17时，第一支撑杆161、第二支撑杆162与第三支撑杆163均为缓冲部17提供支撑力，间接地提高了交通防护护栏100的结构强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通防护护栏，其特征在于：包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、支撑部、缓冲部、传感器、控制器、提醒件与加强杆，所述第一支撑柱与所述第二支撑柱相互间隔设置，所述第一连接杆与所述第二连接杆的一端均与所述第一支撑柱连接，所述第一连接杆与所述第二连接杆的另一端均与所述第二支撑柱相连接，且所述第一连接杆与所述第二连接杆相互间隔设置，所述第三连接杆位于所述第一连接杆与所述第二连接杆之间，所述支撑部的一侧与所述第三连接杆连接，所述支撑部的另一侧与所述第二连接杆连接，所述缓冲部位于所述支撑部上，所述缓冲部的表面设置有荧光粉涂层，所述传感器、所述控制器与所述提醒件均收容于所述缓冲部内，所述加强杆包括第一加强筋与第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋分别相对设置于所述支撑部的两侧，且所述第一加强筋与所述第二加强筋均沿所述支撑部的方向折弯。

【技术特征摘要】
1.一种交通防护护栏，其特征在于：包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、支撑部、缓冲部、传感器、控制器、提醒件与加强杆，所述第一支撑柱与所述第二支撑柱相互间隔设置，所述第一连接杆与所述第二连接杆的一端均与所述第一支撑柱连接，所述第一连接杆与所述第二连接杆的另一端均与所述第二支撑柱相连接，且所述第一连接杆与所述第二连接杆相互间隔设置，所述第三连接杆位于所述第一连接杆与所述第二连接杆之间，所述支撑部的一侧与所述第三连接杆连接，所述支撑部的另一侧与所述第二连接杆连接，所述缓冲部位于所述支撑部上，所述缓冲部的表面设置有荧光粉涂层，所述传感器、所述控制器与所述提醒件均收容于所述缓冲部内，所述加强杆包括第一加强筋与第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋分别相对设置于所述支撑部的两侧，且所述第一加强筋与所述第二加强筋均沿所述支撑部的方向折弯。2.如权利要求1所述的交通防护护栏，其特征在于：所述支撑部包括第一支撑杆、第二支撑杆与第三支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述第三连接杆连接，所述第一支撑杆的另一端与所述第二连接杆连接，所述第二支撑杆与所述第三支撑杆分别位于所述第一支撑杆的两侧，且所述第二支撑杆与所述第三支撑杆的底部均沿所述第一支撑杆方向逐渐收窄。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琳，
申请(专利权)人：江苏爱可青实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32