用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱。它具有一个固定在车厢座位下方的箱体，该箱体与车厢座位下方的空间大小配合，所述箱体的正面设有下翻盖或侧开门，在下翻盖或侧开门上设有密码锁。所述的电密码锁可以是机械转盘式密码锁、电子密码锁、光电式电子密码锁、投币式电子密码锁等。本实用新型专利技术利用了火车和汽车车厢座位下面的空间，给旅客准备了一个安全的物品保存箱，旅客可以将自己的贵重物品放入箱体中，用密码锁锁起来，使自己的物品得到安全的存放，保证了旅行安全。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱。
技术介绍
在已有技术中，火车和汽车上均没有设置旅客物品保存箱，使旅客的物品只能放在货架上，不能得到安全的存放，特别是贵重物品，极易丢失或被盗，给旅客的旅行安全带来很大威协。技术的内容本技术的目的是为了解决上述已有技术的问题，提供一种用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱。为实现上述目的，本技术的解决方案如下它具有一个固定在车厢座位下方的箱体，该箱体与车厢座位下方的空间大小配合，所述箱体的正面设有下翻盖或侧开门，在下翻盖或侧开门上设有密码锁。其中密码锁可以采用普通的机械转盘式密码锁，也可以采用普通的电子密码锁或光电式电子密码锁或投币式电子密码锁等。上述密码锁以采用光电式电子密码锁为宜，该光电式电子密码锁由车票检测输入器、开锁控制电路、电磁锁舌连接构成，所述的车票检测输入器与开锁控制器的信号输入端相接，开锁控制器的输出端与电磁锁舌的控制端相接。上述的密码锁也可以采用投币式电子密码锁，该投币式电子密码锁由硬币检测器、随机密码产生器及按键式密码锁构成，所述硬币检测器的输出端与随机密码产生器的输入端及电子密码锁的密码设置端相接。通过上述的解决方案可以看出，本技术利用了火车和汽车车厢座位下面的空间，安装了一个固定的箱体，并在箱体上设有密码锁，旅客可以将自己的贵重物品放入箱体中，用密码锁锁起来，使自己的物品得到安全的存放。本技术采用的光电式密码锁可以用车票开锁，大大方便了旅客。本技术的投币式电子密码锁也具有操作方便的特点。附图说明图1、本技术的整体结构及安装示意图。图2、图1的A向视图。图3、光电式电子密码锁结构安装示意图。图4、图3的俯视图。图5、光电式电子密码锁的电路原理图。图6、投币式电子密码锁的结构安装示意图。具体实施方式参见图1、2，本例以火车车厢座位安装为例进行说明，图中序号1是火车车厢的三人座位，在每个人的座位底部设有一个保存箱2，该保存箱最好采用下翻盖3，箱体采用较为坚固的铁皮制作。参见图3、4，在所述存放箱下翻盖的上框4上安装一个光电式电子密码锁5，该光电式电子密码锁5由车票检测器5.1、开锁控制电路5.2、电磁锁舌5.3构成，所述的车票检测器5.1的信号输出端与开锁控制器5.2的信号输入端相接，开锁控制器5.2的输出端与电磁锁舌5.3的控制端相接。其中车票检测器具有一个带有车票检测口5.11的腔体，在该腔体上装有光电扫描器5.12和光电感应器5.13。参见图5，器件LHD是所述的光电扫描器5.12，光电感应器5.13由光敏管T、电容C1、电阻R1和指示灯S电连接构成；所述的开锁控制器5.2主要包括低能耗控制电路5.21和车票信息密码识别电路5.22；所述的低能耗控制电路5.21由运算放大器741接成信号放大器和接在该信号放大器输出端的电源开关继电器连接构成；所述的车票信息密码识别电路5.22由数据寄存器(74LS74)A、B和一个可编程控制器PLC连接构成。在旅客使用密码保存箱之前，需要由列车员在总控制台对车厢内的所有密码保存箱进行一次密码设置，即在数据寄存器B的数据设置端(1、2、0端)设置新密码，该密码含有本次列车的车次号码、当日日期、车厢号码和座位号码等信息。当旅客将对应的车票插入所述的车票检测口时，光电感应器5.13感应到此车票信号，并通过信号放大器的放大，驱动继电器J动作，则电源开关被接通，电路开始工作，与此同时，光电扫描器5.12将车票信息扫入，由寄存器将扫入的信息和预置的密码信息送入可编程控制器PLC，由PLC进行数据比较和判断，当两者一致时，PLC输出开锁控制信号，使电磁锁舌CK动作，则箱盖打开。旅客每次使用时，均重复上述操作，即可打开箱盖。如果插入车票检测口的不是车票，是其它纸件时，光电感应器5.13感应到的信号不足以驱动继电器J动作，则该密码锁不动作，从而起到真假识别的作用。参见图6，所述的密码锁也可以采用投币式电子密码锁，该密码锁6可以安装在所述存放箱下翻盖的上框4上，也可以安装在所述的翻盖上；该投币式电子密码锁由硬币检测器6.1、随机密码产生器6.2及按键式密码锁构成，所述的按键式密码锁由小键盘6.3、控制电路6.4和电磁锁舌6.5构成。所述硬币检测器的输出端与随机密码产生器的输入端及电子密码锁的控制电路的密码设置端相接。当一枚硬币从投币口6.6投入时，硬币检测器输出一个信号送给随机密码产生器，随机密码产生器产生一个开锁密码，该密码信号一方面送入微型打印机打印出一个用阿拉伯数字表示的开锁密码，一方面又送入控制电路6.4的密码设置端，给该按键式密码锁内重写一个新密码，这时，控制电路给出占用指示信号，则占用指示灯亮，同时，发出开锁指令送给电磁锁舌6.5，则电磁锁舌动作，翻盖打开，并且控制电路6.4还将密码设置端和密码产生器6.2的输入端锁闭，使其再投币时无效；当旅客下车时，可以用打印出的开锁密码通过键盘输入，则控制电路6.4将该输入的密码与设置端重写的密码进行比较，密码一致时，锁即被打开，旅客可以将物品取出，与此同时，控制电路自动清零，使第一次投币产生的密码失效。这时，只有再次投币才能开锁。这种投币式电子密码锁主要用于一次性地存放旅客贵重物品。权利要求1.一种用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱，其特征是具有一个固定在车厢座位下方的箱体，该箱体与车厢座位下方的空间大小配合，所述箱体的正面设有下翻盖或侧开门，在下翻盖或侧开门上设有密码锁。2.根据权利要求1所述的用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱，其特征是密码锁为光电式电子密码锁，该光电式电子密码锁由车票检测输入器、开锁控制电路、电磁锁舌连接构成，所述的车票检测输入器与开锁控制器的信号输入端相接，开锁控制器的输出端与电磁锁舌的控制端相接。3.根据权利要求1所述的用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱，其特征是所述的密码锁采用投币式电子密码锁，该投币式电子密码锁由硬币检测器、随机密码产生器及按键式密码锁构成，所述硬币检测器的输出端与随机密码产生器的输入端及电子密码锁的密码设置端相接。专利摘要本技术涉及一种用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱。它具有一个固定在车厢座位下方的箱体，该箱体与车厢座位下方的空间大小配合，所述箱体的正面设有下翻盖或侧开门，在下翻盖或侧开门上设有密码锁。所述的电密码锁可以是机械转盘式密码锁、电子密码锁、光电式电子密码锁、投币式电子密码锁等。本技术利用了火车和汽车车厢座位下面的空间，给旅客准备了一个安全的物品保存箱，旅客可以将自己的贵重物品放入箱体中，用密码锁锁起来，使自己的物品得到安全的存放，保证了旅行安全。文档编号E05G1/04GK2766005SQ20042008652公开日2006年3月22日 申请日期2004年12月30日 优先权日2004年12月30日专利技术者郭晓洋 申请人:西安思源职业学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于火车、汽车的旅客物品密码保存箱，其特征是：具有一个固定在车厢座位下方的箱体，该箱体与车厢座位下方的空间大小配合，所述箱体的正面设有下翻盖或侧开门，在下翻盖或侧开门上设有密码锁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓洋，
申请(专利权)人：西安思源职业学院，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]