玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器，该玻璃升降器包括：驱动部件、传动部件、玻璃支撑部件，所述玻璃支撑部件包括玻璃托架滑块和导轨，所述传动部件经所述驱动部件驱动并带动所述玻璃托架滑块沿着所述导轨滑动，其中，所述传动部件包括由所述驱动部件驱动旋转的传动轮、导向轮和啮合在所述传动轮和导向轮上的同步带。所述同步带可以与所述玻璃托架滑块稳固连接，传动时，传动比准确，结构紧凑，耐磨性、抗老化性能好，牢固耐用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玻璃升降器，尤其涉及汽车用自动玻璃升降器。
技术介绍
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃 安装托架等组成。电动机和减速器通常是组装成一体以形成驱动部件，导绳 作为传动部件，带动玻璃托架在导轨上移动从而实现玻璃的移动。目前使用 最多的传动部件是导绳，因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、 软轴式等，导绳一般是钢丝绳制成。为使玻璃托架在导绳的牵引下沿着导轨 移动，导绳的两端分别连接在玻璃托架的两端。这种点接触式传动不平稳， 导致玻璃升降不平稳，而且钢丝绳易断裂，需要经常更换传动部件。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中传动部件传动不平稳且不耐用的问题， 提供一种玻璃升降器，所述玻璃升降器包括驱动部件、传动部件、玻璃支 撑部件，所述玻璃支撑部件包括玻璃托架滑块和导轨，所述传动部件经所述 驱动部件驱动并带动所述玻璃托架滑块沿着所述导轨滑动，其中，所述传动 部件包括由所述驱动部件驱动旋转的传动轮、导向轮和啮合在所述传动轮和 导向轮上的同步带。使用同步带作为传动部件，传动平稳，并且具有缓冲、减振能力，噪声 低，所述同步带可以与所述玻璃托架滑块稳固连接，传动时，传动比准确， 结构紧凑，耐磨性、抗老化性能好，因此，所述同步带可以对所述玻璃托架 进行平稳的传动，而且所述同步带牢固耐用。附图说明图1是根据本技术的一种实施方式的立体图2是根据本技术的一种实施方式的结构图3是根据本技术的一种实施方式的安装支架和导轨的示意图4是根据本技术的一种实施方式的玻璃托架滑块的横截面图5是根据本技术的减速电机与传动轮连接的结构图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术的玻璃升降器的实施方式中，所述玻璃 升降器包括驱动部件IO、传动部件20和玻璃支撑部件30。其中，驱动部件 IO优选为减速电机，传动部件20包括传动轮21、导向轮22和同步带23， 玻璃支撑部件30包括玻璃托架滑块31和导轨32。从图2所示的实施方式中，可以看出本技术的玻璃升降器各部件的 连接关系。其中，减速电机10通过输出轴带动传动轮21旋转，导轨32的 上端和下端分别固定有导向轮22，传动轮21设置在导轨32的一侧，同步带 23啮合在传动轮21和导向轮22外侧，并形成一条完整的传动回路。在同步 带23形成的传动回路的一侧，同步带23啮合在传动轮21和导向轮22外侧 以通过传动轮21和导向轮22传动；在回路的另一侧形成所述玻璃升降器的 升降路径，同步带23在传动轮21的旋转带动下移动，玻璃托架滑块31稳 固地连接于同步带23的一部分并与之一同移动，从而实现沿着导轨32在升 降路径上滑动。所述玻璃托架滑块31上具有玻璃安装螺栓311，用于将玻璃 与玻璃托架滑块31螺固在一起并随着玻璃托架滑块31升降，从而实现玻璃 的升降。所述玻璃托架滑块31与同步带23为稳固连接。具体地，如图4所示的玻璃托架滑块的横截面图，玻璃托架滑块31具有同步带压紧螺栓312和压 块313，并且玻璃托架滑块31上具有三个槽，位于玻璃托架滑块31两侧的 两个卡槽分别对应于导轨32的两根导轨从而将玻璃托架滑块31可滑动地套 在导轨32上。所述玻璃托架滑块31的槽314和位于该槽314内的压块313 用于稳固连接玻璃托架滑块31和同步带23，所述同步带23穿过所述槽314 并通过所述压块313压紧在槽314内。具体地，同步带23邻接槽314的一 个内缘放置，将压块313的一侧邻接同步带23的放置，并使压块313的另 一侧邻接槽314的另一个内缘，然后将同步带压紧螺栓312装配到玻璃托架 滑块31上并与压块313上的内螺纹配合而螺固在一起，螺栓对压块313施 加沿螺栓径向向外的力从而使同步带23两侧分别压紧压块313和槽314的 一个内缘，压块313的两侧分别压紧同步带23的和槽314的另一个内缘， 使玻璃托架滑块31与同步带23的一部分接触并稳固连接。优选地，将与压 块313紧密接触的槽的内缘形成斜面，将压块313相应的一侧也形成与之配 合的斜面，通过同步带压紧螺栓312可以更紧密地将压块313压紧在所述槽 内，从而使玻璃托架滑块31与同步带23的连接更稳固。优选地，可以通过玻璃托架滑块31上的槽和压块313使所述玻璃托架 滑块与多个同步带23的凸齿通过压块313压紧在槽314内而稳固连接，从 而增大了同步带23对玻璃托架滑块31的传动性。通过使用传动平稳、结构紧凑、耐磨损且噪音低的同步带作为传动元件， 以及玻璃托架滑块与同步带的稳固连接，可以很大程度上改善玻璃升降器的 工作性能并延长了使用寿命。优选地，为了使本技术的同步带传动更平稳，在传动部件中，可以 在传动轮21和导向轮22之间设置张紧轮24,以保持同步带23的张紧，从 而增加同步带23的传动性。可以在传动轮21与位于导轨上端或下端的导向 轮22之间设置张紧轮24，也可以在传动轮21和位于导轨上端的导向轮226之间与传动轮21和位于导轨下端的导向轮22之间分别设置张紧轮24。在图 1和图2所示的实施方式中，在传动轮21和固定在导轨上端的导向轮22之 间设置有一个张紧轮24。所述玻璃升降器的各部件分别安装在安装支架和导轨上。从图3所示的 安装支架和导轨的示意图中，可以看出，安装支架40和导轨32上的固定支 架322用于将整个玻璃升降器固定在汽车上。安装支架40用于安装减速电 机10和张紧轮24。如图1和图5所示，所述安装支架上形成有安装孔41 以安装并支承减速电机10。如图5所示，减速电机10的输出轴11上安装有 传动轮21并通过弹簧卡固定，减速电机10运转以使输出轴11带动传动轮 21运转，从而带动同步带23传动。在安装支架40靠近导轨的部分上形成有 腰形孔42以安装张紧轮24。导向轮22安装在导轨32上的固定轴321上并 通过弹簧卡固定，导轨32通过固定支架322固定在汽车上。其中，为了使张紧轮24能够张紧同步带23，将张紧轮24的安装孔设置 成腰形孔42，以在一定范围内调节张紧轮的位置，也就是说，张紧轮24相 对腰形孔42的位置可调节，从而确定使张紧轮24能够张紧同步带23的最 佳位置以达到最佳传动效果。同步带23形成的回路的一侧绕过并啮合导向 轮22、张紧轮24和传动轮21，另一侧稳固连接玻璃托架滑块31。为了与张 紧轮24的装配位置相配合，可以在导轨上端增加一个导向轮的固定轴321 以增加一个导向轮22，也就是说，导轨的上端安装有两个导向轮22，导轨 的下端安装有一个导向轮22。所述玻璃升降器运转过程如下，减速电机10正转时，输出轴11带动传 动轮21顺时针旋转，使得同步带23顺时针旋转，并带动升降路径一侧的玻 璃托架滑块31向下滑动，实现玻璃向下移动，打开侧面的车窗；减速电机 10反转时，输出轴11带动传动轮21逆时针旋转，使得同步带23逆时针旋 转，并带动升降路径一侧的玻璃托架滑块31向上滑动，实现玻璃向上移动，7关闭侧面的车窗。根据升降的玻璃位于汽车的不同侧，所述安装支架40的位置可以改变， 在所述的实施方式中描述的都是用于左侧车窗的玻璃升降器，因此所述安装 支架40位于所述玻璃升降器的左侧，相应的，右侧车窗的玻璃升降器中， 安装支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降器，该玻璃升降器包括：驱动部件（１０）、传动部件（２０）和玻璃支撑部件（３０），所述玻璃支撑部件（３０）包括玻璃托架滑块（３１）和导轨（３２），所述传动部件（２０）经所述驱动部件（１０）驱动并带动所述玻璃托架滑块（３１）沿着所述导轨（３２）滑动，其特征在于，所述传动部件（２０）包括由所述驱动部件（１０）驱动旋转的传动轮（２１）、导向轮（２２）和啮合在所述传动轮（２１）和导向轮（２２）上的同步带（２３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹奇峰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]