一种发动机盖板的开启弹簧装置制造方法及图纸

一种发动机盖板的开启弹簧装置，包括开启弹簧上板、开启弹簧中心轴、开启弹簧下板、弹簧限位板、开启弹簧。所述开启弹簧安装在弹簧上下板之间，其中开启弹簧一端构紧在开启弹簧上板上，开启弹簧另一端卡在开启弹簧中心轴的中心孔里面。解决了汽车发动机舱盖板不易打开的问题。本装置结构简单、节省空间、开启力小，适用于商用车或者客车发动机盖板的开启。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机盖板的开启弹簧装置，尤其是用于商用车 或客车发动机盖板的开启弹簧装置。
技术介绍
对于商用车和客车而言，由于受造型的限制发动机一般布置在车 内。目前现有的此类车型的发动机布置在驾驶员座椅附近，其中发动 机舱左盖板安排在司机座椅下面，因此开启发动机舱左盖板进行维修 操作时非常吃力。在现有的乘用车中，发动机盖和行李舱，或者后背 门的开启中也存在有同样的问题，安装气弹簧可以很好的解决这个问 题，但是针对发动机布置在车内的情况而言，它的布置空间一般很有 限，发动机盖板处设计空间也十分狭小，无法提供布置气弹簧的空间。
技术实现思路
本专利技术设计了一种发动机盖板的开启弹簧装置，其解决汽车发动 机舱盖板不易打开的问题。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案 一种发 动机盖板的开启弹簧装置，包括开启弹簧上板、开启弹簧中心轴、开 启弹簧下板、弹簧限位板、开启弹簧。所述开启弹簧安装在弹簧上下 板之间，其中开启弹簧一端钩紧在开启弹簧上板上，开启弹簧另一端卡在开启弹簧中心轴的中心孔里面。还包括开启弹簧臂B，所述开启弹簧中心轴的一端通过螺母与开启 弹簧臂B连接，另一端部穿过弹簧下板与弹簧限位板连接。该发动机盖板的开启弹簧装置相对于现有技术，具有以下有益效 果本装置结构简单、节省空间、开启力小，适用于商用车或者客车 发动机盖板的开启。具体来说与气弹簧相比，该装置整体尺寸非常 小，在车内很容易布置，并且发动机盖板在打开卡扣后能自动翻转5 ° ±2。，同时开启弹簧可以提供一个很大的力矩，在人们操作时只需 要用很小的力就可以开启发动机盖板，在本装置中中心轴旋转角度> 85° 。附图说明图l是本专利技术发动机盖板的开启弹簧装置的主视图； 图2是本专利技术发动机盖板的开启弹簧装置的后视图； 图3是本专利技术发动机盖板的开启弹簧装置中开启弹簧的正面视图； 图4是本专利技术发动机盖板的开启弹簧装置中开启弹簧中心轴的正 面视图5是本专利技术发动机盖板的开启弹簧装置的发动机盖板闭合时的 状态视图6是本专利技术发动机盖板的开启弹簧装置的发动机盖板开启到最 大状态的;现图。 附图标记说明1、开启弹簧上板；2、开启弹簧中心轴；3、开启弹簧下板；4、 弹簧限位板；5、开启弹簧；A、弹簧限位板的限位凸台；B、开启弹簧 臂；C、开启弹簧臂的限位凸台；D、开启弹簧臂的限位凸台。具体实施例方式下面结合附图，对本专利技术做进一步说明图1和图2中所示，本专利技术主要由开启弹簧上板1、开启弹簧中心 轴2、开启弹簧下板3、弹簧限位板4、开启弹簧5组成。开启弹簧5 安装在弹簧上下板l、 3之间，其中开启弹簧5—端钩紧在开启弹簧上 板l上，开启弹簧5另一端卡在开启弹簧中心轴2的中心孔里面，这 样弹簧的两端就被固定住了；所述开启弹簧5的为蜗巻形扭转弹簧。 开启弹簧中心轴2的一端通过螺母与开启弹簧臂B连接，另一端部伸 出弹簧下板3与弹簧限位板4连接，开启弹簧臂B的另 一端与发动机 盖板相连。弹簧限位板4的尖头部分卡入弹簧限位板的限位凸台A中， 起限位作用。当打开卡扣时发动机盖板自动翻转5。±2。，随后人工 操纵开启弹簧臂B通过开启弹簧中心轴2带动开启弹簧5做以弹簧中 心轴2为轴心的旋转运动时，弹簧限位板4就保证了开启弹簧中心轴2 的正确位置，达到了限位的目的；整个操作过程通过开启弹簧的伸缩 及限位装置实现了发动机盖板的开启。另外，在开启弹簧臂运动的过 程中，通过开启弹簧上板l自身的限位凸台C、 D，实现开启弹簧臂的 限位，最终实现安全可靠的目的。图4是发动机盖板闭合时的状态，此时弹簧处于工作行程的最大 力矩状态，当发动机盖板，包括司机座椅，沿着箭头方向在开启过程 中做旋转运动时，弹簧的力矩慢慢变小，此时如图五所示，发动机盖 板，包括司机座椅，所产生的力矩也同时慢慢变小，直至发动机盖板 开启到最大状态，，此力矩与弹簧的力矩方向相反。权利要求1、一种发动机盖板的开启弹簧装置，包括开启弹簧上板(1)、开启弹簧中心轴(2)、开启弹簧下板(3)、弹簧限位板(4)、开启弹簧(5)，其特征在于所述开启弹簧(5)安装在弹簧上下板(1、3)之间，其中开启弹簧(5)一端钩紧在开启弹簧上板(1)上，开启弹簧(5)另一端卡在开启弹簧中心轴(2)的中心孔里面。2、 根据权利要求1所述的一种发动机盖板的开启弹簧装置，其特 征在于所述开启弹簧(5)的为蜗巻形扭转弹簧。3、 根据权利要求1所述的一种发动机盖板的开启弹簧装置，其特 征在于还包括开启弹簧臂(B)，所述开启弹簧中心轴(2)的一端 通过螺母与开启弹簧臂(B)连接，另一端部穿过弹簧下板(3)与弹 簧限位板(4)连接。4、 根据权利要求1所述的一种发动机盖板的开启弹簧装置，其特 征在于所述开启弹簧上板(1)上设有限位凸台(C、 D)。5、 根据权利要求1或3所述的一种发动机盖板的开启弹簧装置， 其特征在于所述开启弹簧下板(3)上设有限位凸台(A)。6、 根据权利要求5所述的一种发动机盖板的开启弹簧装置，其特 征在于所述弹簧限位板(4)的尖头部分卡入弹簧限位板(3)上的 限位凸台(A)中。全文摘要一种发动机盖板的开启弹簧装置，包括开启弹簧上板、开启弹簧中心轴、开启弹簧下板、弹簧限位板、开启弹簧。所述开启弹簧安装在弹簧上下板之间，其中开启弹簧一端构紧在开启弹簧上板上，开启弹簧另一端卡在开启弹簧中心轴的中心孔里面。解决了汽车发动机舱盖板不易打开的问题。本装置结构简单、节省空间、开启力小，适用于商用车或者客车发动机盖板的开启。文档编号E05F1/00GK101424150SQ200810180960公开日2009年5月6日 申请日期2008年11月20日 优先权日2008年11月20日专利技术者刘志民, 郑荣起 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机盖板的开启弹簧装置，包括开启弹簧上板（１）、开启弹簧中心轴（２）、开启弹簧下板（３）、弹簧限位板（４）、开启弹簧（５），其特征在于：所述开启弹簧（５）安装在弹簧上下板（１、３）之间，其中开启弹簧（５）一端钩紧在开启弹簧上板（１）上，开启弹簧（５）另一端卡在开启弹簧中心轴（２）的中心孔里面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑荣起，刘志民，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]