轿车电控自动门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车电控自动门；旨在提供一种结构简单，容易安装，安全可靠的轿车电控自动门；包括电机、短直型传动杆、长直型传动杆、杠杆、Ｎ型传动杆、车体连杆、杠杆中心轴、蜗杆、蜗轮、传动杆滑动轴；电机装在车门骨架上，在电机上装有蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮装在蜗轮减速器固定架上，固定在车门骨架上；短直型传动杆一端装在蜗轮的中心轴上，短直型传动杆另一端由传动杆滑动轴与长直型传动杆一端活动连接，长直型传动杆的另一端与扛杆一端相连接，扛杆通过扛杆中心轴装在车门骨架上；扛杆的另一端与Ｎ型传动杆一端相连接，Ｎ型传动杆的另一端与车体连杆相连接；在电机下面装有电磁开车锁装置；适于出租车安装使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种轿车电控自动门；包括电机（１）、蜗轮减速器（２）、短直型传动杆（３）、长直型传动杆（１４）、传动杆滑动轴（１３）、杠杆（４）、Ｎ型传动杆（５）、车体连杆（６）、杠杆中心轴（７）、蜗轮减速器固定架（８）、杠杆中心轴固定架（９）、车门骨架（１０）、蜗杆（１１）、蜗轮（１２）、电磁开车锁装置（１５）组成；其特征在于：电机（１）装在车门骨架（１０）上，在电机（１）的输出轴上装有蜗杆（１１），蜗杆（１１）与蜗轮（１２）相啮合，构成蜗轮减速器（２）；蜗轮（１２）装在蜗轮减速器固定架（８）上，蜗轮减速器固定架（８）固定在车门骨架（１０）上；短直型传动杆（３）一端装在蜗轮（１２）的中心轴上，短直型传动杆（３）另一端由传动杆滑动轴（１３）与长直型传动杆（１４）一端活动连接，长直型传动杆（１４）的另一端与扛杆（４）一端相连接，扛杆（４）通过扛杆中心轴（７）装在杠杆中心轴固定架（９）上，杠杆中心轴固定架（９）装在车门骨架（１０）上；扛杆（４）的另一端与Ｎ型传动杆（５）一端相连接，Ｎ型传动杆（５）的另一端与车体连杆（６）相连接；在电机（１）下面装有电磁开车锁装置（１５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：张勇，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]