一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了交通信号灯技术领域的一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯，包括灯壳，所述灯壳内腔设置有散热板，所述散热板右侧设置有LED灯，所述壳体顶部与底部均开设有散热孔，且所述散热孔位于散热板的左侧，所述壳体左侧外壁开设有安装槽，所述安装槽左侧外壁顶部开设有进风口，所述安装槽右侧外壁底部开设有吹风口，所述安装槽内腔底部右侧设置有挡板，所述挡板右侧外壁与安装槽右侧内壁之间设置有吹风风扇，所述安装槽内腔顶部左侧设置有隔板，装置中通过散热板上设置的凸块，且散热板上开设有散热孔和散热槽，进一步提高散热板与空气的接触面积，加快热量与空气交换区域，提高散热效率，增加信号灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯
本技术涉及交通信号灯
，具体为一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯。
技术介绍
铁路事业的高速发展对国民经济的作用越来越大，铁路信号灯对铁路行车安全越来越重要，因此大功率LED信号灯的地位也越来越高，然而大功率LED信号灯工作时，会产生大量的热量，当多个LED密集排列组成路灯时，热量的聚集效应更为严重，若不将此热量尽快散出，将会引起芯片内部热量聚集，导致发光波长漂移、出光效率下降、荧光粉加速老化以及使用寿命缩短等一系列问题，并且在通过将热量排到外部来实现散热的方式中，外部灰尘容易从排风口进入到灯壳内部，对LED灯运行产生影响，降低了LED灯的使用寿命，为此，我们提出一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯，包括灯壳，所述灯壳内腔设置有散热板，且所述散热板两端分别与灯壳的顶部和底部连接，且所述散热板与灯壳的连接部位开设有通气孔，所述散热板右侧设置有LED本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)内腔设置有散热板(2)，且所述散热板(2)两端分别与灯壳(1)的顶部和底部连接，且所述散热板(2)与灯壳(1)的连接部位开设有通气孔(6)，所述散热板(2)右侧设置有LED灯(3)，所述散热板(2)右侧设置有反光灯罩(5)，且所述LED灯(3)位于反光灯罩(5)的内腔中央，所述反光灯罩(5)右侧设置有透光遮尘件(4)，且所述透光遮尘件(4)两端分别与灯壳(1)的顶部和底部连接，所述灯壳(1)顶部与底部均开设有排风口(7)，且所述排风口(7)位于散热板(2)的左侧，所述灯壳(1)左侧外壁开设有安装槽(8)，所...

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)内腔设置有散热板(2)，且所述散热板(2)两端分别与灯壳(1)的顶部和底部连接，且所述散热板(2)与灯壳(1)的连接部位开设有通气孔(6)，所述散热板(2)右侧设置有LED灯(3)，所述散热板(2)右侧设置有反光灯罩(5)，且所述LED灯(3)位于反光灯罩(5)的内腔中央，所述反光灯罩(5)右侧设置有透光遮尘件(4)，且所述透光遮尘件(4)两端分别与灯壳(1)的顶部和底部连接，所述灯壳(1)顶部与底部均开设有排风口(7)，且所述排风口(7)位于散热板(2)的左侧，所述灯壳(1)左侧外壁开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)左侧外壁顶部开设有进风口(82)，所述安装槽(8)右侧外壁底部开设有吹风口(84)，所述安装槽(8)内腔底部右侧设置有挡板(83)，所述挡板(83)右侧外壁与安装槽(8)右侧内壁之间设置有吹风风扇(9)，所述安装槽(8)内腔顶部左侧设置有隔板(81)。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的大功率LED铁路交通信号灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡官斌，佘元芬，王绍峰，王斌，刘丰，
申请(专利权)人：江苏润仕达交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32