一种地铁盾构施工输料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁盾构施工输料装置，属于输料领域，一种地铁盾构施工输料装置，包括输料装置外壳，输料装置外壳内设有第一搅拌室，第一搅拌室的上端开凿有圆台限位凹槽，圆台限位凹槽内滑动连接有一对滑块，滑块与输料装置外壳之间固定连接有固定杆，第一搅拌室的上端开凿有通孔，输料装置外壳的右内壁固定连接有第一电动机底座，第一电动机底座的上端固定连接有第一电动机，第一电动机的动力输出端固定连接有主动齿轮，第一搅拌室的表面固定连接有与主动齿轮相匹配的从动齿轮，第一搅拌室的下侧设有第二漏斗，第二漏斗的下侧设有第二搅拌室，第二搅拌室的下端固定连接有一对出料管，易于搅拌均匀，提高搅拌质量。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构施工输料装置
本技术涉及输料领域，更具体地说，涉及一种地铁盾构施工输料装置。
技术介绍
地铁盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高，盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。现有的地铁盾构施工的送料装置，在对物料进行搅拌时，物料搅拌不均匀，易于导致搅拌质量不佳。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种地铁盾构施工输料装置，它易于搅拌均匀，提高搅拌质量。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种地铁盾构施工输料装置，包括输料装置外壳，所述输料装置外壳的下端固定连接有支撑脚，所述输料装置外壳的上端固定连接有第一漏斗，所述第一漏斗贯穿输料装置外壳的上端，所述输料装置外壳内设有第一搅拌室，所述第一搅拌室的上端开凿有圆台限位凹槽，所述圆台限位凹槽内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁盾构施工输料装置，包括输料装置外壳(1)，其特征在于：所述输料装置外壳(1)的下端固定连接有支撑脚(2)，所述输料装置外壳(1)的上端固定连接有第一漏斗(4)，所述第一漏斗(4)贯穿输料装置外壳(1)的上端，所述输料装置外壳(1)内设有第一搅拌室(5)，所述第一搅拌室(5)的上端开凿有圆台限位凹槽(25)，所述圆台限位凹槽(25)内滑动连接有一对滑块(26)，所述滑块(26)与输料装置外壳(1)之间固定连接有固定杆(7)，所述第一搅拌室(5)的上端开凿有通孔(6)，所述通孔(6)位于圆台限位凹槽(25)的内侧，所述输料装置外壳(1)的右内壁固定连接有第一电动机底座(8)，所述第一电...

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构施工输料装置，包括输料装置外壳(1)，其特征在于：所述输料装置外壳(1)的下端固定连接有支撑脚(2)，所述输料装置外壳(1)的上端固定连接有第一漏斗(4)，所述第一漏斗(4)贯穿输料装置外壳(1)的上端，所述输料装置外壳(1)内设有第一搅拌室(5)，所述第一搅拌室(5)的上端开凿有圆台限位凹槽(25)，所述圆台限位凹槽(25)内滑动连接有一对滑块(26)，所述滑块(26)与输料装置外壳(1)之间固定连接有固定杆(7)，所述第一搅拌室(5)的上端开凿有通孔(6)，所述通孔(6)位于圆台限位凹槽(25)的内侧，所述输料装置外壳(1)的右内壁固定连接有第一电动机底座(8)，所述第一电动机底座(8)的上端固定连接有第一电动机(9)，所述第一电动机(9)的动力输出端固定连接有主动齿轮(10)，所述第一搅拌室(5)的表面固定连接有与主动齿轮(10)相匹配的从动齿轮(12)，所述主动齿轮(10)与从动齿轮(12)相啮合，所述第一搅拌室(5)的下端开凿有一对第一出料口(14)，所述第一搅拌室(5)的下侧设有第二漏斗(16)，所述第二漏斗(16)与输料装置外壳(1)的内壁之间固定连接有第一支撑杆(15)，所述第二漏斗(16)的下侧设有第二搅拌室(17)，所述第二搅拌室(17)与输料装置外壳(1)的内壁之间固定连接有第二支撑杆(18)，所述第二漏斗(16)的下端与第二搅拌室(17)的上端固定连接并相连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：范长伟，
申请(专利权)人：范长伟，
类型：新型
国别省市：辽宁,21