一种主轴夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主轴夹紧机构，属于电池轧制机构领域，其包括正相对的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述的第一夹紧机构包括第一固定套、非端气缸固定板、非端夹紧轴和第一卡头，所述的第二夹紧机构包括第二固定套、气缸推板、传端夹紧轴和第二卡头，通过采用涡轮蜗杆减速机可以手动调节非端的卡头伸出量，并且有效利用了涡轮蜗杆的自锁效果，其姿态固定可以有效防溃缩，通过采用气缸并联结过渡板作为卡头伸出的过渡件，伸出过程较为平稳，可以有效的卡接辊轴。

A Spindle Clamping Mechanism

The utility model discloses a spindle clamping mechanism, which belongs to the field of battery rolling mechanism. The first clamping mechanism comprises a first fixing sleeve, a non-end cylinder fixing plate, a non-end clamping shaft and a first clamping head. The second clamping mechanism comprises a second fixing sleeve, a cylinder push plate, a transmission clamping shaft and a second clamping head. Head, through the use of turbine worm reducer can manually adjust the non-end chuck extension, and effectively use the self-locking effect of the turbine worm, its attitude can effectively prevent collapse, through the use of cylinder parallel connection transition plate as the chuck extension of the transition parts, the extension process is more stable, can effectively clamp the roll shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种主轴夹紧机构
本技术涉及电池极片轧制机构领域，尤其涉及一种主轴夹紧机构。
技术介绍
电池轧制的过程中需要采用轧辊进行工作，轧辊其体量较大，都需要采用专用的卡头驱动机构进行驱动，但是现有的卡头驱动机构往往都是采用的刚性连接，可升级性差，在更换辊轴时需要耗费大量的人力物力才能完成更换。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前的卡头驱动机构无法实现自动伸出卡接效果，可拓展性较差，因此针对上述情况本技术提供了一种新型的卡头驱动结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种主轴夹紧机构，其包括正相对的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述的第一夹紧机构包括第一固定套、非端气缸固定板、非端夹紧轴和第一卡头，所述的第二夹紧机构包括第二固定套、气缸推板、传端夹紧轴和第二卡头；所述的第一固定套同轴配装在非端夹紧轴上，所述的第一卡头配装在非端夹紧轴的一端，位于第一固定套的一侧设有第一固定板，在第一固定板上连接有多个第一气缸，每个第一气缸的伸缩端都与第一卡头相连接；所述的第二固定套同轴配装在传端夹紧轴上，所述的第二卡头配装在传端夹紧轴的一端，位于第二固定套的一侧设有第二固定板，在第二固定板上连接有多个第二气缸，每个第二气缸的伸缩端都与第二卡头相连接；进一步的，还包括第一过渡板和第二过渡板，第一过渡板同轴配装在非端夹紧轴上，第一过渡板位于第一固定套的另一侧，第一气缸的伸缩端都连接至第一过渡板上，第一过渡板与非端夹紧轴固定连接；第二过渡板同轴配装在传端夹紧轴上，第二过渡板位于第二固定套的另一侧，第二气缸的伸缩端都连接至第二过渡板上，第二过渡板与传端夹紧轴固定连接。进一步的，还包括涡轮减速箱，所述的涡轮减速箱固定在第一固定套下方，涡轮减速箱的输出端连接有滚珠丝杠，所述的滚珠丝杠穿过第一固定板，在滚珠丝杠与第一固定板之间配装有丝杠座。进一步的，所述的第一固定套的双侧各设有两列导轨，所述的第一固定板一一对应的通过肋板连接配装至导轨上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用了双侧的卡头驱动机构作为驱动轧辊旋转的装置，其中一侧为动力输出端一侧为从动端，从动端通过采用了涡轮蜗杆减速机可以实现基准调教的效果。通过采用涡轮蜗杆减速机可以手动调节非端的卡头伸出量，并且有效利用了涡轮蜗杆的自锁效果，其姿态固定可以有效防溃缩。通过采用气缸并联结过渡板作为卡头伸出的过渡件，伸出过程较为平稳，可以有效的卡接辊轴。附图说明图1为本技术的第一夹紧机构结构图；图2为本技术的第二夹紧机构结构图；附图标记说明：第一固定板2.1、非端夹紧轴2.2、涡轮减速箱2.3、手轮2.4、第一气缸2.5、第一卡头2.6；第一固定套2.7。第二气缸2.8、第二过渡板2.9、第二固定套2.10、传端夹紧轴2.11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-2所示，提供了一种主轴夹紧机构，包括正相对的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述的第一夹紧机构包括第一固定套、非端夹紧轴和第一卡头，所述的第二夹紧机构包括第二固定套、传端夹紧轴和第二卡头；如图1所示，所述的第一固定套同轴配装在非端夹紧轴上，所述的第一卡头配装在非端夹紧轴的一端，位于第一固定套的一侧设有第一固定板，第一过渡板同轴配装在非端夹紧轴上，第一过渡板位于第一固定套的另一侧，在第一固定板上连接有多个第一气缸，第一气缸的伸缩端都连接至第一过渡板上，第一过渡板与非端夹紧轴和第一卡头固定连接，所述的第一固定套的双侧各设有两列导轨，所述的第一固定板一一对应的通过肋板连接配装至导轨上。还包括涡轮减速箱，所述的涡轮减速箱固定在第一固定套下方，涡轮减速箱的输出端连接有滚珠丝杠，所述的滚珠丝杠穿过第一固定板，在滚珠丝杠与第一固定板之间配装有丝杠座，所述的涡轮减速箱的动力输入端连接有手轮。如图2所示，所述的第二固定套同轴配装在传端夹紧轴上，所述的第二卡头配装在传端夹紧轴的一端，位于第二固定套的一侧设有第二固定板，第二过渡板同轴配装在传端夹紧轴上，第二过渡板位于第二固定套的另一侧，在第二固定板上连接有多个第二气缸，第二气缸的伸缩端都连接至第二过渡板上，第二过渡板与传端夹紧轴固定连接和第二卡头固定连接。第一卡头和第二卡头结构相同，第一卡头和第二卡头都为卡头为JK-GYJ-150C辊压机中专用于与辊轮对接的现有卡头组件。在使用过程中，第一气缸2.5推动第一过渡板带动第一卡头2.6移动，第二气缸2.8推动第二过渡板2.9带动第二卡头移动，当需要微调时，通过手轮2.4带动涡轮减速箱2.3进而改变第一固定套与第一固定套之间的间距。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主轴夹紧机构，其特征在于：包括正相对的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述的第一夹紧机构包括第一固定套、非端夹紧轴和第一卡头，所述的第二夹紧机构包括第二固定套、传端夹紧轴和第二卡头；所述的第一固定套同轴配装在非端夹紧轴上，所述的第一卡头配装在非端夹紧轴的一端，位于第一固定套的一侧设有第一固定板，在第一固定板上连接有多个第一气缸，每个第一气缸的伸缩端都与第一卡头相连接；所述的第二固定套同轴配装在传端夹紧轴上，所述的第二卡头配装在传端夹紧轴的一端，位于第二固定套的一侧设有第二固定板，在第二固定板上连接有多个第二气缸，每个第二气缸的伸缩端都与第二卡头相连接。

【技术特征摘要】
1.一种主轴夹紧机构，其特征在于：包括正相对的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述的第一夹紧机构包括第一固定套、非端夹紧轴和第一卡头，所述的第二夹紧机构包括第二固定套、传端夹紧轴和第二卡头；所述的第一固定套同轴配装在非端夹紧轴上，所述的第一卡头配装在非端夹紧轴的一端，位于第一固定套的一侧设有第一固定板，在第一固定板上连接有多个第一气缸，每个第一气缸的伸缩端都与第一卡头相连接；所述的第二固定套同轴配装在传端夹紧轴上，所述的第二卡头配装在传端夹紧轴的一端，位于第二固定套的一侧设有第二固定板，在第二固定板上连接有多个第二气缸，每个第二气缸的伸缩端都与第二卡头相连接。2.根据权利要求1所述的一种主轴夹紧机构，其特征在于：还包括第一过渡板和第二过...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志杰，骆记卓，刘晓龙，
申请(专利权)人：邢台纳科诺尔精轧科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13