一种物流台车制造技术

本发明专利技术涉及一种物流台车，包括车轮、底板和护栏组件，护栏组件包括后栏和位于后栏两侧的侧栏，底板上位于后栏处设置有安装架，后栏的下底边与安装架枢接，两侧栏的下底边分别与底板枢接；后栏包括两块相互铰接的第一板，第一板的高度小于或等于底板的宽度；侧栏包括三块相互铰接的第二板，第二板的高度小于或等于底板长度的一半，安装架的高度大于或等于第二板厚度的三倍；第一板的端面开设有滑移槽，滑移槽内滑移连接有连接杆，第一板与滑移槽相对的端面开设有与连接杆的端部插接配合的连接槽，第一板上设置有驱使连接杆与连接槽脱离的驱使组件；第一板上转动连接有卡扣，第二板上开设有与卡扣卡接配合的卡槽，收纳时适于存放，展开时稳定性高。

A Logistics Trolley

The present invention relates to a logistics trolley, which includes wheel, bottom plate and guardrail components. The guardrail components include rear rails and side railings on both sides of the rear railings. The bottom of the rear railings is pivoted with the mounting frame, and the lower sides of the rear railings are pivoted with the bottom plate respectively. The rear railings include two first plates articulated with each other, and the height of the first plate is less than or equal to that of the bottom plate. Width; side rails include three hinged second plates, the height of the second plate is less than or equal to half the length of the bottom plate, and the height of the mounting frame is more than three times the thickness of the second plate; the end face of the first plate is provided with a sliding groove, the sliding groove is connected with a connecting rod, and the end face of the first plate opposite to the sliding groove is provided with a connecting groove matching with the end of the connecting rod; the first plate is provided with a connecting groove matching with the The board is equipped with a driving component that drives the connecting rod to detach from the connecting groove; the first board is rotationally connected with a buckle, and the second board is equipped with a slot that matches the buckle, which is suitable for storage and has high stability when unfolding.

【技术实现步骤摘要】
一种物流台车
本专利技术涉及仓储物流设备
，尤其是涉及一种物流台车。
技术介绍
物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。现有的物流台车一般由轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆组成。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用整件焊件，占地面积大，且使用便利性不好，经济性比较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种物流台车，具有适于存放，且展开时稳定性高的优点。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流台车，包括车轮、底板和护栏组件，所述护栏组件包括后栏和位于所述后栏两侧的侧栏，所述底板上位于后栏处设置有安装架，所述后栏的下底边与所述安装架枢接，两所述侧栏的下底边分别与所述底板枢接；所述后栏包括两块相互铰接的第一板，所述第一板的高度小于或等于所述底板的宽度；所述侧栏包括三块相互铰接的第二板，所述第二板的高度小于或等于所述底板长度的一半，所述安装架的高度大于或等于所述第二板厚度的三倍；所述第一板的端面开设有滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有连接杆，所述第一板与所述滑移槽相对的端面开设有与所述连接杆的端部插接配合的连接槽，所述第一板上设置有驱使所述连接杆与所述连接槽脱离的驱使组件；所述第一板上转动连接有卡扣，所述第二板上开设有与所述卡扣卡接配合的卡槽。采用上述技术方案，需要将物流台车收纳时，将卡扣从卡槽内取出，使得三块第二板通过折叠放置在底板上，由于第二板的高度小于或等于底板长度的一半，两侧的侧栏折叠到底板上不会出现相互影响的情况；通过驱使组件使得连接杆的端部从连接槽内脱离，由于安装架的存在，两块第一板可通过折叠放置在第二板上，从而将第一板和第二板分别转动叠放在底板上，此时物流台车处于收纳状态，收纳状态的物流台车整体呈方块状，且收纳状态的物料台车结构比较紧凑，适于存放。需要将物流台车组装时，通过连接杆与连接槽的插接配合，可以将后栏竖直安装在安装架上；通过卡扣与卡槽的卡接配合，可以将侧栏竖直安装在底板上，从而将后栏和侧栏分别固定在底板上，工作人员将物品放在底板上，使待运输的物品围在后栏和侧栏围成的区域中间，此时物流台车处于展开状态，稳定性高。本专利技术进一步设置为：所述驱使组件包括转动连接于所述第一板上的旋钮和连接于所述旋钮与所述连接杆上的细绳，所述细绳的端部缠绕于所述旋钮的转轴上。采用上述技术方案，通过旋转旋钮使得细绳缠绕在其转轴上，从而使得连接杆的端部从连接槽内脱离，这样将第一板叠放在底板上更便捷。本专利技术进一步设置为：所述连接杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定于所述连接杆与所述第一板上。采用上述技术方案，转动第一板至连接杆与连接槽对齐时，连接杆的端部将在弹簧的作用下插入连接槽内，相对于靠连接杆的重力使其端部插入连接槽内，后栏的展开将更加容易。本专利技术进一步设置为：所述底板的上表面设置有竖直的L形限位板，所述L形限位板可分别与所述第一板和所述第二板的侧面抵接。采用上述技术方案，通过L形限位板的第一板和第二板的转动方向进行限制，使得后栏和侧栏在进行折叠的过程更加容易，从而有利于对物流台车进行收拢。本专利技术进一步设置为：所述第一板包括两个圆柱状的第一竖杆以及连接于两个所述第一竖杆之间的第一挡板，所述滑移槽和所述卡扣分别位于所述第一竖杆上；所述第二板包括两个圆柱状的第二竖杆以及连接于两个所述第二竖杆之间的第二挡板，所述卡槽位于所述第二竖杆上。采用上述技术方案，第一竖杆和第二竖杆采用金属杆，第一挡板和第二挡板采用塑料面板，塑料面板柔韧性好、重量轻，不容易伤害承载的物料，且可以使得物流台车更美观。本专利技术进一步设置为：所述第一竖杆上转动连接有中间板，所述第二竖杆上设置有供所述中间板的自由端放置的支撑块。采用上述技术方案，需要将物流台车收纳时，中间板通过转动可叠放在第一板上，从而减小物流台车收纳状态时占用的空间；需要将物流台车组装时，中间板通过转动可使其自由端放置在支撑块上，从而在物流台车内可放置更多的物品，且物品放置在物流台车上更加的有规律，便于物品取放。本专利技术进一步设置为：两所述侧栏之间设置有水平的横杆，所述第二竖杆上设置有安装槽，所述横杆的两端开设有与所述安装槽插接配合的安装块。采用上述技术方案，通过横杆在两侧栏连接在一起，可进一步增加物流台车的稳定性；同时，物品放置在物流台车内，横杆可对物品进行限制，减少物品从物流台车的前侧滑出的情况。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：需要将物流台车收纳时，将卡扣从卡槽内取出，使得三块第二板通过折叠放置在底板上，由于第二板的高度小于或等于底板长度的一半，两侧的侧栏折叠到底板上不会出现相互影响的情况；通过驱使组件使得连接杆的端部从连接槽内脱离，由于安装架的存在，两块第一板可通过折叠放置在第二板上，从而将第一板和第二板分别转动叠放在底板上，此时物流台车处于收纳状态，收纳状态的物流台车整体呈方块状，且收纳状态的物料台车结构比较紧凑，适于存放。需要将物流台车组装时，通过连接杆与连接槽的插接配合，可以将后栏竖直安装在安装架上；通过卡扣与卡槽的卡接配合，可以将侧栏竖直安装在底板上，从而将后栏和侧栏分别固定在底板上，工作人员将物品放在底板上，使待运输的物品围在后栏和侧栏围成的区域中间，此时物流台车处于展开状态，稳定性高。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例中第一板的局部剖视图；图3是本专利技术实施例中侧板收拢后的结构示意图；图4是本专利技术实施例中侧板和后板收拢后的结构示意图。图中，1、车轮；2、底板；31、第一板；311、第一竖杆；312、第一挡板；32、第二板；321、第二竖杆；322、第二挡板；4、安装架；5、滑移槽；6、连接杆；7、连接槽；81、旋钮；82、细绳；9、卡扣；10、卡槽；11、弹簧；12、L形限位板；13、中间板；14、支撑块；15、横杆；16、安装槽。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。一种物流台车，如图1和图2所示，包括车轮1、底板2和护栏组件，车轮1有四个，分别固定在底板2下方的四角处，且车轮1为万向轮，便于物流台车在搬运物品时旋转转向更加容易。护栏组件包括后栏和位于后栏两侧的侧栏，底板2上位于后栏处固定有安装架4，后栏的下底边与安装架4枢接，两侧栏的下底边与底板2枢接。后栏包括两块相互铰接的第一板31，第一板31的高度小于或等于底板2的宽度；侧栏包括三块相互铰接的第二板32，第二板32的高度小于或等于底板2长度的一半，安装架4的高度大于或等于第二板32厚度的三倍，两侧的侧栏折叠到底板2上不会出现相互影响的情况，且两块第一板31可通过折叠放置在第二板32上，从而将第二板32和第一板31先后叠放在底板2上，从而使物流台车收纳呈方块状，这样物流台车的结构比较紧凑，适于存放。第一板31包括两个圆柱状的第一竖杆311以及连接于两个第一竖杆311之间的第一挡板312，第一竖杆311的端面开设有滑移槽5，滑移槽5内滑移连接有连接杆6，第一竖杆311的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流台车，其特征在于：包括车轮(1)、底板(2)和护栏组件，所述护栏组件包括后栏和位于所述后栏两侧的侧栏，所述底板(2)上位于后栏处设置有安装架(4)，所述后栏的下底边与所述安装架(4)枢接，两所述侧栏的下底边分别与所述底板(2)枢接；所述后栏包括两块相互铰接的第一板(31)，所述第一板(31)的高度小于或等于所述底板(2)的宽度；所述侧栏包括三块相互铰接的第二板(32)，所述第二板(32)的高度小于或等于所述底板(2)长度的一半，所述安装架(4)的高度大于或等于所述第二板(32)厚度的三倍；所述第一板(31)的端面开设有滑移槽(5)，所述滑移槽(5)内滑移连接有连接杆(6)，所述第一板(31)与所述滑移槽(5)相对的端面开设有与所述连接杆(6)的端部插接配合的连接槽(7)，所述第一板(31)上设置有驱使所述连接杆(6)与所述连接槽(7)脱离的驱使组件；所述第一板(31)上转动连接有卡扣(9)，所述第二板(32)上开设有与所述卡扣(9)卡接配合的卡槽(10)。

【技术特征摘要】
1.一种物流台车，其特征在于：包括车轮(1)、底板(2)和护栏组件，所述护栏组件包括后栏和位于所述后栏两侧的侧栏，所述底板(2)上位于后栏处设置有安装架(4)，所述后栏的下底边与所述安装架(4)枢接，两所述侧栏的下底边分别与所述底板(2)枢接；所述后栏包括两块相互铰接的第一板(31)，所述第一板(31)的高度小于或等于所述底板(2)的宽度；所述侧栏包括三块相互铰接的第二板(32)，所述第二板(32)的高度小于或等于所述底板(2)长度的一半，所述安装架(4)的高度大于或等于所述第二板(32)厚度的三倍；所述第一板(31)的端面开设有滑移槽(5)，所述滑移槽(5)内滑移连接有连接杆(6)，所述第一板(31)与所述滑移槽(5)相对的端面开设有与所述连接杆(6)的端部插接配合的连接槽(7)，所述第一板(31)上设置有驱使所述连接杆(6)与所述连接槽(7)脱离的驱使组件；所述第一板(31)上转动连接有卡扣(9)，所述第二板(32)上开设有与所述卡扣(9)卡接配合的卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于：所述驱使组件包括转动连接于所述第一板(31)上的旋钮(81)和连接于所述旋钮(81)与所述连接杆(6)上的细绳(82)，所述细绳(82)的端部缠绕于所述旋钮(81)的转轴上。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，
申请(专利权)人：成都高新区新宁物流有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51