用于打开和关闭车辆用门的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于打开和关闭车辆闭合机构的驱动装置，其中，带有减速齿轮的电动机（１１）和离合器（１２）和气缸支柱设在汽车车身（２）与背门（１）之间，从而背门的完全打开位置可仅由汽缸支柱的推力来支撑，并且在这个装置中，当在带有减速齿轮的电动机断开之后检测到闭合机构由于其自重而闭合时，在背门被驱动来打开至其完全打开位置之后，带有减速齿轮的电动机与背门相连以驱动来强制地关闭背门。通过这种结构，当打开位置的支撑力不足时，由于背门在它打开至完全打开位置之后被再次关闭，可以在背门在这样关闭的期间完成货物的装载和卸载工作。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种使用驱动源例如电动机的动力来自动地打开和关闭车辆闭合机构的驱动装置。
技术介绍
背门趋向于相对较重并且需要很大的操作力来打开，该背门用来覆盖在车辆例如客货两用车上形成的后端开口并以向上转动的方式打开。由于这个原因，通常的作法是设置一个所谓的气缸支柱，该气缸支柱包括充满油和气体的气缸，其不仅有助于确保在打开方向上所需要的操作力，而且也能够在打开状态下形成支撑力。由于背门重量的变化、铰链部分的转动阻力的变化以及周围环境温度的变化，气缸支柱有时会出现在打开位置上支撑背门的推力不足的现象。作为一个用来解决诸如这些缺陷的技术，在JP-A-2001-107642中提出了一种技术，其中在背门与车身之间设置一使用带有减速齿轮的电动机的打开与关闭驱动装置，然后，当检测到背门由于其自重在闭合方向上的运动时，离合器接合以便使带有减速齿轮的电动机的阻力能被施加到背门上，由此停止了背门的由于其自重的闭合，并且此后背门被强制驱动来关闭。专利文献No.1JP-A-2001-107462然而，根据相关技术的结构，当背门打开位置的支撑力不足时，背门被无条件地强制驱动闭合，而没考虑货物的装载和卸载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驱动来打开和关闭车辆闭合机构的装置，其包括：在汽车车身与可相对汽车车身垂直向上摆动的闭合机构之间的一打开与闭合驱动力产生单元、一用来连接和断开闭合机构的驱动力传输的离合器单元以及一打开方向的偏压单元；其特征为，该打开与闭合驱动力产生单元正好在到达该闭合机构的完全打开位置之前从该闭合机构上断开，从而该闭合机构的完全打开位置只能由该打开方向的偏压单元的偏压力来支撑。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：世良修，大森俊尚，越智一成，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]