车辆的滑动门开关设备制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆的滑动门开关设备，其包括：主动轮（１１）；从动轮（１２、１３）；牵引件（１４），其在所述主动轮和所述从动轮之间延伸并连接至滑动门（２）；主动侧惰轮（１７），其设置在所述主动轮的附近，用于将在车辆内侧处延伸的牵引件经由所述从动轮（１２、１３）朝向车辆外侧引导；壳体（３０），其包括开口部分（３３），由所述主动侧惰轮（１７）引导的所述牵引件穿过所述开口部分；以及隔离部（３５），其设置在所述壳体的所述开口部分（３３）处，所述隔离部插在车辆内侧处的所述牵引件和经由所述从动轮（１２、１３）被朝向车辆外侧引导的牵引件之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的滑动门开关设备。
技术介绍
通常，诸如小型货车等的车辆包括用于移动滑动门的自动开关设备。所述自动开关设备位于踏板的下侧，所述踏板设置在车辆开口部分的下部处，作为乘客进出车辆时的踏板。例如在JP 10-8828A和JP 10-266697A中公开了此种自动开关设备。如图8中所示，所公开的自动开关设备包括在踏板51的下表面处的主动轮52和多个从动轮53和54，并且包括在轮52、53和54之间的齿型带55。主动轮52由诸如马达等的驱动单元驱动。齿型带55通过连接部分56连接至滑动门58。滑动门58可沿着导轨57移动。通过驱动所述主动轮52借助于滑动门58开启或关闭车辆的开口部分。齿型带55沿着由多个惰轮59和60限定的路径延伸。惰轮59设置成使得主动轮52和齿型带55确保多个齿相互啮合。因此，驱动力能够有效地传递。惰轮60设置在齿型带55所要经过的路径处，从而防止齿型带55由于振动而拍动。惰轮60设置用于沿着导轨57布置齿型带55，连接部分56移动通过所述导轨57。惰轮59和60的位置限定成使得齿型带55面对惰轮59和60的齿表面不会相互干涉。更具体地，为平稳运行，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的滑动门开关设备，其特征在于，包括：主动轮（１１）；从动轮（１２、１３）；牵引件（１４），其在所述主动轮和所述从动轮之间延伸并连接至滑动门（２），所述滑动门在所述主动轮的作用下对车辆（１）的开口（１ａ）执行开启或关闭操作；主动侧惰轮（１７），其设置在所述主动轮的附近，用于将在车辆内侧延伸的所述牵引件经由所述从动轮（１２、１３）朝向车辆外侧引导；壳体（３０），其用于容纳所述主动轮和所述主动侧惰轮，所述壳体（３０）包括开口部分（３３），由所述主动侧惰轮（１７）引导的所述牵引件穿过所述开口部分（３３）；以及隔离部（３５），其设置在所述壳体的所述开口部分（３３）处，所述隔离部介于车辆内侧的所述...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木诚一，西村登茂昭，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]