一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了控制器技术领域的一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，所述顶座底部左侧设置有电动伸缩杆，所述顶座底部右侧设置有抽风板，所述顶座内腔右侧设置有抽风机，所述抽风机左侧中部通过连接管设置有冷风机，所述底座内腔右侧设置有蓄水盒，所述控制器本体前端面设置有回型管，所述底座内腔左侧设置有液压泵，通过抽风机和抽风管配合抽风斗将控制器本体的热量吸走，热风经过冷风机冷却变成冷风通过出风口排出对控制器本体进行初步降温，通过液压泵将蓄水盒内的冷却液输送进入回型管内腔对控制器本体进行二次降温散热，极大的提高了控制器本体的散热效果，延长了控制器本体的使用寿命，降低了成本损耗。

An Electric Vehicle Controller with Cooling Function

The utility model discloses an electric vehicle controller with cooling function in the technical field of the controller. The left side of the base of the roof is provided with an electric telescopic rod, the right side of the base is provided with an air exhaust plate, the right side of the top inner cavity is provided with an air exhaust fan, the left middle part of the air exhaust fan is provided with a cold fan through a connecting pipe, and the right side of the base inner cavity is provided with an air exhaust fan. The front end face of the controller body is provided with a return pipe, and the left side of the inner chamber of the base is provided with a hydraulic pump. The heat of the controller body is sucked away by the exhaust fan and the exhaust pipe cooperating with the suction bucket, and the hot air is cooled by the cold fan into the cold air which is discharged through the outlet to preliminarily cool the controller body, and the coolant in the water storage box is transported into the return pipe through a hydraulic pump. The inner cavity carries out the second cooling and heat dissipation to the controller body, which greatly improves the heat dissipation effect of the controller body, prolongs the service life of the controller body and reduces the cost loss.

【技术实现步骤摘要】
一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器
本技术涉及控制器
，具体为一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器。
技术介绍
在日常的交通导流中，均需要使用到控制器，但现有的控制器均存在一定的问题导致无法满足使用需求，例如，现有的控制器因24小时工作，导致控制器本体的温度始终处在一个较高的温度，而控制器的温度始终散发不掉，导致现有的控制器使用寿命较为短暂，为此，我们提出了一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，包括控制器本体，所述控制器本体顶部设置有顶座，所述控制器本体底部设置有底座，所述顶座底部左侧设置有电动伸缩杆，所述顶座底部右侧设置有抽风板，所述顶座内腔右侧设置有抽风机，所述抽风机右侧中部设置有抽风管，且抽风管另一端与抽风板连接，所述抽风板左侧均匀设置有多组抽风斗，所述抽风机左侧中部通过连接管设置有冷风机，所述电动伸缩杆右侧底部设置有出风斗，所述冷风机左侧中部设置有输风管，且输风管另一端与出风斗连接，所述底座内腔右侧设置有蓄水盒，所述控制器本体前端面设置有回型管，且回型管底部右侧贯穿底座延伸至蓄水盒内腔底部，所述底座内腔左侧设置有液压泵，且液压泵右侧中部通过连接管与蓄水盒连接，所述回型管底部左侧与液压泵顶部连接。优选的，所述电动伸缩杆顶部通过相匹配的内外螺纹与顶座螺接，且电动伸缩杆右侧底部通过相匹配的卡槽和卡扣与出风斗卡接，所述电动伸缩杆为不锈钢电动伸缩杆，且电动伸缩杆外壁通过魔术贴设置有耐磨保护套。优选的，所述抽风斗内腔均设置有防尘滤网，且防尘滤网通过过盈配合安装有卡接于抽风斗内腔，所述抽风斗与抽风板为一体成型结构，且抽风板通过相匹配的螺栓和螺孔与顶座螺接。优选的，所述抽风机和冷风机底部两侧均设置有减震柱，且减震柱内腔均设置有弹性橡胶球，相邻弹性橡胶球缝隙处均设置有缓冲气囊，所述顶座前后端面均设置有与抽风机和冷风机相匹配的散热孔，且散热孔内腔均设置有石墨导热柱。优选的，所述蓄水盒前端面设置有观察窗，且观察窗上设置有液体刻度线，所述蓄水盒顶部左侧通过铰链设置有密封盖，且密封盖右侧通过相匹配的弹性卡扣和卡槽与蓄水盒卡接。优选的，所述顶座和底座均通过固定栓与控制器本体固定连接，所述回型管通过相匹配的凸块和凹槽安装于控制器本体前端面，且凸块和凹槽连接处均匀涂抹有防水胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该控制器结构简单，使用性强，当控制器本体温度过高时，通过抽风机和抽风管配合抽风斗将控制器本体的热量吸走，热风经过冷风机冷却变成冷风通过出风口排出对控制器本体进行初步降温，通过液压泵将蓄水盒内的冷却液输送进入回型管内腔对控制器本体进行二次降温散热，极大的提高了控制器本体的散热效果，延长了控制器本体的使用寿命，降低了成本损耗。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1控制器本体、2顶座、3底座、4电动伸缩杆、5抽风板、6抽风机、7抽风管、8抽风斗、9冷风机、10出风斗、11输风管、12蓄水盒、13回型管、14液压泵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，包括控制器本体1，控制器本体1顶部设置有顶座2，控制器本体1底部设置有底座3，顶座2底部左侧设置有电动伸缩杆4，顶座2底部右侧设置有抽风板5，顶座2内腔右侧设置有抽风机6，抽风机6右侧中部设置有抽风管7，且抽风管7另一端与抽风板5连接，抽风板5左侧均匀设置有多组抽风斗8，抽风机6左侧中部通过连接管设置有冷风机9，电动伸缩杆4右侧底部设置有出风斗10，冷风机9左侧中部设置有输风管11，且输风管11另一端与出风斗10连接，底座3内腔右侧设置有蓄水盒12，控制器本体1前端面设置有回型管13，且回型管13底部右侧贯穿底座3延伸至蓄水盒12内腔底部，底座3内腔左侧设置有液压泵14，且液压泵14右侧中部通过连接管与蓄水盒12连接，回型管13底部左侧与液压泵14顶部连接。其中，电动伸缩杆4顶部通过相匹配的内外螺纹与顶座2螺接，且电动伸缩杆4右侧底部通过相匹配的卡槽和卡扣与出风斗10卡接，电动伸缩杆4为不锈钢电动伸缩杆，且电动伸缩杆4外壁通过魔术贴设置有耐磨保护套，通过相匹配的内外螺纹安装电动伸缩杆4省时省力，便于对其进行拆卸更换，通过魔术贴设置耐磨保护套极大的延长了电动伸缩杆4的使用寿命，同时通过魔术贴便于对其进行拆卸清洗，降低成本损耗；抽风斗8内腔均设置有防尘滤网，且防尘滤网通过过盈配合安装有卡接于抽风斗8内腔，抽风斗8与抽风板5为一体成型结构，且抽风板5通过相匹配的螺栓和螺孔与顶座2螺接，通过防尘滤网可以防止灰尘从抽风斗8进入抽风板5和抽风管7内腔造成堵塞的情况发生，无法对控制器本体1进行降温的情况发生，通过相匹配的螺栓和螺孔安装抽风板5省时省力，便于对其进行拆卸，方便定期对其内腔进行清理，延长使用寿命；抽风机6和冷风机9底部两侧均设置有减震柱，且减震柱内腔均设置有弹性橡胶球，相邻弹性橡胶球缝隙处均设置有缓冲气囊，顶座2前后端面均设置有与抽风机6和冷风机9相匹配的散热孔，且散热孔内腔均设置有石墨导热柱，通过减震柱和弹性橡胶球的相互配合可以将液压泵14产生的震动缓冲减弱，防止抽风机6和冷风机9损坏无法对其进行降温的情况发生，通过散热孔便于抽风机6和冷风机9进行散热，延长工作时间；蓄水盒12前端面设置有观察窗，且观察窗上设置有液体刻度线，蓄水盒12顶部左侧通过铰链设置有密封盖，且密封盖右侧通过相匹配的弹性卡扣和卡槽与蓄水盒12卡接，通过观察窗便于观察蓄水盒12内腔冷却液的液量，通过密封盖可以防止蓄水盒12内腔的冷却液挥发，降低成本损耗，延长降温时间；顶座2和底座3均通过固定栓与控制器本体1固定连接，回型管13通过相匹配的凸块和凹槽安装于控制器本体1前端面，且凸块和凹槽连接处均匀涂抹有防水胶，通过固定栓对顶座2和底座3便于对其拆卸，方便定期对其进行检修更换，降低成本损耗，延长使用寿命，通过相匹配的凸块和凹槽的配合便于安装回型管13省时省力，极大的满足了使用需求。工作原理：当控制器本体1工作时间较长导致控制器本体1温度过高时，通过外部电源启动电动伸缩杆4、抽风机6、冷风机9和液压泵14，抽风机6工作时产生吸力将控制器本体1工作时的热量通过抽风管7和抽风板5和抽风斗8的相互配合将控制器本体1的热量吸走，当抽风机6将热量吸入后传导至冷风机9后，通过冷风机9将热风冷却变为凉风后，凉风通过输风管11从出风斗10排出，通过电动伸缩杆4升降工作时带动出风斗10升降，对控制器本体1进行初步降温，当液压泵14启动后，液压泵14产生的压力将蓄水盒12内腔的冷却液输送至回型管13内腔，冷却液在回型管13流动对控制器本体1进行二次冷却降温，极本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)顶部设置有顶座(2)，所述控制器本体(1)底部设置有底座(3)，所述顶座(2)底部左侧设置有电动伸缩杆(4)，所述顶座(2)底部右侧设置有抽风板(5)，所述顶座(2)内腔右侧设置有抽风机(6)，所述抽风机(6)右侧中部设置有抽风管(7)，且抽风管(7)另一端与抽风板(5)连接，所述抽风板(5)左侧均匀设置有多组抽风斗(8)，所述抽风机(6)左侧中部通过连接管设置有冷风机(9)，所述电动伸缩杆(4)右侧底部设置有出风斗(10)，所述冷风机(9)左侧中部设置有输风管(11)，且输风管(11)另一端与出风斗(10)连接，所述底座(3)内腔右侧设置有蓄水盒(12)，所述控制器本体(1)前端面设置有回型管(13)，且回型管(13)底部右侧贯穿底座(3)延伸至蓄水盒(12)内腔底部，所述底座(3)内腔左侧设置有液压泵(14)，且液压泵(14)右侧中部通过连接管与蓄水盒(12)连接，所述回型管(13)底部左侧与液压泵(14)顶部连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)顶部设置有顶座(2)，所述控制器本体(1)底部设置有底座(3)，所述顶座(2)底部左侧设置有电动伸缩杆(4)，所述顶座(2)底部右侧设置有抽风板(5)，所述顶座(2)内腔右侧设置有抽风机(6)，所述抽风机(6)右侧中部设置有抽风管(7)，且抽风管(7)另一端与抽风板(5)连接，所述抽风板(5)左侧均匀设置有多组抽风斗(8)，所述抽风机(6)左侧中部通过连接管设置有冷风机(9)，所述电动伸缩杆(4)右侧底部设置有出风斗(10)，所述冷风机(9)左侧中部设置有输风管(11)，且输风管(11)另一端与出风斗(10)连接，所述底座(3)内腔右侧设置有蓄水盒(12)，所述控制器本体(1)前端面设置有回型管(13)，且回型管(13)底部右侧贯穿底座(3)延伸至蓄水盒(12)内腔底部，所述底座(3)内腔左侧设置有液压泵(14)，且液压泵(14)右侧中部通过连接管与蓄水盒(12)连接，所述回型管(13)底部左侧与液压泵(14)顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种具有降温冷却功能的电动交通工具控制器，其特征在于：所述电动伸缩杆(4)顶部通过相匹配的内外螺纹与顶座(2)螺接，且电动伸缩杆(4)右侧底部通过相匹配的卡槽和卡扣与出风斗(10)卡接，所述电动伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁婷婷，金大羊，
申请(专利权)人：扬州晶胜源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32