一种直流电源及其串并联电路制造技术

本实用新型专利技术提出一种直流电源及其串并联电路，电路包括第一DC/DC变换单元和第二DC/DC变换单元，用以将接收的直流电变换后输出；第一单向导通器件，其一端电性连接所述第一DC/DC变换单元，另一端电性连接输出正极端；选择单元，其第一端电性连接第一DC/DC变换单元、第二端电性连接第二单向导通器件的一端、第三端电性连接输出负极端，选择单元接收控制模块的指令并响应该指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联或并联；第二单向导通器件的另一端电性连接输出正极端；第二DC/DC变换单元电性连接第二单向导通器件的一端及所述第二端、第二DC/DC变换单元电性连接输出负极端。采用该电路的直流电源兼容市场上电动车的充电要求。

A DC Power Supply and Its Series-Parallel Circuit

The utility model proposes a DC power supply and its series-parallel circuit, which comprises a first DC/DC converting unit and a second DC/DC converting unit for converting the received DC current to output; a first one-way conducting device, whose one end electrically connects the first DC/DC converting unit and the other end electrically connects the output positive terminal; and a selection unit whose first end electrically connects the first DC/DC converter. The selection unit receives the instructions of the control module and responds to the instructions so that the first DC/DC converting unit and the second DC/DC converting unit are electrically connected in series or parallel; the other end of the second unidirectional device is electrically connected to the output positive extreme; the second DC/DC converting unit is electrically connected to the output positive extreme; and the second DC/DC converting unit is electrically connected to the output negative extreme. One end of the two unidirectional wiring device and the second end and the second DC/DC conversion unit electrically connect the output negative extreme. The DC power supply with this circuit is compatible with the charging requirements of electric vehicles in the market.

【技术实现步骤摘要】
一种直流电源及其串并联电路
本技术涉及一种用于电动汽车的直流电源，具体地涉及一种直流电源及其串并联电路。
技术介绍
目前不同类型的电动汽车，充电电压范围不一致，如乘用车的充电范围一般为225～500Vdc；中巴、大巴的充电电压范围为500～900V；且即使同类型的车辆，不同厂家推出的电动车直流快充的充电电压也不统一。目前市场上主流的充电桩，充电范围较窄，往往只能兼顾部分车辆，这导致了很多车与桩之间不能充电，车桩不匹配的问题非常突出。而且，随着电动汽车保有量的不断增加，这个矛盾越来越凸显。
技术实现思路
本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。基于上述问题，本技术提供一种直流电源的串并联电路,采用该电路，可以大大增加直流电压的输出电压范围，以及恒功率输出的电压范围，将采样该电路的直流充电桩的输出电压范围扩大到225～900Vdc；这样就可以兼容市场上的所有电动车充电要求。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种直流电源的串并联电路，其特征在于，包括，第一DC/DC变换单元和第二DC/DC变换单元，用以将接收的直流电变换后输出；第一单向导通器件，其一端电性连接所述第一DC/DC变换单元，另一端电性连接输出正极端；选择单元，其第一端电性连接所述第一DC/DC变换单元、第二端电性连接第二单向导通器件的一端、第三端电性连接输出负极端，所述选择单元接收控制模块的指令并响应所述指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联或并联；所述第二单向导通器件的另一端电性连接输出正极端；所述第二DC/DC变换单元电性连接所述第二单向导通器件的一端及所述第二端、所述第二DC/DC变换单元电性连接输出负极端。优选的，该选择单元包含单刀双掷开关继电器；其中，所述单刀双掷开关继电器闭合于所述第二端时，第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联；所述单刀双掷开关继电器闭合于所述第三端时，第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性并联。优选的，该电路包括，所述第一单向导通器件为第一二极管，其阳极端电性连接所述第一DC/DC变换单元的第一输出端，其阴极端电性连接输出正极端；所述第二单向导通器件为第二二极管，其阳极端电性连接所述第二端及所述第二DC/DC变换单元的第一输出端，其阴极端电性连接输出正极端。优选的，该选择单元包括第一开关、第二开关；所述第一开关的第一端电性连接所述第二开关的第一端及所述第一DC/DC变换单元的第二输出端，所述第一开关的第二端电性连接所述第二二极管的阳极端，所述第二开关的第二端电性连接输出负极端，其中，所述第一开关闭合时，第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联，所述第二开关闭合时，所述第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性并联。优选的，该第一开关、所述第二开关包含继电器。优选的，该控制模块电性连接所述第一DC/DC变换单元、所述第二DC/DC变换单元、所述选择单元；所述控制模块基于接收的电压信息控制所述选择单元，其中，所述电路处于第一工作模式时，所述第一DC/DC变换单元与所述第二DC/DC变换单元间电性并联；处于第二工作模式时，所述第一DC/DC变换单元与所述第二DC/DC变换单元间电性并串联。优选的，该电路，处于所述第二工作模式时，所述第一DC/DC变换单元和所述第二DC/DC变换单元间电性串联，所述第二单向导通器件截止。优选的，该电路还包含有电容，其一端电性连接所述输出正极端，另一端电性连接所述输出负极端。本技术实施例还提供一种直流电源，其特征在于，包括第一级变换器、第二级变换器，所述第二级变换器的输入端电性连接第一级变换器的输出端；所述第一级变换器用于将输入的交流电变换为直流电，所述第二级变换器包括电路，其包括，第一DC/DC变换单元和第二DC/DC变换单元，用以将接收的直流电变换后输出；第一单向导通器件，其一端电性连接所述第一DC/DC变换单元，另一端电性连接输出正极端；选择单元，其第一端电性连接所述第一DC/DC变换单元、第二端电性连接第二单向导通器件的一端、第三端电性连接输出负极端，所述选择单元接收控制模块的指令并响应所述指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联或并联；所述第二单向导通器件的另一端电性连接输出正极端；所述第二DC/DC变换单元电性连接所述第二单向导通器件的一端及所述第二端、所述第二DC/DC变换单元电性连接输出负极端。优选的，该直流电源，其特征在于，还包括电压识别模块，其电性连接控制模块，用以获取待充电的电动车的电压信息并反馈至所述控制模块，选择单元接收控制模块的指令并响应所述指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联或并联。这样通过控制选择单元控制电路的工作模式。优选的，该直流电源还包括：人机交互模块，用于接收用户输入的关于充电电压的信息并传输至控制模块，该控制模块基于获取的所述充电电压信息控制所述电路的工作模式，其中，所述电路处于第一工作模式时，所述第一DC/DC变换单元与所述第二DC/DC变换单元间电性串联，所述电路处于第二工作模式时，所述第一DC/DC变换单元与所述第二DC/DC变换单元间电性串联间电性并联。相对于现有技术中的方案，本技术的优点：本技术实施例提出的电路，可以拓宽直流电压的输出电压范围以及恒功率输出的电压范围，该电路将直流电源的输出电压范围拓宽至225～900Vdc；这样就可以兼容市场上的所有电动车充电要求。附图说明下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：图1为现有的充电电源DC/DC变换器功能模块示意图；图2-4为本技术一实施例的充电电源DC/DC变换器电路的功能模块图；图5-7为本技术另一实施例的充电电源DC/DC变换器电路的功能模块图；图8-9为本技术实施例的DC/DC变换器与电源连接的功能模块图。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以如具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。本申请公开了一种直流电源，其输出的电压可满足不同类型的车辆充电电压的要求，下面作具体说明：如图1所示为现有的充电电源DC/DC变换器功能模块示意图，该充电电源包含1个DC/DC变换器。在充电电源的输出电压范围窄时该拓扑很好的满足充电要求，若应用于输出电压范围宽场合时该拓扑的元器件设计冗余量要大，导致充电电源的成本高。假设充电电源需求功率为10KW，按照图1的结拓扑构，一个充电电源要在225～900VDC输出电压范围内满足10KW的输出，在最低电压225V条件下，输出最大电流为44.4A；因此，该方案拓扑的充电电源的最大设计功率将近似于44.4A*900V＝40KW；因此，此方案的成本非常高，不利于充电电源的多场合应用。接下来描述本技术实施的方式，一种直流电源的串并联电路，包括：2个DC/DC变换单元，用以将接收的直流电变换(至预设的电压)后输出；选择单元，其电性连接DC/DC变换单元，该选择单元接收控制模块的指令并响应该指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/D本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直流电源的串并联电路，其特征在于，包括，第一DC/DC变换单元和第二DC/DC变换单元，用以将接收的直流电变换后输出；第一单向导通器件，其一端电性连接所述第一DC/DC变换单元，另一端电性连接输出正极端；选择单元，其第一端电性连接所述第一DC/DC变换单元、第二端电性连接第二单向导通器件的一端、第三端电性连接输出负极端，所述选择单元接收控制模块的指令并响应所述指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联或并联；所述第二单向导通器件的另一端电性连接输出正极端；所述第二DC/DC变换单元电性连接所述第二单向导通器件的一端及所述第二端、所述第二DC/DC变换单元电性连接输出负极端。

【技术特征摘要】
1.一种直流电源的串并联电路，其特征在于，包括，第一DC/DC变换单元和第二DC/DC变换单元，用以将接收的直流电变换后输出；第一单向导通器件，其一端电性连接所述第一DC/DC变换单元，另一端电性连接输出正极端；选择单元，其第一端电性连接所述第一DC/DC变换单元、第二端电性连接第二单向导通器件的一端、第三端电性连接输出负极端，所述选择单元接收控制模块的指令并响应所述指令使得第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联或并联；所述第二单向导通器件的另一端电性连接输出正极端；所述第二DC/DC变换单元电性连接所述第二单向导通器件的一端及所述第二端、所述第二DC/DC变换单元电性连接输出负极端。2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一单向导通器件包含第一二极管，其阳极端电性连接所述第一DC/DC变换单元的第一输出端，其阴极端电性连接输出正极端；所述第二单向导通器件包含第二二极管，其阳极端电性连接所述第二端及所述第二DC/DC变换单元的第一输出端，其阴极端电性连接输出正极端。3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，选择单元包含单刀双掷开关继电器，其第一端电性连接所述第一DC/DC变换单元的第二输出端、第二端电性连接第二二极管的阳极端、第三端电性连接输出负极端，所述第二DC/DC变换单元的第二输出端电性连接输出负极端，其中，所述单刀双掷开关继电器闭合于所述第二端时，第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性串联；所述单刀双掷开关继电器闭合于所述第三端时，第一DC/DC变换单元与第二DC/DC变换单元间电性并联。4.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述选择单元包括第一开关、第二开关；所述第一开关的第一端电性连接所述第二开关的第一端及所述第一DC/DC变换单元的第二输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴国峰，
申请(专利权)人：深圳驿普乐氏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44