【技术实现步骤摘要】
一种公路坡度测量装置
本技术涉及一种测量装置，具体涉及一种公路坡度测量装置。
技术介绍
公路建设时，不可避免地要对坡度进行测量。传统的测量方法是一人用花杆测量水平的长度，另一个人皮尺测量边坡的垂直高度，不仅增加了测量的难度，同时还降低了公路施工的工作效率，不方便也不准确，费时又费力；另外一种使用比较多的方法是借助角度测量工具先测量边坡的角度，然后查角度表计算出坡度，计算麻烦繁琐而且比较抽象，效率低。利用机械式辅助工具可以大幅度减小劳动力，不过机械测量装置也存在读数容易产生误差的问题。并且由于机械测量装置大多靠重力牵引实现，所以等待最终稳定读数的时间较长。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术提供一种方便度数、能减小读数误差，并且能够缩短读数时间的公路坡度测量装置。为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案为：提供一种公路坡度测量装置，其特征在于：包括车体、把手、第一支撑轴、转轴、指针筒、指针、配重球、减速板、套筒、踏板、滚轮和视窗；车体的侧面设有把手，车体的底部两侧设有滚轮，车体顶部的一侧设有视窗，视窗上设有透明条，透明条的侧边设有刻度，车体的内部水平的连接...
【技术保护点】
1.一种公路坡度测量装置，其特征在于：包括车体(1)、把手(2)、第一支撑轴(3)、转轴(4)、指针筒(5)、指针(7)、配重球(10)、减速板(11)、套筒(14)、踏板(20)、滚轮(21)和视窗(22)；所述车体(1)的侧面设有所述把手(2)，所述车体(1)的底部两侧设有滚轮(21)，所述车体(1)顶部的一侧设有视窗(22)，视窗(22)上设有透明条(23)，所述透明条(23)的侧边设有刻度(24)，所述车体(1)的内部水平的连接有所述第一支撑轴(3)，所述第一支撑轴(3)上活动的套设有所述转轴(4)，所述转轴(4)顶部的一侧设有指针筒(5)，所述指针筒(5)的顶端活...
【技术特征摘要】
1.一种公路坡度测量装置，其特征在于：包括车体(1)、把手(2)、第一支撑轴(3)、转轴(4)、指针筒(5)、指针(7)、配重球(10)、减速板(11)、套筒(14)、踏板(20)、滚轮(21)和视窗(22)；所述车体(1)的侧面设有所述把手(2)，所述车体(1)的底部两侧设有滚轮(21)，所述车体(1)顶部的一侧设有视窗(22)，视窗(22)上设有透明条(23)，所述透明条(23)的侧边设有刻度(24)，所述车体(1)的内部水平的连接有所述第一支撑轴(3)，所述第一支撑轴(3)上活动的套设有所述转轴(4)，所述转轴(4)顶部的一侧设有指针筒(5)，所述指针筒(5)的顶端活动的设有所述指针(7)，所述指针(7)与设置在所述指针筒(5)内的轻质弹簧(6)固定连接，所述转轴(4)的顶部设有配重块(8)，所述转轴(4)的底端通过连杆(9)与所述配重球(10)固定连接；所述车体(1)的底部内侧设有套筒(14)，所述套筒(14)的一侧设有滑槽(15)，所述套筒(14)内部活动安装的...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃发超，杜江，覃发兵，周鹏，
申请(专利权)人：西华师范大学，
类型：新型
国别省市：四川,51
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