机动车车门铰链制造技术

机动车车门铰链，它由可与车体门框相连接的座（１）、可与车门相连接的小件（２）、固定在小件（２）上的轴套以及连接小件（２）及座（１）的转动轴（３）组成，其特征在于：它的固定在小件（２）上的轴套为复合结构的无油润滑轴套（５），无油润滑轴套（５）外侧的小件（２）上设有加强管（４）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及连接机动车车体门框与车门的一种铰链。
技术介绍
在现有技术中，机动车车门铰链由可与车体门框相连接的座、可与车门相连接的小件、固定在小件上的轴套以及连接小件、座的转动轴组成，该轴套为铜套，使用时存在着不耐磨、需加油维护、铜套与转动轴间隙过大时导致门开关的不平稳以及门下垂的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是设计一种机动车车门铰链，以解决机动车车门铰链的自润滑、负荷强度以及提高车门开关稳定性的技术问题。本技术解决技术问题的技术方案为它由可与车体门框相连接的座、可与车门相连接的小件、固定在小件上的轴套以及连接小件及座的转动轴组成，它的固定在小件上的轴套为复合结构的无油润滑轴套，轴套外侧的小件上设有加强管。复合结构的无油润滑轴套由无油润滑接触层、主体层以及电镀层构成，无油润滑层位于主体层的内部，电镀层位于主体层的外部。无油润滑接触层的厚度为0.01-0.30毫米间。由于采用上述技术方案，本技术的纵向和横向负荷强度远大于QC/585-1999标准，即纵向负荷远大于11113.2牛顿，横向负荷远大于8898.4牛顿；与现有技术相比，轴套与转动轴间可达到无间隙配合，摩擦系数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，
申请(专利权)人：王洪波，
类型：实用新型
国别省市：