本发明专利技术公开了一种新能源发动机，包括固定壳体，所述固定壳体内部的中间位置处设置有一燃烧空间，所述燃烧空间的上端壁处连通设置有一传动空间，所述活塞杆的上端位于传动空间内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体的内部的下侧设置有一预热空间，所述预热空间的内部设置有一热量交换装置，所述预热空间上端壁内部的左侧设置有一调压空间，所述调压空间的左端壁内部设置有用于平衡调压空间内部气压的平衡装置。本发明专利技术工作中，能够有效的保护环境，而且压力值的大小可以电动调节，减少人力，避免人工调节的误差，通过热量交换装置对预热空间内的氢气进行加热，实现能量的回收利用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源发动机
本专利技术涉及发动机领域,具体为一种新能源发动机。
技术介绍
发动机是汽车的心脏部件，众所周知，目前在汽车上使用的发动机大都为燃油发动机，缺点是燃油效率低，汽油燃烧产生的能量中较大部分以热的形式随废气排放到空气中，而且，随着人们生活水平的提高，人们的环保意识越来越强烈，人们注意到汽车排放的废气对环境所造成的污染的严重性，已经开始着手研究和开发使用无污染的燃料发动机，而氢气作为一种取之不竭、燃烧无色无臭、全无污染的燃料逐渐进入人们的视野，但是氢气的燃烧过程中因为压强的原因很容易发生爆炸，若想使用氢气发动机，就需要对氢气的燃烧压强进行准确的控制，目前，市场上也存在一些电动控制氢气输出量的发动机，但是，结构太过复杂，造价高昂，而且转化效率低，能量流失大，无法投入使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源发动机，包括固定壳体，所述固定壳体内部的中间位置处设置有一燃烧空间，所述燃烧空间的上端壁处连通设置有一传动空间，所述燃烧空间内部设置有一活塞板，所述活塞板上端面的后侧铰接有一活塞杆，所述活塞杆的上端位于传动空间内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体的内部的下侧设置有一预热空间，所述预热空间的右端壁处设置有一氢气管，所述氢气管连通预热空间，所述氢气管的管体上装有一连接阀，所述预热空间的内部设置有一热量交换装置，所述热量交换装置连通燃烧空间和外界空间，所述预热空间上端壁内部的左侧设置有一调压空间，所述调压空间下端壁处设置有第一通孔，所述第一通孔连通预热空间和调压空间，所述第一通孔内部设置有一单向阀，所述调压空间的上端壁处设置有第二通孔，所述燃烧空间的下端壁左侧固定设置有一喷气嘴，所述第二通孔连通调压空间与喷气嘴，所述第二通孔内部设置有第一电磁阀，所述调压空间的左端壁内部设置有用于平衡调压空间内部气压的平衡装置，所述燃烧空间的左端壁下侧设置有一吸气孔，所述吸气孔连通燃烧空间和外界空间，所述吸气孔的中间位置处设置有一空气泵，所述吸气孔内部的右侧设置有第二电磁阀，所述燃烧空间左端壁的中间位置处内嵌是固定安装有一点火器。作为优选，所述输出装置包括位于传动空间内部左侧的第一凸轮块，所述第一凸轮块的左端面中心位置处连接有一旋转轴，所述旋转轴的左端与传动空间的左端壁转动式固定连接，所述传动空间内部的右侧设置有第二凸轮块，所述第二凸轮块右端面的中心位置处固定连接有一输出轴，所述传动空间的右端壁处设置有一左右贯通的轴承孔，所述输出轴的轴体贯穿轴承孔且通过旋转轴承与轴承孔的内壁转动式固定连接，所述第一凸轮块右端面的前侧设置有一连接轴，所述连接轴的右端固定连接在第二凸轮块左端面的前侧，所述活塞杆的上端转动式套装在连接轴的轴体上。作为优选，所述热量交换装置包括螺旋缠绕在预热空间内壁处的置换管，所述预热空间上端壁的右侧设置有一进水孔，所述进水孔连通置换管与燃烧空间，所述进水孔内部设置有第三电磁阀，所述置换管的左端连通设置有一排水管，所述排水管的左端穿过预热空间的左端壁且向左延伸至外界空间。作为优选，所述平衡装置包括位于调压空间左端壁内部的密封空间，所述密封空间的右端壁处设置有第三通孔，所述第三通孔连通密封空间与调压空间，所述密封空间内部的右侧设置有第一密封板，所述密封空间的下端壁右侧设置有第四通孔，所述第四通孔连通密封空间与预热空间，所述密封空间下端壁的中间位置处连通设置有一下端向左延伸的充气管，所述充气管内部设置有一密封阀，所述密封空间内部的左侧设置有第二密封板，所述密封空间的左端壁内部设置有一电动调节装置。作为优选，所述电动调节装置包括位于密封空间左端壁内部的驱动空间，所述驱动空间的内部设置有一螺旋套筒，所述螺旋套筒内部设置有一开口向右的螺纹槽，所述密封空间的左端壁处设置有一花键孔，所述螺纹槽内螺纹配合连接有一竖直方向的螺纹板，所述螺纹板右端面的中心位置处固定连接有一向右延伸的花键轴，所花键轴的右端穿过花键孔且与第二密封板固定连接，所述驱动空间的左端壁内部固定设置有一驱动电机，所述驱动电机通过其右端的电机芯轴与螺旋套筒动力连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术工作中，利用氢气进行燃烧，产物中只有水，没有二氧化碳等污染物，能够有效的保护环境，而且通过平衡装置能够有保证调压空间内部气压的稳定性，避免燃烧空间内部喷入氢气过多而造成的爆燃情况发生，保护装置的安全，而且压力值的大小可以电动调节，减少人力，避免人工调节的误差，通过热量交换装置对预热空间内的氢气进行加热，实现能量的回收利用，通过重复的循环做功，使得输出装置进行工作，向外界输出动力，而凸轮能够有效的防止起始工作时活塞杆处于竖直状态下的死角位置，保证装置的稳定性。附图说明图1为本专利技术整体全剖的主视结构示意图；图2为本专利技术中输出装置全剖的俯视结构示意图；图3为本专利技术中平衡装置全剖的俯视结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种新能源发动机，包括固定壳体1，所述固定壳体1内部的中间位置处设置有一燃烧空间2，所述燃烧空间2的上端壁处连通设置有一传动空间3，所述燃烧空间2内部设置有一活塞板4，所述活塞板4上端面的后侧铰接有一活塞杆5，所述活塞杆5的上端位于传动空间3内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体1的内部的下侧设置有一预热空间6，所述预热空间6的右端壁处设置有一氢气管7，所述氢气管7连通预热空间6，所述氢气管7的管体上装有一连接阀8，所述预热空间6的内部设置有一热量交换装置，所述热量交换装置连通燃烧空间2和外界空间，所述预热空间6上端壁内部的左侧设置有一调压空间9，所述调压空间9下端壁处设置有第一通孔10，所述第一通孔10连通预热空间6和调压空间9，所述第一通孔10内部设置有一单向阀11，所述调压空间9的上端壁处设置有第二通孔12，所述燃烧空间2的下端壁左侧固定设置有一喷气嘴13，所述第二通孔12连通调压空间9与喷气嘴13，所述第二通孔12内部设置有第一电磁阀18，所述调压空间9的左端壁内部设置有用于平衡调压空间9内部气压的平衡装置，所述燃烧空间2的左端壁下侧设置有一吸气孔14，所述吸气孔14连通燃烧空间2和外界空间，所述吸气孔14的中间位置处设置有一空气泵15，所述吸气孔14内部的右侧设置有第二电磁阀16，所述燃烧空间2左端壁的中间位置处内嵌是固定安装有一点火器17。有益地，所述输出装置包括位于传动空间3内部左侧的第一凸轮块18，所述第一凸轮块18的左端面中心位置处连接有一旋转轴19，所述旋转轴19的左端与传动空间3的左端壁转动式固定连接，所述传动空间3内部的右侧设置有第二凸轮块20，所述第二凸轮块20右端面的中心位置处固定连接有一输出轴43，所述传动空间3的右端壁处设置有一左右贯通的轴承孔21，所述输出轴43的轴体贯穿轴承孔21且通过旋转轴承22与轴承孔21的内壁转动式固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源发动机，包括固定壳体，其特征在于：所述固定壳体内部的中间位置处设置有一燃烧空间，所述燃烧空间的上端壁处连通设置有一传动空间，所述燃烧空间内部设置有一活塞板，所述活塞板上端面的后侧铰接有一活塞杆，所述活塞杆的上端位于传动空间内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体的内部的下侧设置有一预热空间，所述预热空间的右端壁处设置有一氢气管，所述氢气管连通预热空间，所述氢气管的管体上装有一连接阀，所述预热空间的内部设置有一热量交换装置，所述热量交换装置连通燃烧空间和外界空间，所述预热空间上端壁内部的左侧设置有一调压空间，所述调压空间下端壁处设置有第一通孔，所述第一通孔连通预热空间和调压空间，所述第一通孔内部设置有一单向阀，所述调压空间的上端壁处设置有第二通孔，所述燃烧空间的下端壁左侧固定设置有一喷气嘴，所述第二通孔连通调压空间与喷气嘴，所述第二通孔内部设置有第一电磁阀，所述调压空间的左端壁内部设置有用于平衡调压空间内部气压的平衡装置，所述燃烧空间的左端壁下侧设置有一吸气孔，所述吸气孔连通燃烧空间和外界空间，所述吸气孔的中间位置处设置有一空气泵，所述吸气孔内部的右侧设置有第二电磁阀，所述燃烧空间左端壁的中间位置处内嵌是固定安装有一点火器。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源发动机，包括固定壳体，其特征在于：所述固定壳体内部的中间位置处设置有一燃烧空间，所述燃烧空间的上端壁处连通设置有一传动空间，所述燃烧空间内部设置有一活塞板，所述活塞板上端面的后侧铰接有一活塞杆，所述活塞杆的上端位于传动空间内且动力连接有一输出装置，所述固定壳体的内部的下侧设置有一预热空间，所述预热空间的右端壁处设置有一氢气管，所述氢气管连通预热空间，所述氢气管的管体上装有一连接阀，所述预热空间的内部设置有一热量交换装置，所述热量交换装置连通燃烧空间和外界空间，所述预热空间上端壁内部的左侧设置有一调压空间，所述调压空间下端壁处设置有第一通孔，所述第一通孔连通预热空间和调压空间，所述第一通孔内部设置有一单向阀，所述调压空间的上端壁处设置有第二通孔，所述燃烧空间的下端壁左侧固定设置有一喷气嘴，所述第二通孔连通调压空间与喷气嘴，所述第二通孔内部设置有第一电磁阀，所述调压空间的左端壁内部设置有用于平衡调压空间内部气压的平衡装置，所述燃烧空间的左端壁下侧设置有一吸气孔，所述吸气孔连通燃烧空间和外界空间，所述吸气孔的中间位置处设置有一空气泵，所述吸气孔内部的右侧设置有第二电磁阀，所述燃烧空间左端壁的中间位置处内嵌是固定安装有一点火器。2.根据权利要求1所述的一种新能源发动机，其特征在于：所述输出装置包括位于传动空间内部左侧的第一凸轮块，所述第一凸轮块的左端面中心位置处连接有一旋转轴，所述旋转轴的左端与传动空间的左端壁转动式固定连接，所述传动空间内部的右侧设置有第二凸轮块，所述第二凸轮块右端面的中心位置处固定连接有一输出轴，所述传动空间的右端壁处设置有一左右贯通的轴承孔，所述输出轴的轴体贯穿轴承孔且通过旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈露卉，
申请(专利权)人：永康市合泽科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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