一种多功能路障机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能路障机，由若干个路障单元组成，所述路障单元包括：挡板、U型底板、破胎装置和升降翻转机构。本实用新型专利技术的多功能路障机，通过控制不同路障单元升降翻转机构的高度，使路障机具有路障、减速带、限宽门等多种功能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能路障机
本技术涉及交通设施
，特别涉及一种多功能路障机。
技术介绍
路障机作为一种控制车辆通行设备，广泛用于日常工作、生活的多种场合中，为部队、监狱、道路卡口、仓库、码头等重点防范部门提供安全保障，防止未经允许的车辆强行闯入，具有很高的实用性、可靠性及安全性。现有的路障机一般只有升起和收起两个状态，只能作为路障使用，功能单一。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种多功能路障机，具有路障、减速带、限宽门等多种功能，用途多样。为解决上述问题，本技术提供了一种多功能路障机，由若干个路障单元组成，所述路障单元包括：挡板、U型底板、破胎装置和升降翻转机构，所述挡板沿行车方向的前后边缘分别同两个遮隙板铰接；所述挡板底部安装有所述破胎装置；所述升降翻转机构沿行车方向前后相对安装在所述挡板和U型底板之间；所述升降翻转机构包括连杆一、连杆二、电动螺杆一和支撑块，所述支撑块的两端平行设置转轴一和转轴二；所述连杆一的上端与所述挡板的底部铰接，另一端同所述连杆二的一端通过所述转轴一转动连接；所述连杆二的另一端与所述U型底板的底部铰接；所述电动螺杆一的伸缩端同所述支撑块通过所述转轴二转动连接，另一端则与所述U型底板的侧壁铰接；所述电动螺杆一的伸缩带动所述挡板降低和升高；所有路障单元都处于减速带状态时，即所述挡板位于减速带高度，路障机可作为减速带使用；所有路障单元都处于路障状态时，即所述挡板呈最大倾斜角度，路障机可作为路障使用；一部分路障单元处于收起状态，另一部分处于路障状态时，路障机可作为限宽门使用。进一步，所述破胎装置包括破胎器和连杆三，所述破胎器的中部铰接安装在所述挡板的底部；所述破胎器的下端同所述连杆三连接，所述连杆三还同固定安装在所述挡板底部的电动摆杆铰接；所述电动摆杆的摆动带动所述破胎器的收放。进一步，所述支撑块上下端面平行于所述转轴一和转轴二所在的平面，两个侧面分别为以所述转轴一和转轴二为轴心的弧面；路障单元处于收起状态时，所述支撑块处于平放状态，其上下面分别与所述挡板和U型底板接触，起到稳固支撑作用，提高路障的抗碾压能力；路障单元由收起状态转为减速带状态时，所述支撑块的弧面既能保证状态转变平稳又能起到支撑作用。进一步，所述挡板与连杆一的铰接处设置有限位装置，所述U型底板与连杆二的铰接处也设置有限位装置，以保证路障单元处于路障状态时所述挡板的稳定。技术的技术效果：本技术的多功能路障机，通过控制不同路障单元升降翻转机构的高度，使路障机具有路障、减速带、限宽门等多种功能。附图说明下面结合说明书附图对本技术作进一步详细说明：图1是本技术多功能路障机的路障单元收起状态示意图；图2是本技术多功能路障机的路障单元减速带状态示意图；图3是本技术多功能路障机的路障单元路障状态示意图。图中：升降翻转机构1，连杆一11，连杆二12，电动螺杆一13，支撑块14，转轴一15，转轴二16，挡板2，U型底板3，限位装置21，限位装置31，遮隙板22，破胎装置4，破胎器41，连杆三42，电动摆杆43。具体实施方式实施例1如图1至图3所示，本实施例的一种多功能路障机，由若干个路障单元组成，路障单元包括挡板2、U型底板3、破胎装置4和三个升降翻转机构1，挡板2沿行车方向的前后边缘分别同两个遮隙板22铰接；挡板2底部安装有破胎装置4；升降翻转机构1安装在挡板2和U型底板3之间，挡板2远离所需阻挡车辆的一边设置两个升降翻转机构1，另一边设置一个升降翻转机构1；升降翻转机构1包括连杆一11、连杆二12、电动螺杆一13和支撑块14，支撑块14的两端平行设置转轴一15和转轴二16；连杆一11的上端与挡板2的底部铰接，另一端同连杆二12的一端通过转轴一15转动连接；连杆二12的另一端与U型底板3的底部铰接；电动螺杆一13的伸缩端同支撑块14通过转轴二16转动连接，另一端则与U型底板3的侧壁铰接；电动螺杆一13的伸缩带动挡板2降低和升高；所有路障单元都处于减速带状态时，即所述挡板位于减速带高度，路障机可作为减速带使用；所有路障单元都处于路障状态时，即挡板2呈最大倾斜角度，路障机可作为路障使用；一部分路障单元处于收起状态，另一部分处于路障状态时，路障机可作为限宽门使用。破胎装置4包括破胎器41和连杆三42，破胎器41的中部铰接安装在挡板2的底部；破胎器41的下端同连杆三42连接，连杆三42还同固定安装在挡板2底部的电动摆杆43铰接；电动摆杆43的摆动带动破胎器41的收放。支撑块14上下端面平行于转轴一15和转轴二16所在的平面，两个侧面分别为以转轴一15和转轴二16为轴心的弧面；路障单元处于收起状态时，支撑块14处于平放状态，其上下面分别与挡板2和U型底板3接触，起到稳固支撑作用；路障单元由收起状态转为减速带状态时，支撑块14的弧面既能保证状态转变平稳又能起到支撑作用。挡板2与连杆一11的铰接处设置有限位装置21，U型底板3与连杆二12的铰接处也设置有限位装置31，以保证路障单元处于路障状态时挡板2的稳定。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能路障机，其特征在于，由若干个路障单元组成，所述路障单元包括：挡板、U型底板、破胎装置和升降翻转机构，所述挡板沿行车方向的前后边缘分别同两个遮隙板铰接；所述挡板底部安装有所述破胎装置；所述升降翻转机构沿行车方向前后相对安装在所述挡板和U型底板之间；所述升降翻转机构包括连杆一、连杆二、电动螺杆一和支撑块，所述支撑块的两端平行设置转轴一和转轴二；所述连杆一的上端与所述挡板的底部铰接，另一端同所述连杆二的一端通过所述转轴一转动连接；所述连杆二的另一端与所述U型底板的底部铰接；所述电动螺杆一的伸缩端同所述支撑块通过所述转轴二转动连接，另一端则与所述U型底板的侧壁铰接；所述电动螺杆一的伸缩带动所述挡板降低和升高。

【技术特征摘要】
1.一种多功能路障机，其特征在于，由若干个路障单元组成，所述路障单元包括：挡板、U型底板、破胎装置和升降翻转机构，所述挡板沿行车方向的前后边缘分别同两个遮隙板铰接；所述挡板底部安装有所述破胎装置；所述升降翻转机构沿行车方向前后相对安装在所述挡板和U型底板之间；所述升降翻转机构包括连杆一、连杆二、电动螺杆一和支撑块，所述支撑块的两端平行设置转轴一和转轴二；所述连杆一的上端与所述挡板的底部铰接，另一端同所述连杆二的一端通过所述转轴一转动连接；所述连杆二的另一端与所述U型底板的底部铰接；所述电动螺杆一的伸缩端同所述支撑块通过所述转轴二转动连接，另一端则与所述U型底板的侧壁铰接；所述电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菲，
申请(专利权)人：刘菲，
类型：新型
国别省市：江苏,32