一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法，包括以下步骤：对既有隧道周边底层及上覆土层进行注浆预加固、从既有隧道竖直上方施做初次放坡及土钉喷锚支护、从基坑外围施做初次放坡及土钉喷锚支护、施做基坑围护并架设内支撑、从预留核心土处施做二次放坡及土钉喷锚支护、开凿连接槽、施做注浆管幕、分段跳槽开挖预留核心土。本发明专利技术采用地层预加固与注浆管幕相结合的方式，可有效增加地层刚度，阻止地层上浮，从而控制既有隧道结构的变形值，保证隧道长期稳定运营，适用范围广。本发明专利技术采用预留隧道上方原状核心土的方法，可保证隧道上覆重力持续存在，对地下结构稳定性干扰较小。

【技术实现步骤摘要】
一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法
本专利技术属于一种基坑的开挖施工方法领域，具体涉及一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法。
技术介绍
随着城市化进程的加快，地铁和基坑工程大量涌现，而且规模不断加大。鉴于建设时序问题，必然存在后续基坑开挖需在既有地铁、隧道等地下建筑上方或临近的位置施工。而在已建隧道上方开挖基坑，必然会导致地应力释放，基底回弹，而土体的变形也必将导致隧道应力场和位移场的改变。当隧道变形超过一定限值，轻则隧道接缝处漏水，严重时会对隧道的安全运营产生较大的影响，从而导致无法安全运营。目前，传统基坑施工方法往往采用大面积土体加固及结构加固等技术，堆载后再卸载也很难避免基底再次回弹。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种对既有地下结构影响小，施工效率较高，适用范围广的既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法。本专利技术的技术方案是：一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法，包括以下步骤：ⅰ.对既有隧道周边底层及上覆土层进行注浆预加固对既有隧道的周边地层进行注浆加固，从而形成地层注浆预加固区；ⅱ.从既有隧道竖直上方施做初次放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：（ⅰ）对既有隧道周边底层及上覆土层进行注浆预加固对既有隧道（3）的周边地层（1）进行注浆加固，从而形成地层注浆预加固区（2）；（ⅱ）从既有隧道竖直上方施做初次放坡及土钉喷锚支护从既有隧道（3）竖直上方适当位置向基坑设计边界做初次放坡及土钉喷锚支护（4），初次放坡的坡度及起始位置取决于基坑设计范围及基坑与隧道（3）相对位置；（ⅲ）从基坑外围施做初次放坡及土钉喷锚支护从基坑外围适当距离向基坑设计边界做初次放坡及土钉喷锚支护（4），放坡坡度取决于基坑周边环境；（ⅳ）施做基坑围护并架设内支撑在步骤（ⅲ）的外侧放坡底部向下施做基...

【技术特征摘要】
1.一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：（ⅰ）对既有隧道周边底层及上覆土层进行注浆预加固对既有隧道（3）的周边地层（1）进行注浆加固，从而形成地层注浆预加固区（2）；（ⅱ）从既有隧道竖直上方施做初次放坡及土钉喷锚支护从既有隧道（3）竖直上方适当位置向基坑设计边界做初次放坡及土钉喷锚支护（4），初次放坡的坡度及起始位置取决于基坑设计范围及基坑与隧道（3）相对位置；（ⅲ）从基坑外围施做初次放坡及土钉喷锚支护从基坑外围适当距离向基坑设计边界做初次放坡及土钉喷锚支护（4），放坡坡度取决于基坑周边环境；（ⅳ）施做基坑围护并架设内支撑在步骤（ⅲ）的外侧放坡底部向下施做基坑围护（5），架设内支撑（6）；（ⅴ）从预留核心土处施做二次放坡及土钉喷锚支护基坑进行预留核心土（11）开挖，从基坑两侧放坡底部继续做二次放坡及土钉喷锚支护（7），并预留管幕施工平台；（ⅵ）开凿连接槽从既有隧道（3）上方适当水平位置对应的基坑两侧围护结构开凿连接槽（8），并埋设连接钢板（12）；（ⅶ）施做注浆管幕采用顶推法按照适当间距施做注浆管幕（9），将管幕钢管（14）两端固定在基坑两侧围护结构的连接槽（8）中，并对注浆管幕（9）填注素混凝土（15）；（ⅷ）分段跳槽开挖预留核心土根据基坑范围沿既有隧道（3）纵向分段跳槽开挖预留核心土（11）并施做底板及上部结构，分段长度及段数取决于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王达麟，华针，张继清，吕宝伟，曾佳亮，郭现钊，王旭，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12