一种压缩效果好的压缩式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术涉及垃圾车技术领域，且公开了一种压缩效果好的压缩式垃圾车，包括车厢，所述车厢的右端铰接有翻斗，所述车厢的内部顶壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述车厢底壁的内部固定连接有壳体。该压缩效果好的压缩式垃圾车，通过设置电机，在使用时，打开电机开关，当电机正转时，电机带动转轴旋转，转轴通过齿圈和齿盘带动竖杆旋转，竖杆缠绕连接带，拉动中空柱旋转，中空柱通过弹簧和连接杆带动碾轮沿着碾磨槽旋转，拉簧将中空柱拉动至右侧，进行反复碾磨，进入下一个工作循环，碾磨后的垃圾，在重力的作用下通过过滤孔落在传输带上，传送带将其运输至压缩机内，从而达到压缩效果好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩效果好的压缩式垃圾车
本技术涉及垃圾车
，具体为一种压缩效果好的压缩式垃圾车。
技术介绍
垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆，种类分为：压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等，垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。随着社会的发展和建设，垃圾车因为其优良的使用性能，广泛的应用到社会的各个角落，作为垃圾车的一种压缩式垃圾车也越发显得尤为重要，市面上现有的压缩式垃圾车具有造型美观、便于维修、成本低廉和异味小等优点，但是该压缩式垃圾车，在使用时，因为其粉碎速度慢和粉碎效果差，导致压缩效果差和车辆易于损坏的缺点，故而提出一张压缩效果好的垃圾车来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种压缩效果好的压缩式垃圾车，具备压缩效果好的优点，解决了因为其粉碎速度慢和粉碎效果差，导致压缩效果差和车辆易于损坏的问题。（二）技术方案为实现上述压缩效果好的的目的，本技术提供如下技术方案：一种压缩效果好的压缩式垃圾车，包括车厢，所述车厢的右端铰接有翻斗，所述车厢的内部顶壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述车厢底壁的内部固定连接有壳体，所述转轴的外表面固定连接有一组粉碎刀架，所述粉碎刀架位于所述壳体的内部，所述粉碎刀架均匀分布在所述转轴的外表面，所述壳体的内壁之间固定连接有过滤板，所述壳体的内部顶壁镶嵌有轴承，所述轴承的内部固定连接有竖杆，所述竖杆的外表面固定连接有齿盘，所述转轴的外表面固定连接有齿圈，所述齿盘与所述齿圈相啮合，所述过滤板的下表交接有中空柱，所述中空柱的内部顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端活动连接有碾轮，所述竖杆的外表面缠绕有连接带，所述连接带远离所述竖杆的一端与所述中空柱固定连接，所述中空柱的外表面与所述壳体的内部右壁上均对应固定连接有底座，两个所述底座之间固定连接有拉簧，所述壳体的内壁之间固定连接有碾磨槽，所述碾磨槽的与所述碾轮相啮合，所述碾磨槽的外表面开设有过滤孔，所述车厢的内部底壁上固定连接有传送带，所述车厢的内部底壁上固定连接有压缩机。优选的，所述过滤板的上表面镶嵌有连接轴承，所述转轴的底端贯穿并延伸至所述壳体的内部，且与所述连接轴承固定连接。优选的，所述车厢的内部顶壁上固定连接有电机托盘，所述电机托盘与所述电机固定连接。优选的，所述粉碎刀架的数量不下于四个。优选的，所述竖杆的底端贯穿并延伸至所述过滤板的下方，所述竖杆的外表面固定连接有线圈，所述线圈位于所述过滤板的下方，所述连接带缠绕在所述线圈的外表面。优选的，所述连接杆的顶端贯穿并延伸至所述中空柱的内部，且与所述弹簧固定连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种压缩效果好的压缩式垃圾车，具备以下有益效果：（1）该压缩效果好的压缩式垃圾车，通过设置翻斗，在使用时，翻斗将垃圾倒入机壳内，打开电机的开关，电机带动转轴旋转，转轴带动粉碎刀架旋转，粉碎刀架将垃圾快速粉碎，在重力的作用下，通过过滤板落在碾磨槽的表面，起到快速粉碎效果，从而达到提高工作效率的目的。（2）该压缩效果好的压缩式垃圾车，通过设置电机，在使用时，打开电机开关，当电机正转时，电机带动转轴旋转，转轴通过齿圈和齿盘带动竖杆旋转，竖杆缠绕连接带，拉动中空柱旋转，中空柱通过弹簧和连接杆带动碾轮沿着碾磨槽旋转，起到碾磨的效果，在反作用力下，碾磨槽通过碾轮和连接杆挤压弹簧，弹簧始终处于压缩状态，弹簧在自身形变的弹力作用下，通过连接杆使碾轮始终挤压碾磨槽，起到碾磨效果好的目的，当电机反转时，竖杆松开连接带，拉簧将中空柱拉动至右侧，进行反复碾磨，进入下一个工作循环，碾磨后的垃圾，在重力的作用下通过过滤孔落在传输带上，传送带将其运输至压缩机内，从而达到压缩效果好的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A的结构放大图。图中：1车厢、2翻斗、3电机、4转轴、5壳体、6粉碎刀架、7过滤板、8轴承、9竖杆、10齿盘、11齿圈、12中空柱、13弹簧、14连接杆、15碾轮、16连接带、17底座、18传送带、19压缩机、20拉簧、21碾磨槽、22过滤孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种压缩效果好的压缩式垃圾车，包括车厢1，车厢1的右端铰接有翻斗2，车厢1的内部顶壁上固定连接有电机3，电机3的型号为Y160M-4，车厢1的内部顶壁上固定连接有电机托盘，电机托盘与电机3固定连接，起到延长电机3使用使用的目的，电机3的输出端固定连接有转轴4，车厢1底壁的内部固定连接有壳体5，转轴4的外表面固定连接有一组粉碎刀架6，粉碎刀架6的数量不下于四个，起到快速粉碎的效果，粉碎刀架6位于壳体5的内部，粉碎刀架6均匀分布在转轴4的外表面，壳体5的内壁之间固定连接有过滤板7，过滤板7的上表面镶嵌有连接轴承，转轴4的底端贯穿并延伸至壳体5的内部，且与连接轴承固定连接，壳体5的内部顶壁镶嵌有轴承8，轴承8的内部固定连接有竖杆9，竖杆9的底端贯穿并延伸至过滤板7的下方，竖杆9的外表面固定连接有线圈，线圈位于过滤板7的下方，连接带16缠绕在线圈的外表面，竖杆9的外表面固定连接有齿盘10，转轴4的外表面固定连接有齿圈11，齿盘10与齿圈11相啮合，过滤板7的下表交接有中空柱12，中空柱12的内部顶壁固定连接有弹簧13，弹簧13的底端固定连接有连接杆14，连接杆14的顶端贯穿并延伸至中空柱12的内部，且与弹簧13固定连接，连接杆14的底端活动连接有碾轮15，竖杆9的外表面缠绕有连接带16，连接带16远离竖杆9的一端与中空柱12固定连接，中空柱12的外表面与壳体5的内部右壁上均对应固定连接有底座17，两个底座17之间固定连接有拉簧20，壳体5的内壁之间固定连接有碾磨槽21，碾磨槽21的与碾轮15相啮合，碾磨槽21的外表面开设有过滤孔22，车厢1的内部底壁上固定连接有传送带18，车厢1的内部底壁上固定连接有压缩机19，通过设置翻斗2，在使用时，翻斗2将垃圾倒入机壳5内，打开电机3的开关，电机3带动转轴4旋转，转轴4带动粉碎刀架6旋转，粉碎刀架6将垃圾快速粉碎，在重力的作用下，通过过滤板7落在碾磨槽21的表面，起到快速粉碎效果，从而达到提高工作效率的目的，通过设置电机3，在使用时，打开电机3开关，当电机3正转时，电机3带动转轴4旋转，转轴4通过齿圈11和齿盘10带动竖杆9旋转，竖杆9缠绕连接带16，拉动中空柱12旋转，中空柱12通过弹簧13和连接杆14带动碾轮15沿着碾磨槽21旋转，起到碾磨的效果，在反作用力下，碾磨槽21通过碾轮15和连接杆14挤压弹簧13，弹簧13始终处于压缩状态，弹簧13在自身形变的弹力作用下，通过连接杆14使碾轮15始终挤压碾磨槽21，起到碾磨效果好的目的，当电机3反转时，竖杆9松开连接带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩效果好的压缩式垃圾车，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的右端铰接有翻斗（2），所述车厢（1）的内部顶壁上固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有转轴（4），所述车厢（1）底壁的内部固定连接有壳体（5），所述转轴（4）的外表面固定连接有一组粉碎刀架（6），所述粉碎刀架（6）位于所述壳体（5）的内部，所述粉碎刀架（6）均匀分布在所述转轴（4）的外表面，所述壳体（5）的内壁之间固定连接有过滤板（7），所述壳体（5）的内部顶壁镶嵌有轴承（8），所述轴承（8）的内部固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的外表面固定连接有齿盘（10），所述转轴（4）的外表面固定连接有齿圈（11），所述齿盘（10）与所述齿圈（11）相啮合，所述过滤板（7）的下表交接有中空柱（12），所述中空柱（12）的内部顶壁固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的底端固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）的底端活动连接有碾轮（15），所述竖杆（9）的外表面缠绕有连接带（16），所述连接带（16）远离所述竖杆（9）的一端与所述中空柱（12）固定连接，所述中空柱（12）的外表面与所述壳体（5）的内部右壁上均对应固定连接有底座（17），两个所述底座（17）之间固定连接有拉簧（20），所述壳体（5）的内壁之间固定连接有碾磨槽（21），所述碾磨槽（21）的与所述碾轮（15）相啮合，所述碾磨槽（21）的外表面开设有过滤孔（22），所述车厢（1）的内部底壁上固定连接有传送带（18），所述车厢（1）的内部底壁上固定连接有压缩机（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种压缩效果好的压缩式垃圾车，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的右端铰接有翻斗（2），所述车厢（1）的内部顶壁上固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有转轴（4），所述车厢（1）底壁的内部固定连接有壳体（5），所述转轴（4）的外表面固定连接有一组粉碎刀架（6），所述粉碎刀架（6）位于所述壳体（5）的内部，所述粉碎刀架（6）均匀分布在所述转轴（4）的外表面，所述壳体（5）的内壁之间固定连接有过滤板（7），所述壳体（5）的内部顶壁镶嵌有轴承（8），所述轴承（8）的内部固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的外表面固定连接有齿盘（10），所述转轴（4）的外表面固定连接有齿圈（11），所述齿盘（10）与所述齿圈（11）相啮合，所述过滤板（7）的下表交接有中空柱（12），所述中空柱（12）的内部顶壁固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的底端固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）的底端活动连接有碾轮（15），所述竖杆（9）的外表面缠绕有连接带（16），所述连接带（16）远离所述竖杆（9）的一端与所述中空柱（12）固定连接，所述中空柱（12）的外表面与所述壳体（5）的内部右壁上均对应固定连接有底座（17），两个所述底座（17）之间固定连接有拉簧（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭秋凡，胡书成，谭世立，
申请(专利权)人：湖北中威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42