一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构制造技术

本实用新型专利技术一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构，包括壳体、鼓风机、内外循环风道、蒸发器、冷凝器、压缩机和空调控制器，蒸发器、冷凝器和压缩机连接形成制冷循环回路；壳体内部设有风道，风道设有风门组件；鼓风机定位在壳体内，鼓风机与内外循环风道连接，并与风道贯通；蒸发器定位在壳体的风道内；风道内设有PTC加热器，PTC加热器定位在风门组件与蒸发器之间；PTC加热器、压缩机与空调控制器连接，且PTC加热器和压缩机不能同时工作。本实用新型专利技术在传统的HVAC系统的基础上取消了冷暖风门的结构，并采用PTC加热器替换传统的暖风水箱，从而减小了体积、优化汽车空调的整体结构、节约了成本并且提高了HVAC的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构
本技术属于汽车空调
，涉及一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，是汽车上的必备部件，汽车空调HVAC总成是将采暖、通风及空调制冷等多项功能集成为一体，传统的HVAC总成采用的是冷风风道和暖风风道分开的结构，这种结构需要空间大、物料多，并且结构相对复杂；为了满足风量条件，对冷暖风门相应的结构设计要求严格，更改起来费时费力；同时当今的汽车设计越来越精致，功能越来越繁琐，留给汽车空调总成的空间将越来越少，传统的空调结构已经开始不适应当今的汽车的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单的汽车空调HVAC结构，该汽车空调HVAC结构取消了冷暖风门的结构，从而减小了体积、优化汽车空调的整体结构、节约了成本并且提高了HVAC的可靠性，有效的解决了现有技术存在的问题。本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构，包括壳体、鼓风机、内外循环风道、蒸发器、冷凝器、压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构，包括壳体（3）、鼓风机（1）、内外循环风道（12）、蒸发器（5）、冷凝器、压缩机和空调控制器，所述压缩机通过皮带与发动机连接，蒸发器（5）、冷凝器和压缩机密封连接形成制冷循环回路；其特征在于，所述壳体（3）为空腔结构，其内部设有风道（8），风道（8）的吹风口（11）处设有风门组件（10）；所述鼓风机（1）定位在壳体（3）内，且鼓风机（1）的吸风口与内外循环风道（12）连接，鼓风机（1）的出风口与风道（8）贯通；所述内外循环风道（12）上还设有内外循环风门（13）；所述蒸发器（5）定位在壳体（3）的风道（8）内；所述风道（8）内还设有PTC加热器（7）...

【技术特征摘要】
1.一种取消冷暖风门的汽车空调HVAC结构，包括壳体（3）、鼓风机（1）、内外循环风道（12）、蒸发器（5）、冷凝器、压缩机和空调控制器，所述压缩机通过皮带与发动机连接，蒸发器（5）、冷凝器和压缩机密封连接形成制冷循环回路；其特征在于，所述壳体（3）为空腔结构，其内部设有风道（8），风道（8）的吹风口（11）处设有风门组件（10）；所述鼓风机（1）定位在壳体（3）内，且鼓风机（1）的吸风口与内外循环风道（12）连接，鼓风机（1）的出风口与风道（8）贯通；所述内外循环风道（12）上还设有内外循环风门（13）；所述蒸发器（5）定位在壳体（3）的风道（8）内；所述风道（8）内还设有PTC加热器（7），PTC加热器（7）定位在风门组件（10）与蒸...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢红艳，
申请(专利权)人：柳州松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45