一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置，包括箱体和粉碎机，所述箱体的左端面开设有进料口，所述进料口内设有水平设置的传送带，所述箱体的顶端面内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端面固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有夹持装置，所述夹持装置的左后方设有毛刷，本实用新型专利技术中，通过设置的第一电机、第一伸缩杆和夹持装置，不仅可以对废旧轮胎进行夹持固定，而且可以带动废旧轮胎转动，实现对废旧轮胎的全方位清洗，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，而汽车轮胎在长时间使用时，会因磨碎破旧而淘汰，因此，对一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置的需求日益增长。目前市场上存在的大部分新能源汽车废弃轮胎回收利用装置对轮胎进行清洗，这种设置不仅不利于对轮胎的回收利用，而且轮胎内的杂物会损害设备；一些新能源汽车废弃轮胎回收利用装置没有对轮胎固定的装置，导致对汽车轮胎的清洗不够全面等，因此，针对上述问题提出一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置，包括箱体和粉碎机，所述箱体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置，包括箱体（1）和粉碎机（2），其特征在于：所述箱体（1）的左端面开设有进料口（a），所述进料口（a）内设有水平设置的传送带（3），所述箱体（1）的顶端面内侧固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的主轴末端固定连接有第一伸缩杆（5），所述第一伸缩杆（5）的底端面固定连接有第二电机（6），所述第二电机（6）的主轴末端固定连接有夹持装置（7），所述夹持装置（7）包括齿轮（701）、齿条（702）和支撑环（703），所述第二电机（6）的主轴末端固定连接有齿轮（701），所述齿轮（701）的外侧设有齿条（702），后侧所述齿条（702）的右端和前侧所述齿条（...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车废弃轮胎回收利用装置，包括箱体（1）和粉碎机（2），其特征在于：所述箱体（1）的左端面开设有进料口（a），所述进料口（a）内设有水平设置的传送带（3），所述箱体（1）的顶端面内侧固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的主轴末端固定连接有第一伸缩杆（5），所述第一伸缩杆（5）的底端面固定连接有第二电机（6），所述第二电机（6）的主轴末端固定连接有夹持装置（7），所述夹持装置（7）包括齿轮（701）、齿条（702）和支撑环（703），所述第二电机（6）的主轴末端固定连接有齿轮（701），所述齿轮（701）的外侧设有齿条（702），后侧所述齿条（702）的右端和前侧所述齿条（702）的左端均固定连接有支撑环（703），所述齿条（702）外侧套接有固定环（704），所述固定环（704）上固定连接有固定杆（705），所述固定杆（705）的另一端与第二电机（6）固定连接，所述夹持装置（7）的左后方设有毛刷（8），所述毛刷（8）的上方设有第三电机（9），所述箱体（1）的左端面内侧固定连接有呈上下设置的水泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凡，
申请(专利权)人：吴凡，
类型：新型
国别省市：上海,31