一种船舶轴密封静环材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶轴密封静环材料及其制备方法。所述制备方法是指：将处理过的长复合纤维，浸渍由填料、热固性树脂及有机溶剂构成胶液，经半烘干后缠绕编织成型，再经烘干、热压、退火、机加工等一系列步骤，得到最终船舶轴密封静环材料。本发明专利技术工艺与传统的静环相比更具优势，其结构的可设计性、优秀的润滑耐磨损性能和力学性能、良好的工艺性等非常突出。本发明专利技术方法改善最终静环材料的强度、吸水膨胀率、耐摩擦等性能，能够高效率、大规模稳定生产。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴密封静环材料及其制备方法
本专利技术涉及船舶轴密封材料领域，具体涉及一种船舶轴密封静环材料及其制备方法。
技术介绍
轴密封装置主要由摩擦副组成，摩擦副是动环和静环的总称,是构成机械密封最主要的元件，也是船舶运行中工作环境最复杂、工况最恶劣的部分。摩擦副运行时，由于受到弹簧力、密封压力、液膜开启力、摩擦力以及运行时惯性等作用，静环部分磨损较快，需定期更换，所以静环在很大程度上决定了艉轴密封装置的使用性能和寿命。静环是艇体上密封尺寸最大，工作环境最为恶劣的动密封设备，其性能的优劣直接影响到船舶运行的稳定性和安全性。静环作为易损件必须具有机械强度高、自润滑及水润滑性能好、耐摩擦磨损、工耐热和热冲击性能好、耐腐蚀性能强、线膨胀系数小和吸振性能强等优点，并且需要具有适当的硬度，进而达到船舶轴密封要求。市场上关于静环的产品主要集中在机械液压密封静环上，对于船舶使用的静环产品种类单一且性能较差。目前使用的静环产品大多为橡胶、氟塑料及碳氟化合物材质，并且大多采用简单的热压成型工艺，所得到的产品抗压能力差，不适用于吃水过深、压力过大的工作环境；线速度低，不适用于大型轴密封部件；耐热性能较差，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶轴密封静环材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)先将复合纤维以三股互绕的方式进行打捻处理，得到捻状结构纤维；再将热固性树脂、润滑剂和硅烷偶联剂溶于乙醇中配制成胶液；最后将捻状结构纤维浸润胶液后进行烘干，得到初步处理的长复合纤维；(2)先将无机填料浸泡在钛酸酯偶联剂乙醇溶液中，烘干并重新分散，得到改性无机填料；再将有机填料浸泡在硅烷偶联剂乙醇溶液中，烘干并重新分散，得到改性有机填料；将热固性树脂、改性有机填料、改性无机填料和有机溶剂混合均匀，得到胶黏液；(3)将步骤(1)得到的初步处理的长复合纤维浸胶复合纤维浸入在步骤(2)得到的胶黏液中，抽出后烘干，得到包覆线；(4)将步...

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴密封静环材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)先将复合纤维以三股互绕的方式进行打捻处理，得到捻状结构纤维；再将热固性树脂、润滑剂和硅烷偶联剂溶于乙醇中配制成胶液；最后将捻状结构纤维浸润胶液后进行烘干，得到初步处理的长复合纤维；(2)先将无机填料浸泡在钛酸酯偶联剂乙醇溶液中，烘干并重新分散，得到改性无机填料；再将有机填料浸泡在硅烷偶联剂乙醇溶液中，烘干并重新分散，得到改性有机填料；将热固性树脂、改性有机填料、改性无机填料和有机溶剂混合均匀，得到胶黏液；(3)将步骤(1)得到的初步处理的长复合纤维浸胶复合纤维浸入在步骤(2)得到的胶黏液中，抽出后烘干，得到包覆线；(4)将步骤(3)得到的包覆线以缠绕编织方式填满模具，然后进行烘干处理，完全干燥后扣合模具，于硫化机上预热、预压、放气、加热加压固化成型为预制件；再在保压条件下对预制件进行热处理，而后进行退火处理，最终冷却至室温、开模并进行机加工，得到所述船舶轴密封静环材料。2.根据权利要求1所述的一种船舶轴密封静环材料的制备方法，其特征在于，步骤(1)所述复合纤维是由连续长纤维与短纤维通过摩擦纺工艺制备的包芯纱结构的纤维。3.根据权利要求1所述的一种船舶轴密封静环材料的制备方法，其特征在于，步骤(1)所述捻状结构纤维的捻度为0.5-3捻/厘米。4.根据权利要求1所述的一种船舶轴密封静环材料的制备方法，其特征在于，步骤(1)所述热固性树脂、润滑剂的质量比为(50-95)：(5-50)，硅烷偶联剂用量为热...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛利，王昊宇，韩冬雪，周凯，
申请(专利权)人：广州大学，
类型：发明
国别省市：广东,44