一种发动机气缸头专用夹具制造技术

本发明专利技术的实施例公开了一种发动机气缸头专用夹具，包括底座、二个锁紧组件以及转向装置，所述锁紧组件包括有伸缩气缸、导向管套、伸缩杆以及二个锁压块，所述导向管套固定在伸缩气缸上，所述伸缩杆穿过所述导向管套连接所述伸缩气缸的活塞杆，二个锁压块相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆的端部，每个所述锁压块的中部铰接有拉杆，所述拉杆的另一端铰接于所述导向管套的端部；所述导向管套上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端抵接于导向管套的限位环，另一端抵接于伸缩气缸；所述转向装置和伸缩气缸设置在所述底座内，所述转向装置连接二个锁紧组件并且推动二个锁紧组件转动，所述伸缩杆布置在所述底座外。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸头专用夹具
本专利技术涉及夹具
，具体是一种发动机气缸头专用夹具。
技术介绍
随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，受到广大人民的喜爱。在摩托车的生产中，发动机的气缸头生产工艺要求高，步骤多。通常气缸头为铝铸件，然后经过镗孔、加工端面、外安装孔钻孔等工序，其中外安装孔有多个，装夹比较困难，一方面是气缸头的外形不规则，另一方面是内孔光滑度、精度要求高，不能作为装夹受力面。导致现有的夹具结构复杂，体积庞大，使用不便，生产效率低。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的实施例提供一种发动机气缸头专用夹具，装夹快速，可靠易用。本专利技术实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机气缸头专用夹具，包括底座、二个锁紧组件以及转向装置，所述锁紧组件包括有伸缩气缸、导向管套、伸缩杆以及二个锁压块，所述导向管套固定在伸缩气缸上，所述伸缩杆穿过所述导向管套连接所述伸缩气缸的活塞杆，二个锁压块相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆的端部，每个所述锁压块的中部铰接有拉杆，所述拉杆的另一端铰接于所述导向管套的端部；所述导向管套上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端抵接于导向管套的限位环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气缸头专用夹具，其特征在于：包括底座(100)、二个锁紧组件(200)以及转向装置(300)，所述锁紧组件(200)包括有伸缩气缸(210)、导向管套(220)、伸缩杆(230)以及二个锁压块(240)，所述导向管套(220)固定在伸缩气缸(210)上，所述伸缩杆(230)穿过所述导向管套(220)连接所述伸缩气缸(210)的活塞杆，二个锁压块(240)相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆(230)的端部，每个所述锁压块(240)的中部铰接有拉杆(250)，所述拉杆(250)的另一端铰接于所述导向管套(220)的端部；所述导向管套(220)上套装有缓冲弹簧(400)，所述缓冲弹簧(4...

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸头专用夹具，其特征在于：包括底座(100)、二个锁紧组件(200)以及转向装置(300)，所述锁紧组件(200)包括有伸缩气缸(210)、导向管套(220)、伸缩杆(230)以及二个锁压块(240)，所述导向管套(220)固定在伸缩气缸(210)上，所述伸缩杆(230)穿过所述导向管套(220)连接所述伸缩气缸(210)的活塞杆，二个锁压块(240)相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆(230)的端部，每个所述锁压块(240)的中部铰接有拉杆(250)，所述拉杆(250)的另一端铰接于所述导向管套(220)的端部；所述导向管套(220)上套装有缓冲弹簧(400)，所述缓冲弹簧(400)一端抵接于导向管套(220)的限位环，另一端抵接于伸缩气缸(210)；所述转向装置(300)和伸缩气缸(210)设置在所述底座(100)内，所述转向装置(300)连接二个锁紧组件(200)并且推动二个锁紧组件(200)转动，所述伸缩杆(230)布置在所述底座(100)外。2.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王湘甫，
申请(专利权)人：开平市宝缸精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44