一种电动汽车充电控制方法及充电桩技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车充电控制方法及充电桩，提供给用户两种选项，一种是接受需求响应管理，另一种是不接受需求响应管理；充电桩根据用户的操作，确定用户是否接受需求响应，若接受需求响应，则由电动汽车需求响应管理系统确定对应充电桩的充电功率；若不接受需求响应，由充电车辆确定充电桩的充电功率；根据充电桩的充电功率对对应的充电车辆进行充电。本发明专利技术在充分利用现有配电网资源的基础上，对充电桩进行有序引导和输出的实时功率进行动态调整控制，引导电动汽车的充电行为从单向无序的随机充电模式向有序充电模式过渡。能够对电网进行削峰填谷，实现错峰充电，削弱电网负荷波动，降低电网的能量损耗，提高配电网的可靠性和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电控制方法及充电桩
本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动汽车充电控制方法及充电桩。
技术介绍
能源和环境问题是国际汽车工业面临的长期共同挑战。随着当前全球对环境保护力度的逐渐加大，由于传统化石能源在使用过程中不可避免的产生环境污染，故其在使用中日渐减少，绿色清洁能源成为当今世界的热点，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进，新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。作为当今清洁能源的趋势，新能源汽车是一种绿色新型交通工具，相对于传统汽车具备不可比拟的优势。它对环境的影响较小，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面作用格外显著，日益被人们所青睐，成为社会发展的主力军。电动汽车不仅改变了能源的利用方式，环境效益显著，而且方便、快捷、噪音低、零排放，社会效益显著。目前，发展新能源汽车已经上升为国家战略。近年来，世界上主流的汽车制造商已经纷纷开始关注电动汽车并投入了大量资金在此项技术的开发研究中。如今，电动汽车的产业化、商业化已经形成了一定的规模，并且已经有可观数量的产品正式投入使用。但是目前电动汽车的主要充电模式为单向无序充电模式，电动汽车由于在接入电网时表现出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，提供给用户两种选项，一种是接受需求响应管理，另一种是不接受需求响应管理；充电桩根据用户的操作，确定用户是否接受需求响应，若接受需求响应，则由电动汽车需求响应管理系统确定对应充电桩的充电功率；若不接受需求响应，由充电车辆确定充电桩的充电功率；根据充电桩的充电功率对对应的充电车辆进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，提供给用户两种选项，一种是接受需求响应管理，另一种是不接受需求响应管理；充电桩根据用户的操作，确定用户是否接受需求响应，若接受需求响应，则由电动汽车需求响应管理系统确定对应充电桩的充电功率；若不接受需求响应，由充电车辆确定充电桩的充电功率；根据充电桩的充电功率对对应的充电车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，若接受需求响应，则对应的充电桩为有序充电桩；所述有序充电桩的充电功率为：电网调度系统制定的调度计划充电功率占各有序充电桩的需求功率之和的比值，乘以对应有序充电桩的需求功率。3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，根据各有序充电桩的充电功率，制定对应的充电价格；所述充电价格与对应的充电功率成正比。4.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，当充电桩的充电功率分为四个区间时，对应的充电价格分为四个阶段，则充电价格与充电功率的对应关系为：其中，Pr为充电价格，Pbasic为设定的基准电价，Pneed为该充电桩的需求功率，P该充电桩的充电功率。5.根据权利要求1或2所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，电网调度系统根据常规电源发电计划、分布式可再生能源发电预测、负荷预测、电动汽车实时充电功率、充电需求来制定调度计划充电功率。6.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电价格以分时电价为基准、根据功率被限制情况来进行调节；所述分时电价为一天中不同时段的电价，根据用电高峰、低峰情况来进行制定。7.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，若接受需求响应，则对应的充电桩为有序充电桩；若不接受需求响应，则对应的充电桩为常规...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢卫华，李瑞生，黄利军，李献伟，毋炳鑫，张敬安，刘长运，王毅，刘洋，张彦龙，
申请(专利权)人：许继集团有限公司，国家电网公司，许昌许继软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41