车用摄像模块及其镜头座制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用摄像模块及其镜头座，车用摄像模块包括：一镜头、一影像传感器、一镜头座、一前盖体及后盖体；镜头座具有一镜头安装孔，且镜头座前端的外侧面形成一第一直径部和第二直径部，第一直径部的直径小于第二直径部，且第一直径部和第二直径部相交界处形成一肩部，当镜头和镜头座组装于前盖的第一容置部内时，镜头从前盖的一镜头穿孔穿过凸出于前盖的前侧，且镜头座的第一直径部穿入到镜头穿孔中，且镜头座的肩部抵靠于前盖内侧壁位于第一容置部和镜头穿孔相邻近的部位，镜头座的后侧还形成一定位槽，用以将影像传感器定位于和镜头的光轴对准的位置。

【技术实现步骤摘要】
车用摄像模块及其镜头座
本技术涉及一种车用摄像模块及其镜头座，尤其涉及一种使用于车用影像系统的车用摄像模块及其镜头座。
技术介绍
车用影像系统为现今有人驾驶车辆或无人自动驾驶车辆常配备的电子装置，车用影像系统具有多组装配在车身上不同位置的摄像模块，以拍摄车身周围的影像，提供驾驶人感知到车辆周围的影像，以降低驾驶的视觉死角并提升行车安全，或者是用以作为车辆自动驾驶系统检测车辆周围路况的感测装置。现有的车用摄像模块包括有一壳体，壳体上设有一镜头，壳体内部设置有一影像电路板及影像传感器，且摄像模块的壳体还设置有一通信连接器，通过通信连接器和车用影像模块的连接电缆线连接，用以使得各个车用摄像模块和车用影像系统连接，以传递信号及电力。现有的车用摄像模块通常将壳体分为前盖和后盖，其中镜头、影像传感器及影像电路板通常设置于前盖上，通信连接器则从后盖的后侧面穿出，并且和影像电路板电性连接。现有的车用摄像模块为了防止水分从前盖和后盖的接缝，以及镜头和通信连接器和壳体之间的接缝处渗进壳体内部，通常会在壳体的各个接缝处设置密封垫圈作为防水措施，然而在壳体的接缝设置垫圈的工作必须依赖人力且耗费时间，而且垫圈容易损坏造成防水效果下降，因此造成了现有的车用摄像模块组装困难，且长时间使用下防水性能容易下降，而使其可靠性不佳。此外，部分的车用摄像模块组装的过程中，必须确保镜头、镜头座、以及影像传感器的定位，而使其组装过程中必须仰赖大量的治具以协助定位，因此造成其组装作业的困难，也提高制造成本。由于以上原因，造成现有的车用摄像模块使用上的种种不便，故如何通过结构改良，以解决前述各项问题，已成为该项事业所欲解决的重要课题之一。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，在于解决现有的车用摄像模块组装不易、防水性不佳的问题。本技术实施例提供一种车用摄像模块，其中包括：一镜头；一影像传感器，所述影像传感器被安排设置于所述镜头的后侧；一镜头座，所述镜头座具有一镜头安装孔，所述镜头组装于所述镜头安装孔内，所述镜头座前端的外侧面形成一和所述镜头的光轴同轴心的第一直径部和第二直径部，所述第二直径部连接于所述第一直径部的后端，所述第一直径部的直径小于所述第二直径部，所述第一直径部和所述第二直径部相交界处形成一和所述镜头的光轴相垂直的肩部，所述镜头座的后侧设置一定位槽，所述定位槽能够和所述影像传感器的边缘衔接，而将所述影像传感器的影像感测区域的中心定位在和所述镜头的光轴相互对准的位置；及一前盖和一后盖，所述前盖和所述后盖相对地组装在一起，所述前盖的后端形成一第一容置部，所述前盖的前端设置一连通所述第一容置部的镜头穿孔，所述镜头座及所述影像传感器容置于所述第一容置部中，所述镜头穿过所述镜头穿孔而突出于所述前盖的前端；其中，所述镜头穿孔的直径大于所述第一直径部的直径且小于所述第二直径部的直径，当所述镜头座组装于所述第一容置部内时，所述第一直径部穿设于所述镜头穿孔内，且所述肩部抵靠于所述前盖的内侧壁位于所述第一容置部与所述镜头穿孔相邻的部位。本技术一优选的实施例，其中所述镜头通过螺纹组装于所述镜头安装孔内。本技术一优选的实施例，其中所述镜头座的后侧设置多个定位部，多个所述定位部凸出于所述镜头座的后侧面，且多个所述定位部共同界定形成所述定位槽。本技术一优选的实施例，其中所述镜头和所述镜头安装孔的前端之间的间隙填充有光硬化胶，且通过所述光硬化胶将所述镜头和所述镜头安装孔初步固定，且所述镜头穿孔和所述镜头和所述镜头座之间的间隙填充热硬化胶，通过所述热硬化胶固化后使得所述镜头和所述镜头座和所述前盖固定结合，且使得所述镜头和所述镜头穿孔之间的间隙形成封闭。本技术一优选的实施例，其中所述影像传感器设置于一影像电路板上，所述影像电路板和所述影像传感器安排设置于所述镜头座的后侧，所述镜头座的后侧设置至少一杆状的插接构件，所述影像电路板对应至少一所述插接构件的位置设置至少一插接孔，当所述影像电路板和所述影像传感器组装于所述镜头座后侧时，至少一所述插接构件能够插置于至少一所述插接孔中。本技术一优选的实施例，其中至少一所述插接构件的后端和至少一所述插接孔之间的间隙填入光硬化胶，且通过所述光硬化胶加以固定；及多个所述定位部和所述影像电路板及所述影像传感器的侧边之间的间隙填入热硬化胶，并通过所述热硬化胶加以固定。本技术一优选的实施例，其中所述后盖内部形成一第二容置部，一连接基板设置于所述第二容置部中，一通信连接器，所述通信连接器的一端连接于所述连接基板，且所述通信连接器相对于所述连接基板的一端穿过所述后盖且突出于所述后盖的外侧。本技术一优选的实施例，其中所述通信连接器和所述后盖之间的间隙填充热硬化胶，且通过所述热硬化胶将所述通信连接器和所述后盖之间的间隙密封。本技术一优选的实施例，其中所述前盖的后侧设置一环状的凹陷部，所述后盖前端设置一和所述凹陷部相对应且呈环状的凸缘部，所述凹陷部内注入热硬化胶，当所述前盖和所述后盖组装在一起时，所述凸缘部卡入到所述凹陷部中，且所述凹陷部内的热硬化胶受所述凸缘部挤压而溢流到所述前盖和所述后盖之间的间隙中。本技术实施例还提供一种车用摄像模块使用的镜头座，与一镜头共同组装于一前盖中，所述前盖具有一第一容置部及一镜头穿孔；其特征在于，所述镜头座设置有一镜头安装孔，所述镜头座的前端的外侧面形成一和所述镜头的光轴同轴心的第一直径部和第二直径部，所述第二直径部连接于所述第一直径部的后端，所述第一直径部的直径小于所述第二直径部，所述第一直径部和所述第二直径部相交界处形成一和所述镜头的光轴相垂直的肩部，当所述镜头和所述镜头座组装于所述前盖中时，所述镜头安装于所述镜头安装孔中并穿过所述镜头穿孔而突出于所述前盖的前端，所述第一直径部穿设于所述镜头穿孔中，且所述肩部抵靠于所述前盖的内侧壁位于所述第一容置部和所述镜头穿孔相邻的部位。为使能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制者。附图说明图1为本技术车用摄像模块的立体组合图。图2为本技术车用摄像模块的立体分解图。图3为本技术车用摄像模块使用的镜头座的立体图。图4为本技术车用摄像模块使用的镜头座和影像电路板的部分立体分解图。图5为本技术车用摄像模块使用的镜头座和影像电路板及前盖组合状态的组合剖面图。图6为从图5图的VI部分所取的局部放大剖面图。图7为本技术车用摄像模块的的组合剖面图。具体实施方式如图1及图2所示，本技术的车用摄像模块1主要包括：一镜头10、一镜头座20、一感测电路单元30、一前盖40、一后盖50。其中镜头10具有一光学镜片11，以及用以支承光学镜片11的镜筒12，镜筒12的外型略呈圆柱状，且镜筒12的外侧设置有外螺纹。如图3及图4所示，所述镜头座20用以支承镜头10，所述镜头座20的中心具有一镜头安装孔21，所述镜头安装孔21的直径和镜头10的镜筒12的外径相配合，并且镜头安装孔21的内侧壁设置有内螺纹，设置于镜筒12外侧壁的外螺纹能够锁入于镜头安装孔21的内螺纹中，而使得镜头10能够通过螺纹组装于镜头安装孔21中。镜头座20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用摄像模块，其特征在于，包括：一镜头；一影像传感器，所述影像传感器被安排设置于所述镜头的后侧；一镜头座，所述镜头座具有一镜头安装孔，所述镜头组装于所述镜头安装孔内，所述镜头座前端的外侧面形成一和所述镜头的光轴同轴心的第一直径部和第二直径部，所述第二直径部连接于所述第一直径部的后端，所述第一直径部的直径小于所述第二直径部，所述第一直径部和所述第二直径部相交界处形成一和所述镜头的光轴相垂直的肩部，所述镜头座的后侧设置一定位槽，所述定位槽能够和所述影像传感器的边缘衔接，而将所述影像传感器的影像感测区域的中心定位在和所述镜头的光轴相互对准的位置；及一前盖和一后盖，所述前盖和所述后盖相对地组装在一起，所述前盖的后端形成一第一容置部，所述前盖的前端设置一连通所述第一容置部的镜头穿孔，所述镜头座及所述影像传感器容置于所述第一容置部中，所述镜头穿过所述镜头穿孔而突出于所述前盖的前端；其中，所述镜头穿孔的直径大于所述第一直径部的直径且小于所述第二直径部的直径，当所述镜头座组装于所述第一容置部内时，所述第一直径部穿设于所述镜头穿孔内，且所述肩部抵靠于所述前盖的内侧壁位于所述第一容置部与所述镜头穿孔相邻的部位。...

【技术特征摘要】
1.一种车用摄像模块，其特征在于，包括：一镜头；一影像传感器，所述影像传感器被安排设置于所述镜头的后侧；一镜头座，所述镜头座具有一镜头安装孔，所述镜头组装于所述镜头安装孔内，所述镜头座前端的外侧面形成一和所述镜头的光轴同轴心的第一直径部和第二直径部，所述第二直径部连接于所述第一直径部的后端，所述第一直径部的直径小于所述第二直径部，所述第一直径部和所述第二直径部相交界处形成一和所述镜头的光轴相垂直的肩部，所述镜头座的后侧设置一定位槽，所述定位槽能够和所述影像传感器的边缘衔接，而将所述影像传感器的影像感测区域的中心定位在和所述镜头的光轴相互对准的位置；及一前盖和一后盖，所述前盖和所述后盖相对地组装在一起，所述前盖的后端形成一第一容置部，所述前盖的前端设置一连通所述第一容置部的镜头穿孔，所述镜头座及所述影像传感器容置于所述第一容置部中，所述镜头穿过所述镜头穿孔而突出于所述前盖的前端；其中，所述镜头穿孔的直径大于所述第一直径部的直径且小于所述第二直径部的直径，当所述镜头座组装于所述第一容置部内时，所述第一直径部穿设于所述镜头穿孔内，且所述肩部抵靠于所述前盖的内侧壁位于所述第一容置部与所述镜头穿孔相邻的部位。2.如权利要求1所述的车用摄像模块，其特征在于，所述镜头通过螺纹组装于所述镜头安装孔内。3.如权利要求1所述的车用摄像模块，其特征在于，所述镜头座的后侧设置多个定位部，多个所述定位部凸出于所述镜头座的后侧面，且多个所述定位部共同界定形成所述定位槽。4.如权利要求1所述的车用摄像模块，其特征在于，所述镜头和所述镜头安装孔的前端之间的间隙填充有光硬化胶，且通过所述光硬化胶将所述镜头和所述镜头安装孔初步固定，且所述镜头穿孔和所述镜头和所述镜头座之间的间隙填充热硬化胶，通过所述热硬化胶固化后使得所述镜头和所述镜头座和所述前盖固定结合，且使得所述镜头和所述镜头穿孔之间的间隙形成封闭。5.如权利要求3所述的车用摄像模块，其特征在于，所述影像传感器设置于一影像电路板上，所述影像电路板和所述影像传感器安排设置于所述镜头座的后侧，所述镜头座的后侧设置至少一杆状的插接构件，所述影像电路板对应至少一所述插接构件的位置设置至少一插接孔，当所述影像电路板和所述影像传感器组装于所述镜头座后侧时，至少一所述插接构件能够插置于至少一所述插接孔中。6.如权利要求5所述的车用摄像模块，其特征在于，至少一所述插接构件的后端和至少一所述插接孔之间的间隙填入光硬化胶，且通过所述光硬化胶加以固定；及多个所述定位部和所述影像电路板及所述影像传感器的侧边之间的间隙填入热硬化胶，并通过所述热硬化胶加以固定。7.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕三明，
申请(专利权)人：朋程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71