The invention relates to a low linear expansion coefficient polypropylene composite material for automobiles and a preparation method thereof. By weight, the raw materials for the preparation of the polypropylene composition include: 60-80 phr of polypropylene, 5-15 phr of impact modifier polyolefin elastomer, 15-25 phr of talc powder, 0.1-0.5 phr of antioxidant, 0.1-0.3 phr of crosslinking agent and 1-3 phr of expander; the expander is a microsphere foaming agent with core-shell structure, and the shell of the core-shell structure is a thermoplastic acrylic polymer with core. It is an alkane gas. Compared with the existing technology, the polypropylene composite prepared with this raw material formula can achieve a sufficiently low linear expansion coefficient.
【技术实现步骤摘要】
低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料及其制备方法
本专利技术涉及改性材料
，具体涉及一种低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料及其制备方法。
技术介绍
聚丙烯(PP)材料由于其良好的综合性能，在汽车各大总成系统中获得了广泛应用。汽车外饰件与内饰件大多使用聚丙烯复合材料注塑成型。外饰件如保险杠、门槛、裙边等，汽车内饰件如仪表板、立柱、杂物箱、门板等。汽车外饰件由于长期处于高低温交变的环境中，由于线性热膨胀系数(CLTE)确定两部件之间的最小间隙宽度。大多数时间，部件由不同材料制成。为了避免部件中的大间隙和高应力，材料的线性热膨胀系数(CLTE)应当尽可能低。为获得较低的线性热膨胀系数，传统技术在制备聚丙烯材料的过程中，做出过较多的改进，例如：汽车保险杠用聚丙烯材料线性膨胀系数的降低通常是采用添加滑石粉的方法来解决，但是要达到较低的线性膨胀系数需要添加大量的滑石粉，这样会造成材料的密度急剧上升以及韧性的下降；有的采用添加硅灰石的方法来降低线性膨胀系数，但是由于硅灰石有较大的长径比，导致硅灰石填充的聚丙烯材料横向和纵向的线性膨胀系数差异很大，容易造成材料的翘曲等变形；有的采...
【技术保护点】
1.一种低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料，其特征在于，以重量份计，该聚丙烯组合物的制备原料包括：
【技术特征摘要】
1.一种低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料，其特征在于，以重量份计，该聚丙烯组合物的制备原料包括：所述的膨胀剂为具有核壳结构的微球发泡剂，且所述核壳结构的外壳为热塑性丙烯酸聚合物，内核为烷烃气体。2.根据权利要求1所述的低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料，其特征在于，以重量份计，该聚丙烯组合物的制备原料包括：3.根据权利要求1或2所述的低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料，其特征在于，所述的聚丙烯为均聚聚丙烯或/和共聚聚丙烯，所述的聚丙烯的熔体流动速率在230℃、2.16kg条件下为20～60g/10min；所述的抗冲改性剂聚烯烃弹性体为乙烯-丁烯共聚物和/或乙烯-辛烯共聚物，所述的抗冲改性剂聚烯烃弹性体的密度为0.850～0.890g/cm3，熔体流动速率在190℃、2.16kg条件下为0.5～5.0g/10min。4.根据权利要求3所述的低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料，其特征在于，所述的聚丙烯为均聚聚丙烯和共聚聚丙烯的混合物。5.根据权利要求1或2所述的低线性膨胀系数车用聚丙烯复合材料，其特征在于，所述的交联剂为磺酰叠氮化物类交联剂。6.根据权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员：王灿耀，冉红川，易庆锋，方安平，桑杰，
申请(专利权)人：广东圆融新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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