一种基于江海联运的集装箱运输系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种基于江海联运的集装箱运输系统及方法，系统包括：第一港口集装箱管理子系统，用于生成集装箱联运预告信息；根据集装箱联运预告信息和前方堆场状况生成装车计划；发送集装箱联运预告信息和装车计划；铁路运输管理子系统，用于生成铁路运输计划，按照铁路运输计划调度铁路列车行驶至第二港口，生成并发送集装箱联运实际信息；第二港口集装箱管理子系统，用于确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成卸车计划和装船计划；目标装卸机，用于按照卸车计划对铁路列车进行卸载，将卸载所得的集装箱停放至目标堆场位置；按照装船计划将集装箱装载至目标运输船。应用本发明专利技术实施例，提高了系统通用性和集装箱运输效率。

A Container Transportation System and Method Based on River-Sea Intermodal Transportation

The invention provides a container transportation system and method based on river-sea intermodal transport, which includes: the first port container management subsystem for generating container intermodal transport warning information; generating loading plan according to container intermodal transport warning information and forward yard condition; sending container intermodal transport warning information and loading plan; and railway transportation management subsystem for generating railways. Transportation plan, dispatching railway trains to the second port according to the railway transport plan, generating and transmitting actual information of container intermodal transport; container management subsystem of the second port, which is used to determine the location of the target yard, the target loader and the target transport ship and generate the unloading plan and the loading plan; and the target loader and unloader, which is used to unload the railway trains according to the unloading plan, will unload. The resulting containers are parked at the target yard and loaded into the target carrier according to the loading plan. The application of the embodiment of the present invention improves the system universality and container transportation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种基于江海联运的集装箱运输系统及方法
本专利技术涉及货物运输
，尤其涉及一种基于江海联运的集装箱运输系统及方法。
技术介绍
集装箱运输是指以集装箱这种容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业，从而完成运输任务，是一种新型、高效率和高效益的运输方式，采用集装箱运输方式，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量，是货物运输的重要发展方向。集装箱运输大多采用联运方式，即以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起，成为连续的、综合性的一体化货物运输，例如，江海联运、水铁联运、公铁联运、海公联运等。目前，基于江海联运的集装箱运输大多采用摆渡船完成两个港口间的集装箱中转，但是这种方法受到港口入海口航道水深的限制，由于有些港口的船舶通行能力、船舶吨位和船舶数量有限，不能满足摆渡船作业对运输能力的要求，导致可能无法实现集装箱的运输，故通用性不强，并且由于摆渡船的船速不高，且船舶吨位较小，在采用摆渡船进行两个港口间的集装箱中转时，运输效率较低，因此有必要设计一种新的基于江海联运的集装箱运输系统及方法，以克服上述问题。专利
技术实现思路
本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于江海联运的集装箱运输系统，其特征在于，系统包括第一港口集装箱管理子系统、铁路运输管理子系统和第二港口集装箱管理子系统、用于在第一港口装卸集装箱的第一类装卸机以及用于在第二港口装卸集装箱的第二类装卸机，其中，所述第一港口集装箱管理子系统，用于接收第一类运输船发送的集装箱仓单信息，基于所述集装箱仓单信息，生成集装箱联运预告信息；根据集装箱联运预告信息和第一港口的前方堆场状况，生成装车计划，向第一类装卸机和铁路运输管理子系统下达所述装车计划；在检测到海关放行指令后，向铁路运输管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；第一类运输船为到达第一港口的集装箱运输船；所述铁路运输管理子系统，用于根据所...

【技术特征摘要】
1.一种基于江海联运的集装箱运输系统，其特征在于，系统包括第一港口集装箱管理子系统、铁路运输管理子系统和第二港口集装箱管理子系统、用于在第一港口装卸集装箱的第一类装卸机以及用于在第二港口装卸集装箱的第二类装卸机，其中，所述第一港口集装箱管理子系统，用于接收第一类运输船发送的集装箱仓单信息，基于所述集装箱仓单信息，生成集装箱联运预告信息；根据集装箱联运预告信息和第一港口的前方堆场状况，生成装车计划，向第一类装卸机和铁路运输管理子系统下达所述装车计划；在检测到海关放行指令后，向铁路运输管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；第一类运输船为到达第一港口的集装箱运输船；所述铁路运输管理子系统，用于根据所获得的装车计划，确定用于运输集装箱的铁路列车，并根据所获得的集装箱联运预告信息，生成铁路运输计划，在检测到铁路列车满足预设的运输条件时，按照所述铁路运输计划，调度铁路列车行驶至第二港口前方堆场一侧的预设停车处；用铁路列车到达第二港口前方堆场一侧的预设停车处时所装载集装箱的实际信息，生成集装箱联运实际信息；向第二港口集装箱管理子系统发送集装箱联运实际信息；所述第一类装卸机，用于按照所述装车计划将第一类运输船内的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱装载至所确定的铁路列车；所述第二港口集装箱管理子系统，用于基于所获得的集装箱联运实际信息，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成卸车计划和装船计划，向所述目标装卸机下达所述卸车计划；在检测到目标运输船到达第二港口后，向所述目标装卸机下达所述装船计划；所述目标装卸机，用于按照所述卸车计划对铁路列车所装载的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱停放至所述目标堆场位置；按照所述装船计划将停放至目标堆场位置的集装箱装载至目标运输船。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一港口集装箱管理子系统，还用于在检测到海关放行指令后，向所述第二港口集装箱管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；所述第二港口集装箱管理子系统，还用于基于所获得的集装箱联运预告信息，确定备用于停放集装箱的预定堆场位置、备用于装卸集装箱的预定第二类装卸机以及备用于运输集装箱的预定第二类运输船，所述第二港口集装箱管理子系统基于所获得的集装箱联运实际信息，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船，具体为：基于所获得的集装箱联运实际信息，从预定堆场位置中确定目标堆场位置、从预定第二类装卸机中确定目标装卸机、从预定第二类运输船中确定目标运输船。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括集装箱管理子系统，所述第一港口集装箱管理子系统，还用于向所述集装箱管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；所述铁路运输管理子系统，还用于向所述集装箱管理子系统发送所述集装箱联运实际信息；所述第二港口集装箱管理子系统，还用于向所述集装箱管理子系统发送被装载至目标运输船的集装箱的运输信息。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所确定的铁路列车处于第一港口前方堆场一侧的预设停车处。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，第一类装卸机包括第一岸吊、第一集卡车和第一龙门吊，所述第一类装卸机按照所述装车计划将第一类运输船内的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱装载至所确定的铁路列车，具体为：所述第一岸吊按照所述装车计划将第一类运输船内的集装箱装载至所述第一集卡车；所述第一集卡车按照所述装车计划装载所获得的集装箱行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖宇松，黄殿辉，高宗余，张敏，方亚非，黄泽星，余永金，代东喆，王增力，谢鹏，
申请(专利权)人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42