高速公路车辆通行混合收费系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路车辆通行混合收费系统，本系统包括运营服务管理平台、路政收费服务平台、入口识别系统、出口收费系统和注册车主手机终端；入口识别系统包括入口车牌识别装置和入口闸机装置，出口收费系统包括出口车牌识别装置、出口闸机装置和人工收费口，人工收费口设于出口车牌识别装置与出口闸机装置之间；本系统将已注册或未注册车辆在入口收费通道采用车牌识别方式无需取卡不停车通过，提高了传统入口人工通道的通行效率，在出口收费通道，已注册车辆采用车牌识别和手机移动支付方式不停车通过，未注册车辆采用车牌识别和人工收费支付方式通过，改善传统人工收费的通行效率，实现同一通道车辆的混合收费通行。

Mixed toll system for Expressway vehicles

The utility model discloses a mixed toll collection system for Expressway vehicles, which comprises an operation service management platform, a road administration toll collection service platform, an entrance identification system, an exit toll collection system and a registered owner's mobile phone terminal; an entrance identification system includes an entrance license plate recognition device and an entrance brake device; and an exit toll collection system includes an exit license plate recognition device and an exit brake device. The device and the manual toll gate are located between the export license plate recognition device and the export brake device. The system uses the license plate recognition method to identify registered or unregistered vehicles in the entrance toll channel without stopping to pass through, which improves the efficiency of the traditional entrance manual channel. In the exit toll channel, the registered vehicles use the license plate recognition and mobile phone payer. Unregistered vehicles use license plate recognition and manual toll payment to improve the efficiency of traditional manual toll collection and realize mixed toll collection of vehicles in the same channel.

【技术实现步骤摘要】
高速公路车辆通行混合收费系统
本技术涉及一种高速公路车辆通行混合收费系统。
技术介绍
随着汽车保有量的大幅增加，车辆拥堵，尤其是高速公路收费口拥堵已经成为交通畅通的主要瓶颈，任何一种能够提高高速公路收费口车辆通行效率的方法，都将是利国利民的大好事。目前高速公路收费口主要是ETC（不停车电子支付）和人工收费相结合的方式，其中ETC是一种不停车自动扣款系统，通行效率高，但是大部份高速公路收费口依然是人工收费通道为主，ETC通道为辅，一般收费口只设2个ETC通道，究其原因主要有：（1）ETC需要先在银行办理专用卡充值，并要在车上安装感应装置，手续繁琐，很多驾驶员一年上不了几次高速，不愿意将资金套住，因此不去办理ETC；（2）很多人驾驶临时用车，比如单位用车，朋友处借车等，大都会走人工收费通道；（3）大型车辆，如集装箱卡车等，大多走人工收费通道。这三者车辆汇总，就使人工收费通道依然是高速公路主收费口，人工收费口的停车缴费也成了拥堵的主因。目前，随着科学技术的发展，尤其是无线互联网技术的高速发展，个别路段的高速公路尝试采用互联网+车牌识别技术+移动支付的方式实现快速通行，如百度搜索文稿《支付宝“拿下”高速公路收费口，通过只需15秒》介绍了一种手机支付宝扫码扣款缴费方式，可以将通行速度提高不少。这种方法虽然引入了互联网+高速公路收费理念，但扫码还是要停下车，依靠人工扫码，从操作上来说，驾驶员先要拿出手机，打开屏保，找到并点开支付宝APP界面，再进入“我的钱包”，进入收付费页面，最后出示给收费员扫码，这个过程本身很繁复，如果驾驶员在进入通道的行车过程操作手机，本身就是一种不安全驾驶行为，这种不安全驾驶行为又很难控制。中国专利申请文献（CN106023325A）“一种基于云平台的高速公路收费服务系统”以及百度搜索文件《车牌识别+移动支付高速公路“国信隧e通”ETC系统上线》、《车牌识别，车脸识别，湖南3.5亿全省收费站支付系统改造思考》均公示了一种“互联网+车牌识别技术+手机移动支付”的高速公路收费服务系统，可以理解为是一种同ETC不停车电子支付相似的专用通道，可以实现车辆不停车自动扣款缴费的快速通过方式。其“工作原理为：车辆在入口处通过车牌识别设备采集到车辆车牌信息，传送到收费站服务器中，收费站服务器将信息通过互联网传送到互联网服务器中对车辆信息进行比对，若该用户已注册，则互联网服务器将信息发送到该用户手机APP客户端，车辆用户进行确认后信息又通过互联网传送到收费站服务器中，收费站服务器对车道闸机发出抬杆指令；在出口处，车牌识别设备将车辆的车牌信息传送到收费站服务器中，服务器再传送到互联网服务器中进行比对，互联网服务器再将信号传送到该用户手机APP客户端中，车主通过手机确认信息进行付款，收费站服务器收到付款完成。”与ETC相比，区别在于车牌识别技术不需要在车上安装感应装置，其通行效果与ETC相同，换句话说，多增加两条ETC通道一样能解决这个通行效率的问题，并没有对人工收费通道效率的改善起任何作用；而且车牌识别技术因受车速、雨雾天、夜晚灯光等环境影响，准确率没有ETC高，遇到注册用户因车牌脏污无法识别、车牌变形或其它原因无法识别，车道闸机抬杆就无法开启，造成该专用通道无法使用，又如车主手机APP账户余额不足，也将使车道抬杆无法开启，这种不足在《车牌识别，车脸识别，湖南3.5亿全省收费站支付系统改造思考》中有体现：实际应用中，车牌识别技术的综合识别准确率在95%左右就可以认为是比较理想的结果，但这对于收费系统并不能满足使用需求，因此一定还需要其他的补救方案。从湖南项目公开的信息来看，项目技术方案要求“对异常通行场景处理流程考虑充分，方案中至少要描述三种不同的异常通行情况”。赛文交通网了解未经确认的消息称，湖南项目的补救措施包括用于支付的APP软件会记录车辆行驶轨迹，当驾驶员进入高速公路时，操作APP软件确认起始点，出口时其运行轨迹则可以作为车牌识别有误条件下的补救方案。当然，通过对驾驶员询问，以及人工照片比对也是补救方案。说明“互联网+车牌识别技术+手机移动支付”的高速公路收费服务系统还不能有效解决出现已注册车辆车牌扫描失效时，包括未注册车辆误入通道时的通行和收费问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速公路车辆通行混合收费系统，本系统克服了现有高速公路收费系统的缺陷，将不停车收费方式与停车收费方式相结合，实现同一通道车辆的混合收费通行，极大提高高速公路收费口车辆的通行效率。为解决上述技术问题，本技术高速公路车辆通行混合收费系统包括运营服务管理平台、路政收费服务平台、入口识别系统、出口收费系统和注册车主手机终端；所述入口识别系统设置于车辆进入高速公路收费站入口，其包括设置于同一收费通道的入口车牌识别装置、入口闸机装置，所述入口车牌识别装置设置于所述入口闸机装置的前方；所述出口收费系统设置于车辆离开高速公路收费站出口，其包括设置在同一收费通道的出口车牌识别装置、出口闸机装置、人工收费口，所述出口车牌识别装置设置于所述出口闸机装置的前方，所述人工收费口设于所述出口车牌识别装置与出口闸机装置之间并且位于收费通道侧面；所述路政收费服务平台与所述入口识别系统、出口收费系统通过网络通讯连接，并且与所述运营服务管理平台通过互联网联网；所述注册车主手机终端与所述的运营服务管理平台通过互联网联网,并且安装有手机应用软件，其功能包括车主用户注册操作、后台管理操作、接收信息通知；所述运营服务管理平台储存信息包括已注册车辆车牌、车型信息及其通行记录，接受所述注册车主手机终端、路政收费服务平台的服务请求；所述运营服务管理平台或路政收费服务平台储存信息包括经所述入口车牌识别装置和/或所述出口车牌识别装置扫描有效的未注册车辆的车牌和/或车型信息及其通行记录。进一步，所述入口识别系统还包括发卡口，所述发卡口设置于所述入口闸机装置与入口车牌识别装置之间并且位于收费通道侧面，所述的发卡口为人工发卡口或自动吐卡口。进一步，所述入口识别系统或出口收费系统还包括车型识别装置，所述车型识别装置设置于所述入口闸机装置或出口闸机装置的前方。由于本技术高速公路车辆通行混合收费系统采用了上述技术方案，即本系统包括运营服务管理平台、路政收费服务平台、入口识别系统、出口收费系统和注册车主手机终端；入口识别系统包括入口车牌识别装置和入口闸机装置，出口收费系统包括出口车牌识别装置、出口闸机装置和人工收费口，人工收费口设于出口车牌识别装置与出口闸机装置之间；本系统将已注册或未注册车辆在入口收费通道采用车牌识别方式无需取卡不停车通过，提高了传统入口人工收费通道的通行效率，在出口收费通道，已注册车辆采用车牌识别和手机移动支付方式不停车通过，未注册车辆采用车牌识别和人工收费支付方式通过，改善传统出口人工收费通道的通行效率，实现同一通道车辆的混合收费通行，极大提高高速公路收费口车辆的通行效率。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：图1为本技术高速公路车辆通行混合收费系统原理框图；图2为本系统中入口识别系统结构示意图；图3为本系统中出口收费系统结构示意图。具体实施方式实施例如图1、图2和图3所示，本技术高速公路车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路车辆通行混合收费系统，其特征在于：本系统包括运营服务管理平台、路政收费服务平台、入口识别系统、出口收费系统和注册车主手机终端；所述入口识别系统设置于车辆进入高速公路收费站入口，其包括设置于同一收费通道的入口车牌识别装置、入口闸机装置，所述入口车牌识别装置设置于所述入口闸机装置的前方；所述出口收费系统设置于车辆离开高速公路收费站出口，其包括设置在同一收费通道的出口车牌识别装置、出口闸机装置、人工收费口，所述出口车牌识别装置设置于所述出口闸机装置的前方，所述人工收费口设于所述出口车牌识别装置与出口闸机装置之间并且位于收费通道侧面；所述路政收费服务平台与所述入口识别系统、出口收费系统通过网络通讯连接，并且与所述运营服务管理平台通过互联网联网；所述注册车主手机终端与所述的运营服务管理平台通过互联网联网,并且安装有手机应用软件，其功能包括车主用户注册操作、后台管理操作、接收信息通知；所述运营服务管理平台储存信息包括已注册车辆车牌、车型信息及其通行记录，接受所述注册车主手机终端、路政收费服务平台的服务请求；所述运营服务管理平台或路政收费服务平台储存信息包括经所述入口车牌识别装置和/或所述出口车牌识别装置扫描有效的未注册车辆的车牌和/或车型信息及其通行记录。...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路车辆通行混合收费系统，其特征在于：本系统包括运营服务管理平台、路政收费服务平台、入口识别系统、出口收费系统和注册车主手机终端；所述入口识别系统设置于车辆进入高速公路收费站入口，其包括设置于同一收费通道的入口车牌识别装置、入口闸机装置，所述入口车牌识别装置设置于所述入口闸机装置的前方；所述出口收费系统设置于车辆离开高速公路收费站出口，其包括设置在同一收费通道的出口车牌识别装置、出口闸机装置、人工收费口，所述出口车牌识别装置设置于所述出口闸机装置的前方，所述人工收费口设于所述出口车牌识别装置与出口闸机装置之间并且位于收费通道侧面；所述路政收费服务平台与所述入口识别系统、出口收费系统通过网络通讯连接，并且与所述运营服务管理平台通过互联网联网；所述注册车主手机终端与所述的运营服务管理平台通过互联网联网,并且安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：吉志勇，
类型：新型
国别省市：上海,31