【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工工程车用液压站
本技术一种隧道施工工程车用液压站，属于隧道施工
技术介绍
目前的隧道施工液压站设置在隧道固定的位置或直接设置在隧道外侧，导致液压管道过长，压力损耗较大，施工效率低下。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种隧道施工工程车用液压站，减少了液压管路的长度，降低了压力损耗，提高了施工效率。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种隧道施工工程车用液压站，包括底座、支架、横梁、吊钩、绞盘和液压设备，所述底座的下侧设置有滚轮，所述支架为框体结构，固定设置在底座上，所述横梁水平设置在支架顶部，所述横梁两端的上侧均设置有绞盘，且其中任意一个所述绞盘设置在旋转部上，所述旋转部下侧位于横梁下方，且所述吊钩固定设置在旋转部下侧，能随旋转部同步转动，所述液压设备固定设置在底座上侧中部。所述底座上设置有多个支撑部，所述支撑部设置在滚轮的转轴上，能随转轴一起转动。所述底座的一侧铰接设置有斜板。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：本技术能随隧道施工工程车一起移动，液压设备设置在底座上，也随工程车能相对运动，大大减少了液压管路的长度，降低了压力损耗，提高了施工效率。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为本技术的结构示意图。图中：1为底座、2为支架、3为横梁、4为吊钩、5为绞盘、6为滚轮、7为旋转部、8为支撑部、9为液压设备、10为斜板。具体实施方式如图1所示，本技术一种隧道施工工程车用液压站，包括底座1、支架2、横梁3、吊钩4、绞盘5和液压设备9，所述底座1的下侧设置有滚轮6，所述支架2为框体结构，固定设置在底座1上...
【技术保护点】
1.一种隧道施工工程车用液压站，其特征在于，包括底座（1）、支架（2）、横梁（3）、吊钩（4）、绞盘（5）和液压设备（9），所述底座（1）的下侧设置有滚轮（6），所述支架（2）为框体结构，固定设置在底座（1）上，所述横梁（3）水平设置在支架（2）顶部，所述横梁（3）两端的上侧均设置有绞盘（5），且其中任意一个所述绞盘（5）设置在旋转部（7）上，所述旋转部（7）下侧位于横梁（3）下方，且所述吊钩（4）固定设置在旋转部（7）下侧，能随旋转部（7）同步转动，所述液压设备（9）固定设置在底座（1）上侧中部。
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工工程车用液压站，其特征在于，包括底座（1）、支架（2）、横梁（3）、吊钩（4）、绞盘（5）和液压设备（9），所述底座（1）的下侧设置有滚轮（6），所述支架（2）为框体结构，固定设置在底座（1）上，所述横梁（3）水平设置在支架（2）顶部，所述横梁（3）两端的上侧均设置有绞盘（5），且其中任意一个所述绞盘（5）设置在旋转部（7）上，所述旋转部（7）下侧位于横梁（3）下方，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘双全，
申请(专利权)人：上海艾科液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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