一种桥梁施工用沥青运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用沥青运输车,包括车体，所述车体的内部开设有存放腔，所述车体的顶壁上开设有上料口，且上料口与存放腔的内部连通，所述车体的顶壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的驱动端上固定连接有安装杆，且安装杆贯穿车体的顶壁并延伸至存放腔的内部，所述安装杆的外侧壁上等距离安装有多个搅拌杆，所述车体的内部开设有加热腔，所述加热腔内部的顶壁上设有陶瓷板，所述陶瓷板的底壁上贴设有电热丝，所述车体的内部安装有蓄电池。本实用新型专利技术结构简单，方便使用，在沥青的运输过程中对沥青进行加热维持沥青的温度，同时对沥青进行搅拌防止沥青凝固，减少了不必要的损耗，有利于提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用沥青运输车
本技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种桥梁施工用沥青运输车。
技术介绍
桥梁施工是指按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容以及桥头引道及导流建筑物的施工。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷，导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。在桥梁工程中，养护方面至关重要，桥梁的养护多以沥青为主，沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。现有沥青的运输主要为笨重机械运输为主，耗费人力物力，另外沥青在运输过程中容易发生温度降低导致提前凝固的问题，需要对此问题作出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中沥青在运输过程中容易凝固影响使用的问题，而提出的一种桥梁施工用沥青运输车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁施工用沥青运输车，包括车体，所述车体的内部开设有存放腔，所述车体的顶壁上开设有上料口，且上料口与存放腔的内部连通，所述车体的顶壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的驱动端上固定连接有安装杆，且安装杆贯穿车体的顶壁并延伸至存放腔的内部，所述安装杆的外侧壁上等距离安装有多个搅拌杆，所述车体的内部开设有加热腔，且加热腔位于存放腔的下侧，所述加热腔内部的顶壁上设有陶瓷板，所述陶瓷板的底壁上贴设有电热丝，所述车体的内部安装有蓄电池，所述车体一侧的顶壁上安装有电源开关，所述电热丝和驱动电机的输入端均通过电源开关与蓄电池的输出端电连接。优选地，所述车体靠近电源开关一侧的侧壁上对称安装有两个把手。优选地，所述车体靠近电源开关一侧的侧壁上开设有出料口，且出料口与存放腔的内部连通，所述出料口的开口上安装有密封塞，所述密封塞的外侧壁上安装有密封圈，所述密封塞的一端安装有旋钮。优选地，所述密封塞的外侧壁上开设有螺纹，所述出料口的内侧壁上开设有与密封塞相互啮合的螺纹。优选地，所述车体的底壁上对称安装有两个安装板，两个所述安装板上均安装有滚轴，两个所述滚轴的两端均安装有滚轮。优选地，所述车体的顶壁上开设有与安装杆相互配合的杆孔。本技术中，在存放腔内倒入沥青，通过电源开关给驱动电机和电热丝通电，电热丝对陶瓷板加热，热量传递到存放腔内维持沥青的温度，同时驱动电机保持工作，安装杆带动搅拌杆旋转在存放腔内对沥青进行搅拌防止沥青凝固，旋转密封塞即可打开出料口将沥青卸下。本技术结构简单，方便使用，在沥青的运输过程中对沥青进行加热维持沥青的温度，同时对沥青进行搅拌防止沥青凝固，减少了不必要的损耗，有利于提高工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁施工用沥青运输车的正面剖视图；图2为本技术提出的一种桥梁施工用沥青运输车的俯视图；图3为本技术提出的一种桥梁施工用沥青运输车的A部分结构的放大图。图中：1车体、2存放腔、3上料口、4加热腔、5陶瓷板、6电热丝、7驱动电机、8安装杆、9搅拌杆、10安装板、11滚轴、12滚轮、13蓄电池、14出料口、15密封塞、16密封圈、17旋钮、18把手、19电源开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种桥梁施工用沥青运输车，包括车体1，车体1的内部开设有存放腔2，车体1的顶壁上开设有上料口3，且上料口3与存放腔2的内部连通，车体1的顶壁上安装有驱动电机7，驱动电机7的驱动端上固定连接有安装杆8，且安装杆8贯穿车体1的顶壁并延伸至存放腔2的内部，车体1的顶壁上开设有与安装杆8相互配合的杆孔，安装杆8的外侧壁上等距离安装有多个搅拌杆9，车体1的内部开设有加热腔4，且加热腔4位于存放腔2的下侧，加热腔4内部的顶壁上设有陶瓷板5，绝缘性能好，同时能够导热，陶瓷板5的底壁上贴设有电热丝6，车体1的内部安装有蓄电池13，车体1一侧的顶壁上安装有电源开关19，电热丝6和驱动电机7的输入端均通过电源开关19与蓄电池13的输出端电连接，车体1靠近电源开关19一侧的侧壁上对称安装有两个把手18，车体1的底壁上对称安装有两个安装板10，两个安装板10上均安装有滚轴11，两个滚轴11的两端均安装有滚轮12，使车体1便于移动。本技术中，车体1靠近电源开关19一侧的侧壁上开设有出料口14，且出料口14与存放腔2的内部连通，出料口14的开口上安装有密封塞15，密封塞15的外侧壁上安装有密封圈16，提高密封性，密封塞15的一端安装有旋钮17，密封塞15的外侧壁上开设有螺纹，出料口14的内侧壁上开设有与密封塞15相互啮合的螺纹，密封后密封塞15不易掉落。本技术中，在存放腔2内倒入沥青，通过电源开关19给驱动电机7和电热丝6通电，电热丝6对陶瓷板5加热，热量传递到存放腔2内维持沥青的温度，同时驱动电机7保持工作，安装杆8带动搅拌杆9旋转在存放腔2内对沥青进行搅拌防止沥青凝固，旋转密封塞16即可打开出料口14将沥青卸下。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工用沥青运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部开设有存放腔(2)，所述车体(1)的顶壁上开设有上料口(3)，且上料口(3)与存放腔(2)的内部连通，所述车体(1)的顶壁上安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的驱动端上固定连接有安装杆(8)，且安装杆(8)贯穿车体(1)的顶壁并延伸至存放腔(2)的内部，所述安装杆(8)的外侧壁上等距离安装有多个搅拌杆(9)，所述车体(1)的内部开设有加热腔(4)，且加热腔(4)位于存放腔(2)的下侧，所述加热腔(4)内部的顶壁上设有陶瓷板(5)，所述陶瓷板(5)的底壁上贴设有电热丝(6)，所述车体(1)的内部安装有蓄电池(13)，所述车体(1)一侧的顶壁上安装有电源开关(19)，所述电热丝(6)和驱动电机(7)的输入端均通过电源开关(19)与蓄电池(13)的输出端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用沥青运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部开设有存放腔(2)，所述车体(1)的顶壁上开设有上料口(3)，且上料口(3)与存放腔(2)的内部连通，所述车体(1)的顶壁上安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的驱动端上固定连接有安装杆(8)，且安装杆(8)贯穿车体(1)的顶壁并延伸至存放腔(2)的内部，所述安装杆(8)的外侧壁上等距离安装有多个搅拌杆(9)，所述车体(1)的内部开设有加热腔(4)，且加热腔(4)位于存放腔(2)的下侧，所述加热腔(4)内部的顶壁上设有陶瓷板(5)，所述陶瓷板(5)的底壁上贴设有电热丝(6)，所述车体(1)的内部安装有蓄电池(13)，所述车体(1)一侧的顶壁上安装有电源开关(19)，所述电热丝(6)和驱动电机(7)的输入端均通过电源开关(19)与蓄电池(13)的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用沥青运输车，其特征在于：所述车体(1)靠近电源开关(19)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷婷，
申请(专利权)人：李婷婷，
类型：新型
国别省市：河北,13