改进车轮模具上模制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进的车轮模具上模，现将上模侧壁本体用电火花加工出一道较深的圆环形的狭窄保温空腔，并用透气保温复合材料对保温空腔开口部位进行封堵，利用空气良好的保温隔热特性，可以实现上模侧壁良好的保温效果，也避免了传统保温棉的诸多弊端。本实用新型专利技术彻底解决传统保温棉的诸多弊端，同时也保证了轮辋部位保温的稳定性，更有利于保证铸造工艺以及车轮轮辋内部铸造质量的稳定性。

Improvement of Upper Die of Wheel Die

The utility model provides an improved upper die for wheel mould. Now a deep annular narrow insulating cavity is machined by EDM on the side wall body of the upper die, and the opening part of the insulating cavity is sealed by air permeable insulating composite material. By utilizing the good insulating and insulating characteristics of air, the good insulating effect of the side wall of the upper die can be realized, and many traditional insulating cotton can be avoided. Disadvantages. The utility model thoroughly solves many disadvantages of the traditional thermal insulation cotton, ensures the thermal insulation stability of the rim part, and is more conducive to ensuring the casting process and the stability of the casting quality inside the rim.

【技术实现步骤摘要】
改进车轮模具上模
本技术涉及铸造领域，具体的说涉及一种用于铝合金轮毂低压铸造的模具。
技术介绍
在铝合金车轮的制造过程中，低压铸造是较为成熟的工艺。车轮轮辋一般为8-11mm，而且轮辋面积较大，在实际生产铸造过程中，较薄且面积较大的轮辋热量损失较快，容易出现冷隔、浇不足等缺陷，为避免以上问题，需要针对车轮较薄的轮辋部位进行保温，即针对低压铸造模具铸造车轮轮辋的上模侧壁进行局部保温。现有技术中，普遍在上模侧壁大面积增加保温棉，并用铁皮覆盖并焊接。由于保温层容易老化，生产过程中的需要随时更换保温棉，不仅费时费力，且不利于保证并稳定车轮轮辋的铸造质量。取消现有存在诸多弊端的保温棉保温形式，是本领域内一直亟待解决的难题。
技术实现思路
改进的车轮模具上模，将上模侧壁本体设置圆环形狭窄空腔，利用空气良好的保温隔热特性，便可以实现上模侧壁良好的保温效果。所述的圆环形狭窄空腔与车轮同心，以保证保温空腔的圆周方向上的保温均匀性。所述的圆环形狭窄空腔宽度为2mm，以减少空腔内的热空气与外界的对流及热传导速度。圆环形狭窄空腔底部设置半径为R1的圆弧底面，以减少应力集中。所述的圆环形狭窄保温空腔最深处为车轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.改进车轮模具上模，设置圆环形狭窄空腔进行保温，所述的圆环形狭窄空腔与车轮同心，其特征在于，所述的圆环形狭窄空腔宽度为2mm，底部加工为R1圆弧底面；所述的圆环形狭窄空腔最深处为车轮轴向方向轮辋总高度的1/2处，所述的圆环形狭窄空腔距离车轮内轮辋最近部位距离为12mm。

【技术特征摘要】
1.改进车轮模具上模，设置圆环形狭窄空腔进行保温，所述的圆环形狭窄空腔与车轮同心，其特征在于，所述的圆环形狭窄空腔宽度为2mm，底部加工为R1圆弧底面；所述的圆环形狭窄空腔最深处为车轮轴向方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，康龙涛，绳松，崔宝军，李鸿标，李勇，王贵，王凯庆，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13