马达系统、马达驱动装置、制冷循环装置以及空气调节机制造方法及图纸

本发明专利技术的马达系统(101)具备：马达，具备第1绕组部(6)及第2绕组部(7)，第2绕组部(7)的匝数比第1绕组部(6)的匝数多；第1逆变器(3)，与第1绕组部(6)连接；以及第2逆变器(4)，与第2绕组部(7)连接。

Motor system, motor drive, refrigeration cycle and air conditioner

The motor system (101) of the present invention has: a motor, with a first winding part (6) and a second winding part (7), a second winding part (7) having more turns than the first winding part (6); a first inverter (3), connected to the first winding part (6); and a second inverter (4), connected to the second winding part (7).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达系统、马达驱动装置、制冷循环装置以及空气调节机
本专利技术涉及具备具有多个三相绕组的马达的马达系统、驱动该马达的马达驱动装置、制冷循环装置以及空气调节机。
技术介绍
有一种马达系统，具备具有多个三相绕组的马达，针对三相绕组具备用于控制该三相绕组的三相逆变器。在下述专利文献1中，公开了一种同步电动机驱动系统，具有多个三相绕组，针对每个三相绕组具备三相逆变器，三相逆变器使用相互不同的开关频率来生成三相交流电力，分别向对应的三相绕组部供给交流电力，从而能够降低开关损耗，并且抑制电流波纹。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2010/119662号
技术实现思路
然而，在专利文献1记载的技术中，以使多个三相逆变器所输出的马达电流的波纹相互干扰的方式，将多个三相逆变器中的至少1个的开关频率设定得较低，从而抑制以低的开关频率动作的三相逆变器所输出的马达电流的波纹。因此，只是针对以低的开关频率动作的三相逆变器能够抑制马达电流的波纹以及降低开关损耗，在马达系统整体中存在如下问题：对马达电流的波纹进行抑制的效果被限制，损耗的降低也被限制。本专利技术是为了解决如上所述的课题而完成的，其目的在于得到一种能够降低马达系统整体的损耗的马达驱动装置。为了解决上述课题并达到目的，本专利技术的马达系统具备：第1逆变器；第2逆变器；以及马达，具备与第1逆变器连接的第1绕组部以及与第2逆变器连接的第2绕组部。第1绕组部具有第1数量的匝数，第2绕组部具有第2数量的匝数，第1数量大于所述第2数量。本专利技术的马达驱动装置起到能够降低马达系统整体的损耗这样的效果。附图说明图1是示出实施方式1的马达系统的结构例的图。图2是示出实施方式1的控制部的结构例的图。图3是示出实施方式1中的转速-转矩特性的一个例子的图。图4是示出实施方式1中的转速-转矩特性的一个例子的图。图5是示出进行基于第2绕组部的马达电流的速度推测时的实施方式1的控制部的结构例的图。图6是示出去除对第2绕组部的马达电流进行测量的电流检测部和第2三相二相变换部时的实施方式1的控制部的结构例的图。图7是示出实施方式1的控制电路的结构例的图。图8是示出实施方式2所涉及的马达系统的结构例的图。图9是示出实施方式2的控制部的结构例的图。图10是示出实施方式2中的针对转速的第1及第2平滑部的两端电压的一个例子的图。图11是示出实施方式2中的针对转速的第1及第2平滑部的两端电压的一个例子的图。图12是示出实施方式3的空气调节机的结构例的图。(符号说明)1：第1平滑部；2：第2平滑部；3：第1逆变器；4：第2逆变器；5：马达；6：第1绕组部；7：第2绕组部；8～11：电流检测部；12：控制部；13：第1电流控制部；14：第1电压指令生成部；15：第1PWM生成部；16：第1三相二相变换部；17：速度推测部；18：第2电流控制部；19：第2电压指令生成部；20：第2PWM生成部；21：第2三相二相变换部；22：转矩电流指令生成部；23：转矩电流指令分配部；24：第2速度推测部；25：第2转矩电流指令生成部；26：交流电源；27：整流器；28：第1电抗器；29：升压部；30：第2电抗器；31：开关部；32：反向阻断二极管；81：压缩机；82：四通阀；83：室外热交换器；84：膨胀阀；85：室内热交换器；86：制冷剂配管；87：压缩机构；100、100a：马达驱动装置；101、101a：马达系统。具体实施方式以下，根据附图，详细说明本专利技术的实施方式的马达系统、马达驱动装置、制冷循环装置以及空气调节机。此外，本专利技术不限于本实施方式。实施方式1.图1是示出本专利技术的实施方式1的马达系统101的结构例的图。如图1所示，实施方式1的马达系统101具备马达5以及驱动马达5的马达驱动装置100。马达5具有第1绕组部6及第2绕组部7。第2绕组部7相比于第1绕组部6，绕组的卷绕数即匝数更多且绝缘等级更高。即，第1绕组部6具有第1数量的匝数，第2绕组部7具有第2数量的匝数，第2数量大于第1数量。第2绕组部7的耐压高于第1绕组部6的耐压。第1绕组部6具有U相绕组部61a、V相绕组部61b以及W相绕组部61c。U相绕组部61a与端子62a连接，V相绕组部61b与端子62b连接，W相绕组部61c与端子62c连接。第2绕组部7具有U相绕组部71a、V相绕组部71b以及W相绕组部71c。U相绕组部71a与端子72a连接，V相绕组部71b与端子72b连接，W相绕组部71c与端子72c连接。马达驱动装置100具备：第1平滑部1，对输入的直流电力进行平滑化而对第1逆变器3供给直流电力；第2平滑部2，耐压比第1平滑部1高，对输入的直流电力进行平滑化而对第2逆变器4供给直流电力；第1逆变器3，与第1平滑部1并联连接并且与第1绕组部6连接；以及第2逆变器4，与第2平滑部2并联连接并且与第2绕组部7连接。而且，马达驱动装置100具备：控制部12，控制第1逆变器3及第2逆变器4；电流检测部8，检测马达5的第1绕组部6的U相的电流；电流检测部9，检测马达5的第1绕组部6的W相的电流；电流检测部10，检测马达5的第2绕组部7的U相的电流；以及电流检测部11，检测马达5的第2绕组部7的W相的电流。第1逆变器3具备作为串联连接的开关元件对的开关元件3a、3b、作为串联连接的开关元件对的开关元件3c、3d、以及作为串联连接的开关元件对的开关元件3e、3f。将开关元件3a以及开关元件3b、开关元件3c以及开关元件3d、开关元件3e以及开关元件3f的各开关元件对分别称为支路。第1逆变器3的各支路的中点与第1绕组部6的对应的相的绕组部分别连接。具体而言，由开关元件3a以及开关元件3b构成的支路与端子62a连接，由开关元件3c以及开关元件3d构成的支路与端子62b连接，由开关元件3e以及开关元件3f构成的支路与端子62c连接。另外，在各支路之中，将与第1平滑部1的两端中的正侧即正的电极连接的各开关元件还称为上侧开关元件，将与第1平滑部1的两端中的负侧即负的电极连接的各开关元件还称为下侧开关元件。第2逆变器4具备作为串联连接的开关元件对的开关元件4a、4b、作为串联连接的开关元件对的开关元件4c、4d、以及作为串联连接的开关元件对的开关元件4e、4f。将开关元件4a以及开关元件4b、开关元件4c以及开关元件4d、开关元件4e以及开关元件4f的各开关元件对分别称为支路。第2逆变器4的各支路的中点与第2绕组部7的对应的相的绕组部分别连接。具体而言，由开关元件4a以及开关元件4b构成的支路与端子72a连接，由开关元件4c以及开关元件4d构成的支路与端子72b连接，由开关元件4e以及开关元件4f构成的支路与端子72c连接。另外，在各支路之中，将与第2平滑部2的两端中的正侧连接的各开关元件还称为上侧开关元件，将与负侧连接的各开关元件还称为下侧开关元件。第1逆变器3的开关元件例如由Si(硅)半导体构成，第2逆变器4的开关元件例如由SiC半导体这样的宽带隙半导体构成。因此，第2逆变器4的耐压比第1逆变器3高。作为宽带隙半导体，能够使用GaN(氮化镓)、SiC(SiliconCarbide，碳化硅)、金刚石等宽带隙半导体。通过使用宽带隙半导体，耐电压性变高且容许电流密度也变高，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达系统，具备：第1逆变器；第2逆变器；以及马达，具备与所述第1逆变器连接的第1绕组部以及与所述第2逆变器连接的第2绕组部，所述第1绕组部具有第1数量的匝数，所述第2绕组部具有第2数量的匝数，所述第2数量大于所述第1数量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种马达系统，具备：第1逆变器；第2逆变器；以及马达，具备与所述第1逆变器连接的第1绕组部以及与所述第2逆变器连接的第2绕组部，所述第1绕组部具有第1数量的匝数，所述第2绕组部具有第2数量的匝数，所述第2数量大于所述第1数量。2.根据权利要求1所述的马达系统，其中，所述第2逆变器的耐压高于所述第1逆变器的耐压。3.根据权利要求1或者2所述的马达系统，其中，所述第2逆变器的电流容量小于所述第1逆变器的电流容量。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的马达系统，其中，所述马达系统具备：第1平滑部，与所述第1逆变器连接，对所述第1逆变器供给直流电力；以及第2平滑部，与所述第2逆变器连接，对所述第2逆变器供给直流电力，所述第2平滑部的耐压高于所述第1平滑部的耐压。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的马达系统，其中，所述第2绕组部的耐压高于所述第1绕组部的耐压。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的马达系统，其中，所述第2绕组部的绝缘等级高于所述第1绕组部。7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的马达系统，其中，所述马达系统具备：整流器，将交流电力变换为直流电力；以及升压部，配置于所述整流器与所述第2逆变器之间，与所述第2逆变器及所述整流器连接。8.根据权利要求7所述的马达系统，其中，所述升压部在所述马达的转速小于预先确定的转速的情况下不动作，在所述马达的转速是所述预先确定的转速以上的情况下动作。9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的马达系统，其中，所述马达系统具备...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅原成雄，有泽浩一，篠本洋介，山川崇，丰留慎也，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP