【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】插槽组件和制造插槽组件的方法相关申请的交叉引用本申请要求于2016年6月1日提交的美国专利技术申请序列No.15/170,600的权益，其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术总体上涉及插槽组件，更具体地，涉及用于车辆悬架系统的插槽组件。
技术介绍
用于车辆悬架系统的类型的插槽组件通常包括可相对于壳体旋转和/或枢转的球头螺栓。这种插槽组件通常包括一个或多个轴承，这些轴承位于壳体内并与球头螺栓的球形部分滑动接触，以便于球头螺栓相对于壳体的运动。轴承通常由金属或硬塑料材料制成。基于悬架系统的配置，这种插槽组件通常是径向加载型、压缩加载型或拉伸加载型。在许多已知类型的压缩式插槽组件中，当向球头螺栓施加径向载荷时，球头螺栓将试图沿下部轴承的半径向上行进，从而减小球头螺栓与下部轴承之间的接触表面。在一些应用中，两个插槽组件安装在单个悬架系统中。例如，图1示出了示例性独立悬架系统，其中采用了两个插槽组件以将单个转向节与上控制臂和下控制臂连接。同样地，图2示出了示例性固定车桥悬架系统，其还包括两个插槽组件，其将单个转向节与驱动桥壳连接。在这些情况中的每一种情况下，插槽组件沿轴线...
【技术保护点】
1.一种插槽组件，包括：具有内孔的壳体，所述内孔沿轴线从在大致闭合的第一端处的壁延伸到开口第二端；具有球形部分和柄部分的球头螺栓，其中所述球形部分容纳在所述壳体的所述内孔中，所述柄部分穿过所述开口第二端从所述内孔伸出；背衬轴承，布置在所述内孔中，并呈现有弯曲第一轴承面，所述第一轴承面与所述球头螺栓的所述球形部分的外表面面对面接触；第一弹簧，布置在所述内孔中，并将所述背衬轴承的所述第一轴承面偏压在所述球头螺栓的所述球形部分上；出口轴承，布置在所述壳体的所述内孔中，并呈现有第二轴承面，所述第二轴承面具有与所述球头螺栓的所述球形部分的赤道接触的圆柱形部分，并具有与所述背衬轴承的所...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.01 US 15/170,6001.一种插槽组件，包括：具有内孔的壳体，所述内孔沿轴线从在大致闭合的第一端处的壁延伸到开口第二端；具有球形部分和柄部分的球头螺栓，其中所述球形部分容纳在所述壳体的所述内孔中，所述柄部分穿过所述开口第二端从所述内孔伸出；背衬轴承，布置在所述内孔中，并呈现有弯曲第一轴承面，所述第一轴承面与所述球头螺栓的所述球形部分的外表面面对面接触；第一弹簧，布置在所述内孔中，并将所述背衬轴承的所述第一轴承面偏压在所述球头螺栓的所述球形部分上；出口轴承，布置在所述壳体的所述内孔中，并呈现有第二轴承面，所述第二轴承面具有与所述球头螺栓的所述球形部分的赤道接触的圆柱形部分，并具有与所述背衬轴承的所述第一轴承面处的所述球头螺栓的所述球形部分的相反面的半球面对面接触的半球形部分；第二弹簧，将所述出口轴承偏压到由所述壳体建立的预定位置；以及所述出口轴承可克服所述第二弹簧的偏压力，从所述预定位置沿朝向所述壳体的所述开口第二端的方向移动。2.根据权利要求1所述的插槽组件，其中所述出口轴承具有外表面，所述外表面是锥形平截头体，所述锥形平截头体具有最靠近所述壳体的所述开口第二端的第一直径，和最靠近所述壳体的所述第一闭合端的第二直径，并且其中所述第一直径大于所述第二直径，以及其中当所述出口轴承处于所述预定位置时，所述外表面抵靠所述壳体的锥形内表面放置。3.根据权利要求1所述的插槽组件，其中所述出口轴承与所述壳体过盈配合连接。4.根据权利要求3所述的插槽组件，其中所述出口轴承具有外表面，所述外表面呈现有多个轴向延伸的脊，所述脊沿周向彼此间隔开。5.根据权利要求3所述的插槽组件，进一步包括防尘罩，所述防尘罩与所述壳体密封，并与所述球头螺栓密封，用于将润滑剂保持在所述壳体的所述内孔中，并用于将污染物保持在所述壳体的所述内孔之外。6.根据权利要求5所述的插槽组件，其中所述第二弹簧至少部分地嵌入所述防尘罩的弹性主体中。7.根据权利要求1所述的插槽组件，其中所述第一弹簧是碟形垫圈。8.根据权利要求1所述的插槽组件，其中在所述壳体的所述闭合第一端处的所述壁呈现有润滑剂开口，用于将润滑剂接收进入所述壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·C·帕克，K·R·布雷滋，B·萨格，E·科普西，
申请(专利权)人：费德罗莫格尔汽车配件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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