用于检测发动机下保护件的缺失的方法和系统技术方案

用于诊断机动车辆（100）的发动机下保护件（110）的缺失的方法，所述方法包括如下步骤：估计（210）车辆外部的空气的温度（Text）；估计（220）发动机罩下温度（Tscm）；确定（230）所述外部空气温度值是否低于所述发动机罩下温度值；在肯定的情况下，计算（240）在外部空气温度测量结果与发动机罩下温度测量结果之间的差异的绝对值（abs）；通过计算在所述绝对值与在存在发动机下保护件的情况下获得的预定绝对值之间的差异来确定（250）诊断标准（C）；将诊断标准与预定诊断阈值进行比较（260）；以及，取决于所述比较结果来发射（270）诊断信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于检测发动机下保护件的缺失的方法和系统
本专利技术涉及机动车辆发动机管理的领域，并且更具体地涉及用于诊断发动机下保护件（protectionsousmoteur）的缺失的方法。本专利技术还涉及实施该方法的诊断系统。技术背景发动机下保护件是位于机动车辆的发动机下方的部件，且其除了保护环境免受来自发动机的不期望的遗失物（例如，发动机油）的影响外，还保护发动机免受从路面向上抛起的任何东西（例如，石头碎屑、冬季的盐溶液（solutionsaléeenhiver）、不平的地面）的影响。发动机下保护件还在与地面接触的情形中充当用于车辆的“雪橇”，而与此同时，针对路面噪声，对车架的底部提供隔音。发动机下保护件也以名称“发动机下盖”、“发动机下保护罩”、“底部下护罩”或者“发动机底板”而已知。发动机下保护件是可移除元件，其能够被故意脱离，例如，以用于执行油更换。在该情形中，有时忽视了发动机下保护件的重装。当车辆向前行驶时，例如，如果固定螺钉变得脱离，则发动机下保护件也可能会变得无意中脱离。在这些情形两者中，车辆的驾驶员可能会在没有意识到这一点的情况下在没有发动机下保护件的情况下继续驾驶，因此使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于诊断机动车辆（100）的发动机下保护件（110）的缺失的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：测量或估计（210）指示所述车辆外部的空气的温度（Text）的温度，测量或估计（220）这样的温度：该温度指示被称为发动机罩下温度（Tscm）的传送通过所述车辆的发动机舱的空气的温度，确定（230）所述外部空气温度值是否低于所述发动机罩下温度值，如果确定结果是肯定的，则计算（240）在所述外部空气温度测量结果与所述发动机罩下温度测量结果之间的差异的第一绝对值（abs），通过计算在所述第一绝对值与预定第一绝对值之间的差异来确定（250）第一诊断标准（C），所述预定第一绝对值是在存在所述发动...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.30 FR 16562301.一种用于诊断机动车辆（100）的发动机下保护件（110）的缺失的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：测量或估计（210）指示所述车辆外部的空气的温度（Text）的温度，测量或估计（220）这样的温度：该温度指示被称为发动机罩下温度（Tscm）的传送通过所述车辆的发动机舱的空气的温度，确定（230）所述外部空气温度值是否低于所述发动机罩下温度值，如果确定结果是肯定的，则计算（240）在所述外部空气温度测量结果与所述发动机罩下温度测量结果之间的差异的第一绝对值（abs），通过计算在所述第一绝对值与预定第一绝对值之间的差异来确定（250）第一诊断标准（C），所述预定第一绝对值是在存在所述发动机下保护件的情况下获得的所述外部空气温度与所述发动机罩下温度之间的差异的预定第一绝对值，将所述第一诊断标准与至少一个第一预定诊断阈值进行比较（260），以及取决于所述比较结果来发射（270）诊断信号。2.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括如下步骤，当所述车辆处于运动中时：测量所述车辆的当前速度，以及根据所述当前速度测量结果，选择所述预定绝对值。3.根据权利要求1和2中的一项所述的方法，其中，所述比较步骤还包括如下步骤，当发动机冷却风扇未被接通时：测量所述风扇的旋转速度，通过计算在所测量的所述风扇的旋转速度与在存在所述发动机下保护件的情况下获得的预定旋转速度之间的差异来确定第四诊断标准，将所述第四诊断标准与至少一个第四预定诊断阈值进行比较，以及取决于所述比较结果来发射第三诊断信号。4.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括如下步骤，当所述车辆发动机关闭时：测量自所述车辆发动机被停止开始已经流逝的时间，以及根据所述流逝时间测量结果来选择所述预定第一绝对值。5.根据权利要求1、2和3中的任一项所述的方法，其中，所述比较步骤还包括如下步骤，当发动机冷却风扇未被接通时：测量在发动机冷却散热器的所述入口处的冷却剂入口温度，测量在所述发动机冷却散热器的出口处的冷却剂出口温度，测量流动通过所述散热器的冷却剂的流动速率，计算流动通过所述散热器的冷却剂的在所测量的入口温度与所测量的出口温度之间的差异的第二绝对值，通过计算在所述第二绝对值与预定第二绝对值之间的差异来确定第二诊断标准，所述预定第二绝对值是在存在所述发动机下保护件的情况下获得的流通通过所述散热器的冷却剂的所述入口温度与所述出口温度之间的差异的预定第二绝对值，通过计算在流通通过所述散热器的冷却剂的流动速率的值与在存在所述发动机下保护件的情况下获得的预定流动速率值之间的差异来确定第三诊断标准，将所述第二诊断标准与至少一个第二预定诊断阈值进行比较，将所述第三诊断标准与至少一个第三预定诊断阈值进行比较，以及取决于所述比较结果来发射第二诊断信号。6.根据权利要求1、2、3、4和5中的任一项所述的方法，其中，测量所述发动机罩下温度的步骤还包括如下步骤：测量所述发动机舱的至少一个元件的温度，以及，至少从所测量的所述发动机舱的元件的温度来推导所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：L卡耶，S埃卢瓦，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR