一种新能源汽车高压箱出厂检测系统技术方案

本发明专利技术涉及一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，包括检测箱和上位机，检测箱中的回路检测模块用于对高压箱内继电器是否正常，以及高压箱内继电器、保险、线束是否构成回路进行检测。在检测时，对于任意一个继电器，通过上位机给高压箱内BMS提供信号达到BMS控制继电器吸合或断开的功能，也就是说，给继电器发送控制信号，使其导通或者挂断，通过回路检测模块中电流情况得到继电器触点的导通状态，进而得到BMS对继电器控制及继电器本身是否正常，以及回路导线是否正确和正常的结论。所以，该检测系统能够对高压箱中BMS能否正常工作、各继电器能否正常工作、回路接线是否正确进行有效检测，保障高压箱内各种继电器的正常运行。

A New Energy Vehicle High Voltage Box Exit Inspection System

The invention relates to a new energy automobile high-voltage box factory inspection system, which comprises a detection box and a host computer. The circuit detection module in the detection box is used to detect whether the relay in the high-voltage box is normal or not, and whether the relay, insurance and wiring harness in the high-voltage box constitute a circuit. When detecting, for any relay, BMS in the high-voltage box can be controlled by signal provided by the upper computer to achieve the function of BMS control relay suction or disconnection. That is to say, control signals are sent to the relay to make it turn on or off. Through the current situation in the circuit detection module, the on-state of the relay contacts can be obtained, and then BMS can control the relay and the relay itself is obtained. The conclusion of whether the circuit conductor is normal or not. Therefore, the detection system can effectively detect whether BMS can work normally, whether relays can work normally, whether circuit wiring is correct, and ensure the normal operation of relays in the high-voltage box.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压箱出厂检测系统
本专利技术涉及一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，属于新能源汽车高压箱出厂检测

技术介绍
随着国内新能源汽车蓬勃发展，新能源汽车高压箱数量需求也急剧上升，但由于新能源汽车发展时间较短各类检测装置还不完善，高压箱生产厂家无法保证箱内BMS、继电器能否正常工作及各回路接线关系是否连接正确等问题，从而导致高压箱到达用户后出现各类状况，这样极大增加了企业用工成本，同时影响生产效率，重则在整车调试阶段出现生命危险。所以，高压箱中各种继电器能否正常工作是高压箱能否正常运行的关键，但是，目前并没有一种有效的检测系统在高压箱出厂时对内部继电器进行检测。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，用以对高压箱内的继电器进行检测。为实现上述目的，本专利技术的方案包括一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，包括检测箱和上位机，所述检测箱设置有用于检测高压箱内继电器是否正常工作的回路检测模块，所述上位机具有用于向高压箱内继电器发出相应控制信号的控制信号输出接口，上位机向高压箱内继电器发出相应控制信号，通过回路检测模块实现对相应继电器是否正常工作进行检测。所述控制信号输出接口输出连接有档位开关，高压箱内不同的继电器一一对应有档位开关的不同档位，所述回路检测模块为一条检测线路，所述检测线路上串设有电池和提示信号输出模块，所述检测线路的两端均为探针；对于任意一个继电器，当检测该继电器时，将档位开关切换到对应的档位上，利用探针将该继电器的触点接入到检测线路上，以形成检测回路，上位机发送继电器控制信号，通过检测回路中的提示信号输出模块实现继电器的检测。所述检测箱还设置有方波信号发射器，所述方波信号发射器具有用于将方波信号传输给BMS的方波信号传输接口，所述上位机具有用于与BMS通讯的通讯接口，方波信号发射器将方波信号输出给BMS，上位机通过接收BMS发出的CP信号实现对BMS的发出CP信号的功能进行检测。所述检测系统还包括用于为BMS供电、且电压可调的电源盒，所述电源盒具有用于供电连接BMS内部的各连接线路的供电端口。所述检测箱还设置有电压检测模块，所述电压检测模块设置有检测探针，对BMS内部各连接线路进行检测时，利用相应的供电端口为对应的连接线路供电，将检测探针置于对应连接线路的两端以检测相应连接线路两端的电压，通过检测电压实现各连接线路是否连通的检测。所述检测箱中设置有若干个控制开关，电源盒的各供电线路通过对应的控制开关连接所述供电端口，通过各控制开关实现对BMS内部的各连接线路供电控制。所述方波信号发射器与所述方波信号传输接口之间的信号传输线路上串设有第一控制开关。所述通讯接口中有用于接收BMS发出的CC信号的CC信号接收接口，上位机通过分析BMS发出的CC信号实现对BMS发出CC信号的功能进行检测。所述CC信号接收接口连接的CC信号接收线路上串设有第二控制开关。所述检测箱和上位机的用于与BMS交互的相关接口构成多芯信号连接器，所述多芯信号连接器用于与高压箱的信号连接器对插，实现检测系统与高压箱的交互。本专利技术提供的新能源汽车高压箱出厂检测系统包括检测箱和上位机，检测箱中的回路检测模块用于对高压箱内继电器是否正常工作进行检测，在检测时，对于任意一个继电器，通过上位机给该继电器发送控制信号，使其导通或者关断，通过回路检测模块中电流情况得到继电器触点的导通状态，进而得到继电器是否正常工作的结论。所以，该检测系统能够对高压箱中各继电器能否正常工作进行有效检测，保障高压箱内各种继电器的正常运行。附图说明图1是新能源汽车高压箱出厂检测系统整体组成示意图；图2是检测箱的外观主视图；图3是检测箱内部布置图；图4是回路检测装置的结构示意图；图5是电压检测装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。如图1所示，本专利技术提供一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，包括检测箱2、上位机3和电源盒1三大部分。上位机3中有高压箱BMS厂家提供的上位机控制系统，实现整个检测系统的控制。电源盒1的功能有BMS供电使其处于激活状态，即用于给BMS或继电器供电，以激活BMS系统或控制继电器开断，并且，也为检测系统中其他的相关设备提供电能，电源盒1的输出电压可调，范围在24V以上，输出功率要符合高压箱中继电器的吸合要求。另外，电源盒1上还可以设置有一个显示器，用于实时显示输出电流的大小。由于电源盒1还可以后期单独配置，所以，其可以不是检测系统的一部分。整体而言，如图2所示，检测箱包括箱体22和箱盖21，箱体22与箱盖21通过螺栓固定连接。箱体22内设置有实现相应检测功能的检测设备，其中，如图3所示，箱体22内设置有回路检测装置25，用于检测高压箱内各继电器是否正常工作。该回路检测装置还可以对高压箱内的相关保险，以及线束是否构成回路进行检测。上位机3具有用于向高压箱内继电器发出相应控制信号的控制信号输出接口，在对继电器进行检测时，上位机3向高压箱内继电器发出相应控制信号，通过回路检测装置25实现对相应继电器进行检测。由于高压箱内有不止一种继电器，不同的继电器可能有不同的控制方式，有些继电器可以直接接收上位机3发送的控制信号，根据上位机3的控制信号进行动作，还有些继电器只接收BMS发送的控制信号，那么，上位机3需要先向BMS发送一定的信号，然后BMS向相应的继电器发送控制信号，这样的话，利用这些继电器还可以对BMS能否对继电器正常控制进行检测。总之，不管什么样的继电器，最终源头均是上位机3控制，不同在于上位机3直接控制或者是通过BMS间接控制。因此，回路检测装置25可以检测BMS对继电器控制及继电器本身是否正常。而且，不同的继电器可能需要不同电压等级的触发信号，也就是说，不同的继电器的吸合要求可能不同，那么，如果上位机3始终以同样的控制信号控制所有种类的继电器的话，可能无法对所有的继电器进行导通控制。因此，在上位机3的控制信号输出接口处设置有档位开关27，档位开关的个数由实际高压箱内继电器的个数决定，如果高压箱内有很多继电器时，可以设置多个档位开关以满足要求。高压箱内不同的继电器一一对应有档位开关的不同档位。控制信号输出接口输出连接各档位开关的一端，档位开关的各档位端用于输出连接对应的继电器。本实施例中，回路检测装置25为一条检测线路，如图4所示，该检测线路上串设有电池252和提示信号输出模块(提示信号输出模块用于输出相应的提示信号，以告知工作人员检测线路是否导通，可以是闪关灯等输出光信号的器件，也可以是蜂鸣器等输出声音信号的器件，本实施例以蜂鸣器253为例)，电池252设置在电池盒251内，检测线路的两端均为探针254，这两个探针穿过箱体22两侧孔位置于箱体22外，便于检测。对于任意一个继电器，当检测该继电器时，将档位开关切换到对应的档位上，利用探针254将该继电器的触点接入到检测线路上，以形成检测回路。如果探针254能够接在继电器触点的两端，那么，就直接将探针254接在继电器两端，但是，如果由于继电器设置在高压箱内部较深位置或者只有通过拆解高压箱才能够将探针254接在继电器触点两端等原因而不能直接将探针254接在继电器触点的两端，那么，可以将探针254接在该继电器触点所在线路的两端。然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，其特征在于，包括检测箱和上位机，所述检测箱设置有用于检测高压箱内继电器是否正常工作的回路检测模块，所述上位机具有用于向高压箱内继电器发出相应控制信号的控制信号输出接口，上位机向高压箱内继电器发出相应控制信号，通过回路检测模块实现对相应继电器是否正常工作进行检测。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压箱出厂检测系统，其特征在于，包括检测箱和上位机，所述检测箱设置有用于检测高压箱内继电器是否正常工作的回路检测模块，所述上位机具有用于向高压箱内继电器发出相应控制信号的控制信号输出接口，上位机向高压箱内继电器发出相应控制信号，通过回路检测模块实现对相应继电器是否正常工作进行检测。2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压箱出厂检测系统，其特征在于，所述控制信号输出接口输出连接有档位开关，高压箱内不同的继电器一一对应有档位开关的不同档位，所述回路检测模块为一条检测线路，所述检测线路上串设有电池和提示信号输出模块，所述检测线路的两端均为探针；对于任意一个继电器，当检测该继电器时，将档位开关切换到对应的档位上，利用探针将该继电器的触点接入到检测线路上，以形成检测回路，上位机发送继电器控制信号，通过检测回路中的提示信号输出模块实现继电器的检测。3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压箱出厂检测系统，其特征在于，所述检测箱还设置有方波信号发射器，所述方波信号发射器具有用于将方波信号传输给BMS的方波信号传输接口，所述上位机具有用于与BMS通讯的通讯接口，方波信号发射器将方波信号输出给BMS，上位机通过接收BMS发出的CP信号实现对BMS的发出CP信号的功能进行检测。4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压箱出厂检测系统，其特征在于，所述检测系统还包括用于为BMS供电、且电压可调的电源盒，所述电源盒具有用于供电连接B...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵肖肖，韩见强，白光辉，陈真祥，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41